O Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 da SilverRocket quebrou o recorde de volta mais rápida para um carro de produção no Circuito Internacional de Xangai.

Introdução

No Circuito Internacional de Xangai (SIC), a equipe SilverRocket, pilotando um Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3, estabeleceu um novo recorde de volta mais rápida para um carro de rua: 2 minutos e 8,82 segundos.

Essa conquista demonstra plenamente a capacidade de engenharia da SilverRocket em aerodinâmica veicular, redução de peso e ajuste de chassi, elevando este modelo baseado no GT4 RS a níveis de desempenho próximos aos de um carro de corrida profissional.

Histórico do Circuito Internacional de Xangai

O Circuito Internacional de Xangai possui 5,451 quilômetros de extensão, com longas retas e inúmeras curvas complexas, o que o torna uma pista de nível internacional capaz de testar de forma abrangente o desempenho de aceleração, frenagem e dirigibilidade de um veículo.

Referências para comparação:

• Recorde de volta na F1: 1:32.238 (Michael Schumacher / Ferrari F2004)

• Tempo médio de volta de um carro de corrida GT4: Aprox. 2:05–2:10

• Tempo de volta do SilverRocket GT4 RS EVO3: 2:08.82 (Líder entre os carros de rua mais rápidos)

Isso faz do SilverRocket um dos carros de rua mais rápidos atualmente no SIC.

Configuração do Kit SilverRocket GT4 RS EVO3

• Suspensão de competição SilverRocket Custom KW V4 RACING

• Freio de rolo em fibra de carbono SilverRocket (testado pela FIA-253 e TUV)

• Tampa traseira leve em fibra de carbono SilverRocket

• Asa traseira em fibra de carbono seca SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon

• Disco de freio aerodinâmico de competição leve em fibra de carbono SilverRocket

• Parafusos de admissão de ar de alto fluxo em fibra de carbono seca SilverRocket

• Envoltórios dianteiros em fibra de carbono SilverRocket

• Canards dianteiros de alta pressão aerodinâmica em fibra de carbono SilverRocket (versão Clubsport)

• Volante de competição SilverRocket de 320 mm + pastilhas de reposição (versão de teste)

• Pacote de cintos de segurança de seis pontos Manthey Racing GT4 RS

• Sistema de reboque dianteiro e traseiro Manthey Racing GT4 RS

• Pacote de freios Porsche Motorsport GT4 RS Clubsport - Reforço dos amortecedores Porsche Motorsport Kit

NOVO

• Seção Traseira Ultraleve Integrada em Alumínio SilverRocket 3200G (EVO3)

• Base Aerodinâmica Dianteira de Alta Força Downforce SilverRocket (EVO3)

• Elevador de Asa Traseira SilverRocket CC-1 PRO (EVO3)

• Ajustador de Ângulo de Ataque do Perfil Aerodinâmico de Ultraprecisão SilverRocket (EVO3)

• Cobertura Ativa da Roda Dianteira SilverRocket Dry Carbon para Resfriamento do Radiador (EVO3)

• Módulo de Extensão Ducktail de Baixo Arrasto SilverRocket (Versão de Teste)

• Placa Lateral da Asa Traseira de Baixo Arrasto SilverRocket EVO3 (Versão de Teste)

• Rodas Forjadas de Corrida SilverRocket x ARTKA de 20 polegadas (Versão de Pré-Produção)

• Pneus Semi-Slick de Alto Desempenho Sailun PT01 (Dianteiro 245 / Traseiro 305 de Largura)

Análise dos Destaques Técnicos

1. Aerodinâmica

O O kit EVO3 possui um design aerodinâmico que inclui uma asa traseira ajustável DRS-1 Flex-Carbon, um assoalho dianteiro de alta pressão aerodinâmica e uma carenagem de fibra de carbono HR AeroDisc, proporcionando excepcional downforce e otimizando o arrasto em curvas de alta velocidade.

Em conjunto com o suporte de asa traseira CC-1 PRO e o sistema de ajuste do ângulo de ataque, permite ajustes rápidos no equilíbrio do carro em diferentes curvas.

2. Suspensão e Rigidez da Carroceria

Os amortecedores KW V4 Racing são uma versão exclusiva da SilverRocket, com amortecimento otimizado para curvas de alta velocidade e frenagens bruscas em pistas SIC.

A gaiola de proteção em fibra de carbono possui certificação FIA, equilibrando segurança e rigidez, além de reduzir significativamente o peso total do veículo.

3. Frenagem e Manuseio

O sistema de freios Porsche Motorsport Clubsport oferece maior potência e resistência ao superaquecimento.

Equipado com um volante de competição de 320 mm e sistema de paddle shifters, permite ao piloto manter o controle preciso em altas velocidades.

4. Leveza e Dissipação de Calor O uso extensivo de componentes de fibra de carbono seca em toda a carroceria resulta em uma redução de peso abrangente, desde os cantos do para-choque dianteiro até as entradas de ar.

O Sistema de Resfriamento Ativo das Rodas melhora o gerenciamento da temperatura das rodas dianteiras, aprimorando o desempenho em voltas de longa duração.

5. Pneus e Aderência Os pneus semi-slick Sailun PT01 (dianteiros 245 / traseiros 305) são especificamente ajustados para o EVO3, combinando alta aderência e estabilidade térmica, um fator chave para melhorar os tempos de volta.

Desempenho e Significado da Volta de 2:08.82

O tempo de 2:08.82 não apenas quebrou o recorde de volta mais rápida para um carro homologado para as ruas no Circuito Internacional de Xangai, como também se aproximou do tempo de volta de um carro de corrida GT4 profissional.

Esta conquista reflete os avanços sistemáticos da SilverRocket no desenvolvimento de aerodinâmica, configuração de chassis e otimização de pneus.

A velocidade média em toda a volta ultrapassou 154 km/h, mantendo altíssima estabilidade e eficiência de frenagem, mesmo na crucial curva de frenagem (Curva 14) no final da longa reta do Circuito Internacional de Xangai.

--- ## Significado do Recorde

• Validação de Engenharia: O desempenho aerodinâmico e do chassis do kit EVO3 foi validado em uma pista real.

• Referência de Desempenho: Estabeleceu um novo padrão para tempos de volta em vias públicas no Circuito Internacional de Xangai.

• Impacto no Mercado: Forneceu uma meta de desempenho de referência para carros modificados na classe GT4/Clubsport.

• Marco da Marca: Consolidou a posição de liderança da SilverRocket no desenvolvimento de desempenho na plataforma Porsche.

• ---## Resumo

O SilverRocket Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 estabeleceu um novo recorde de volta para carros de rua no Circuito Internacional de Xangai, com o tempo de 2 minutos e 8,82 segundos. Através de melhorias abrangentes em aerodinâmica, redução de peso, ajuste do chassi e gerenciamento térmico com o kit EVO3, a SilverRocket conseguiu levar um GT4 RS a um desempenho próximo ao de um carro de corrida.

Isso não é apenas um sucesso de engenharia, mas uma redefinição dos "limites de desempenho de carros de rua". A SilverRocket prova que design e ajuste precisos podem permitir que carros de rua conquistem pistas de corrida de classe mundial.