Chiếc Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 của SilverRocket đã phá vỡ kỷ lục vòng đua nhanh nhất dành cho xe sản xuất tại Đường đua quốc tế Thượng Hải.

Giới thiệu

Tại Đường đua Quốc tế Thượng Hải (SIC), đội SilverRocket, với chiếc Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3, đã lập kỷ lục mới về thời gian hoàn thành một vòng đua nhanh nhất dành cho một chiếc xe hợp pháp lưu thông trên đường phố—2 phút 08,82 giây.

Thành tích này thể hiện rõ nét năng lực kỹ thuật của SilverRocket trong việc tối ưu hóa khí động học, giảm trọng lượng và tinh chỉnh khung gầm, đưa mẫu xe dựa trên GT4 RS này đạt đến hiệu suất gần như xe đua chuyên nghiệp.

Bối cảnh Đường đua Quốc tế Thượng Hải

Đường đua Quốc tế Thượng Hải dài 5,451 km, với những đoạn thẳng dài và nhiều khúc cua phức tạp, biến nơi đây thành một đường đua đẳng cấp quốc tế, có khả năng kiểm tra toàn diện khả năng tăng tốc, phanh và xử lý của xe.

Tham khảo so sánh:

• Kỷ lục vòng đua F1: 1:32,238 (Michael Schumacher / Ferrari F2004)

• Thời gian vòng đua trung bình của xe đua GT4: Xấp xỉ. 2:05–2:10

• Thời gian vòng đua của SilverRocket GT4 RS EVO3: 2:08.82 (Xe dẫn đầu đường phố nhanh nhất)

Điều này khiến SilverRocket trở thành một trong những chiếc xe hợp pháp chạy đường phố nhanh nhất hiện có trong SIC.

Cấu hình bộ phụ kiện SilverRocket GT4 RS EVO3

• Hệ thống treo đua SilverRocket Custom KW V4 RACING

• Phanh chống lật sợi carbon SilverRocket (FIA-253, đã được kiểm định TUV)

• Ốp cản sau bằng sợi carbon siêu nhẹ SilverRocket

• Cánh gió sau cổ thiên nga bằng sợi carbon khô SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon

• Đĩa khí động học HR AeroDisc nhẹ SilverRocket Racing

• Ốc vít hút gió lưu lượng cao SilverRocket Dry Carbon

• Ốp cản trước bằng sợi carbon SilverRocket

• Cánh gió trước bằng sợi carbon SilverRocket tăng lực ép xuống (Phiên bản Clubsport)

• Vô lăng SilverRocket Racing 320mm + Má phanh thay thế (Phiên bản thử nghiệm)

• Gói dây an toàn sáu điểm Manthey Racing GT4 RS

• Hệ thống rơ-moóc trước và sau Manthey Racing GT4 RS

• Gói phanh Porsche Motorsport GT4 RS Clubsport - Bộ gia cố giảm xóc Porsche Motorsport

MỚI

• SilverRocket 3200G Integrated Phần đuôi xe đua bằng nhôm siêu nhẹ (EVO3)

• Tấm đế khí động học phía trước SilverRocket High Downforce (EVO3)

• Bộ nâng cánh sau SilverRocket CC-1 PRO (EVO3)

• Bộ điều chỉnh góc tấn cánh máy bay siêu chính xác SilverRocket (EVO3)

• Vỏ bánh trước chủ động làm mát bằng carbon khô SilverRocket Pro (EVO3)

• Mô-đun mở rộng đuôi vịt giảm lực cản SilverRocket (Phiên bản thử nghiệm)

• Tấm ốp đuôi sau giảm lực cản SilverRocket EVO3 (Phiên bản thử nghiệm)

• Bánh xe đua rèn 20 inch SilverRocket x ARTKA (Phiên bản tiền sản xuất)

• Lốp bán trơn hiệu suất cao Sailun PT01 (Chiều rộng trước 245 / sau 305)

Phân tích các điểm nổi bật về kỹ thuật

1. Khí động học

Thiết kế khí động học của bộ EVO3 bao gồm cánh sau có thể điều chỉnh bằng DRS-1 Flex-Carbon, cao Gầm xe phía trước tăng lực ép xuống, và ốp sườn bằng sợi carbon HR AeroDisc, mang lại lực ép xuống vượt trội và tối ưu hóa lực cản khi vào cua tốc độ cao.

Kết hợp với giá đỡ cánh gió sau CC-1 PRO và hệ thống điều chỉnh góc tấn, hệ thống này cho phép điều chỉnh nhanh chóng độ cân bằng của xe trong các điều kiện vào cua khác nhau.

2. Hệ thống treo và độ cứng thân xe

Bộ giảm xóc KW V4 Racing là phiên bản tinh chỉnh độc quyền của SilverRocket, với khả năng giảm xóc được tối ưu hóa cho việc vào cua tốc độ cao và phanh gấp trên đường đua SIC.

Lồng chống lật bằng sợi carbon được chứng nhận FIA, cân bằng giữa độ an toàn và độ cứng, đồng thời giảm đáng kể tổng trọng lượng xe.

3. Phanh và Xử lý

Hệ thống phanh Porsche Motorsport Clubsport mang lại công suất và khả năng chống phai màu do nhiệt được tăng cường.

Được trang bị vô lăng đua 320mm và hệ thống lẫy chuyển số, hệ thống này cho phép người lái duy trì khả năng kiểm soát chính xác ở tốc độ cao.

4. Giảm trọng lượng và tản nhiệt. Việc sử dụng rộng rãi các chi tiết sợi carbon khô trên toàn bộ thân xe giúp giảm trọng lượng toàn diện, từ các góc cản trước đến các hốc hút gió.

Hệ thống Vỏ Bánh Xe Làm Mát Chủ Động cải thiện khả năng quản lý nhiệt độ bánh trước, nâng cao hiệu suất bền bỉ trên đường đua.

5. Lốp và Độ bám đường Lốp bán trơn Sailun PT01 (trước 245 / sau 305) được tinh chỉnh đặc biệt cho EVO3, kết hợp độ bám đường cao và độ ổn định nhiệt, một yếu tố quan trọng giúp cải thiện thời gian hoàn thành một vòng đua.

Hiệu suất và Ý nghĩa của Vòng đua 2:08.82

Thời gian 2:08.82 không chỉ phá vỡ kỷ lục nhanh nhất dành cho xe thương mại tại Đường đua Quốc tế Thượng Hải mà còn tiệm cận thời gian hoàn thành một vòng đua của một xe đua GT4 chuyên nghiệp.

Thành tích này phản ánh những thành tựu phát triển có hệ thống của SilverRocket về khí động học, thiết lập khung gầm và phối hợp lốp.

Tốc độ trung bình trên toàn bộ vòng đua vượt quá 154 km/h, duy trì độ ổn định và hiệu suất phanh cực cao ngay cả ở góc cua phanh quan trọng (Vòng cua 14) ở cuối đoạn thẳng dài tại Đường đua Quốc tế Thượng Hải.

Ý nghĩa của Kỷ lục

• Kiểm định Kỹ thuật: Hiệu suất khí động học và khung gầm của bộ EVO3 đã được kiểm định trên đường đua thực tế.

• Chuẩn Hiệu suất: Thiết lập tiêu chuẩn mới về thời gian hoàn thành một vòng đua hợp lệ trên đường phố tại Đường đua Quốc tế Thượng Hải.

• Tác động Thị trường: Đặt ra mục tiêu hiệu suất chuẩn cho những chiếc xe được độ trong hạng GT4/Clubsport.

• Mốc Thương hiệu: Khẳng định vị thế dẫn đầu của SilverRocket trong lĩnh vực phát triển hiệu suất trên nền tảng Porsche.

Tóm tắt

Chiếc Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 ** của SilverRocket đã lập kỷ lục vòng đua hợp lệ mới tại Đường đua Quốc tế Thượng Hải** với thời gian 2 phút 08,82 giây. Nhờ những cải tiến toàn diện về khí động học, giảm trọng lượng, tinh chỉnh khung gầm và quản lý nhiệt thông qua bộ kit EVO3, SilverRocket đã thành công trong việc đưa GT4 RS lên gần với hiệu suất của xe đua.

Đây không chỉ là thành công về mặt kỹ thuật, mà còn là sự tái định nghĩa về "giới hạn hiệu suất của xe đường phố". SilverRocket chứng minh rằng thiết kế và tinh chỉnh chính xác có thể giúp xe đường phố chinh phục những đường đua đẳng cấp thế giới.