حطمت سيارة بورشه 718 كايمان GT4 RS SR EVO3 من SilverRocket الرقم القياسي لأسرع لفة لسيارة إنتاجية في حلبة شنغهاي الدولية.

مقدمة

في حلبة شنغهاي الدولية (SIC)، سجّل فريق سيلفر روكيت، بسيارة بورشه 718 كايمان GT4 RS SR EVO3، رقمًا قياسيًا جديدًا لأسرع لفة لسيارة قانونية للطرقات - دقيقتان و8.82 ثانية.

يُظهر هذا الإنجاز براعة سيلفر روكيت الهندسية في الديناميكية الهوائية للسيارة، وخفة وزنها، وضبط هيكلها، مما يرفع أداء هذا الطراز المُستوحى من GT4 RS إلى مستويات تُضاهي سيارات السباق الاحترافية.

--

نبذة عن حلبة شنغهاي الدولية

يبلغ طول حلبة شنغهاي الدولية 5.451 كيلومترًا، وتتميز بمسارات مستقيمة طويلة ومنعطفات مُعقدة عديدة، مما يجعلها حلبة عالمية المستوى قادرة على اختبار أداء السيارة من حيث التسارع والكبح والتحكم بشكل شامل.

مراجع المقارنة:

• الرقم القياسي للفة في الفورمولا 1: 1:32.238 (مايكل شوماخر / فيراري F2004)

• متوسط زمن اللفة لسيارة سباق GT4: 2:05–2:10 تقريبًا

• زمن اللفة لسيارة SilverRocket GT4 RS EVO3: 2:08.82 (أسرع سيارة متصدرة للسباقات على الطرق)

هذا يجعل SilverRocket واحدة من أسرع السيارات المسموحة للسباقات على الطرق حاليًا في SIC.

طقم تجهيزات SilverRocket GT4 RS EVO3

• نظام تعليق SilverRocket Custom KW V4 RACING Racing

• فرامل انزلاق من ألياف الكربون من SilverRocket (معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات - 253، TUV)

• غطاء خلفي خفيف الوزن من ألياف الكربون من SilverRocket

• جناح خلفي DRS-1 Flex-Carbon Dry Carbon Swan Neck من SilverRocket

• قرص AeroDisc خفيف الوزن من ألياف الكربون من SilverRocket Racing HR

• براغي سحب هواء عالية التدفق من ألياف الكربون من SilverRocket

• أغطية أمامية من ألياف الكربون من SilverRocket

• أجنحة أمامية عالية القوة من ألياف الكربون من SilverRocket (إصدار Clubsport)

• عجلة قيادة SilverRocket Racing مقاس 320 مم + وسائد بديلة (إصدار تجريبي)

• حزام أمان سداسي النقاط من Manthey Racing GT4 RS

• نظام مقطورة أمامي وخلفي من Manthey Racing GT4 RS

• حزمة فرامل Clubsport Porsche GT4 RS - ممتص صدمات Porsche Motorsport طقم تعزيز ممتص الصدمات

جديد

• قسم خلفي مدمج من الألومنيوم فائق الخفة للحلبات من SilverRocket 3200G (EVO3)

• صفيحة قاعدة أمامية هوائية ديناميكية عالية القوة السفلية من SilverRocket (EVO3)

• رافع الجناح الخلفي من SilverRocket CC-1 PRO (EVO3)

• منظم زاوية اندفاع الجناح فائق الدقة من SilverRocket (EVO3)

• غطاء عجلة أمامية نشط لتبريد المبرد من الكربون الجاف من SilverRocket (EVO3)

• وحدة تمديد ذيل البطة منخفضة السحب من SilverRocket (نسخة تجريبية)

• صفيحة نهاية الجناح الخلفي منخفضة السحب من SilverRocket EVO3 (نسخة تجريبية)

• عجلات سباق مزورة من SilverRocket x ARTKA مقاس 20 بوصة (نسخة ما قبل الإنتاج)

• إطارات Sailun PT01 شبه ملساء عالية الأداء (عرض أمامي 245 / عرض خلفي 305)

معلومات تقنية تحليل النقاط الرئيسية

1. الديناميكية الهوائية

يتضمن التصميم الديناميكي الهوائي لمجموعة EVO3 جناحًا خلفيًا قابلًا للتعديل من نوع DRS-1 Flex-Carbon، وهيكلًا أماميًا سفليًا عالي القوة السفلية، وغطاءً من ألياف الكربون HR AeroDisc، مما يوفر قوة سفلية استثنائية ويعزز مقاومة الهواء في المنعطفات عالية السرعة.

مع قاعدة الجناح الخلفي CC-1 PRO ونظام تعديل زاوية الهجوم، يتيح هذا النظام تعديلات سريعة لتوازن السيارة عند مختلف ظروف الانعطاف.

2. نظام التعليق وصلابة الهيكل

ممتصات الصدمات KW V4 Racing هي نسخة معدلة حصريًا من SilverRocket، مع تخميد مُحسّن للانعطافات عالية السرعة والكبح الشديد على مسارات SIC.

قفص الحماية من الانقلاب المصنوع من ألياف الكربون معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، ويوازن بين السلامة والصلابة مع تقليل الوزن الإجمالي للسيارة بشكل كبير.

3. الكبح والتحكم

يوفر نظام كبح بورشه موتورسبورت كلوب سبورت قوةً مُعززةً ومقاومةً لتلاشي الحرارة.

بفضل تجهيزه بعجلة قيادة سباق بقياس 320 مم ونظام ناقل حركة يدوي، يُمكّن السائق من الحفاظ على تحكم دقيق في السرعات العالية.

4. خفة الوزن وتبديد الحرارة: يُؤدي الاستخدام المكثف لمكونات ألياف الكربون الجافة في جميع أنحاء هيكل السيارة إلى خفض شامل للوزن، من زوايا المصد الأمامي إلى فتحات التهوية.

يُحسّن نظام غطاء العجلات بالتبريد النشط من التحكم في درجة حرارة العجلات الأمامية، مما يُعزز أداء التحمل في اللفات.

5. الإطارات والتماسك: إطارات Sailun PT01 شبه الملساء (أمامية 245 / خلفية 305) مُعدّلة خصيصًا لسيارة EVO3، حيث تجمع بين التماسك العالي والثبات الحراري، وهو عامل رئيسي في تحسين أوقات اللفات.

أداء اللفة 2:08.82 وأهميتها

لم يحطم وقت 2:08.82 الرقم القياسي لأسرع سيارة قانونية للطرق في حلبة شنغهاي الدولية فحسب، بل اقترب أيضًا من زمن لفة سيارة سباق GT4 احترافية.

يعكس هذا الإنجاز إنجازات SilverRocket في التطوير المنهجي في مجال الديناميكا الهوائية، وإعداد الهيكل، ومطابقة الإطارات.

تجاوز متوسط السرعة في اللفة بأكملها 154 كم/ساعة، محافظًا على ثبات وكفاءة كبح عالية للغاية حتى في منعطف الكبح الحاسم (المنعطف 14) في نهاية الخط المستقيم الطويل في حلبة شنغهاي الدولية.

أهمية الرقم القياسي

• التحقق الهندسي: تم التحقق من أداء الديناميكا الهوائية وأداء الهيكل لمجموعة EVO3 على حلبة حقيقية.

• معيار الأداء: وضع معيار جديد لأوقات اللفة القانونية للطرق في حلبة شنغهاي الدولية.

• التأثير السوقي: قدّمت أداءً قياسيًا للسيارات المعدلة في فئة GT4/Clubsport.

• إنجاز العلامة التجارية: رسّخت سيلفر روكيت مكانتها الرائدة في تطوير الأداء على منصة بورشه.

الملخص

سجّلت سيارة سيلفر روكيت بورش 718 كايمان GT4 RS SR EVO3 رقمًا قياسيًا جديدًا للدورة القانونية على الطرق في حلبة شنغهاي الدولية بزمن دقيقتين و8.82 ثانية. من خلال تحسينات شاملة في الديناميكية الهوائية، وتخفيض الوزن، وضبط الهيكل، والتحكم الحراري عبر مجموعة EVO3، نجحت سيلفر روكيت في رفع أداء GT4 RS إلى مستوى قريب من أداء سيارات السباق.

هذا ليس مجرد نجاح هندسي، بل إعادة تعريف "لحدود أداء سيارات الشوارع". تُثبت سيلفر روكيت أن التصميم الدقيق والضبط الدقيق يُمكّنان سيارات الشوارع من قهر حلبات السباق العالمية.