SilverRocket Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 slo den raskeste runderekorden for en produksjonsbil på Shanghai International Circuit.

Introduksjon

På Shanghai International Circuit (SIC) satte SilverRocket-teamet, som kjørte en Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3, ny rekord for raskeste rundetid for en bil som er lovlig for gatekjøring – 2 minutter og 08,82 sekunder.

Denne prestasjonen demonstrerer fullt ut SilverRockets ingeniørkunst innen kjøretøyaerodynamikk, lettvekt og chassisjustering, og bringer denne GT4 RS-baserte modellen til nesten profesjonelle racerbilnivåer.

--

Bakgrunn for Shanghai International Circuit

Shanghai International Circuit er 5,451 kilometer lang, med lange strekninger og en rekke komplekse svinger, noe som gjør den til en bane i internasjonal klasse som er i stand til å teste et kjøretøys akselerasjon, bremsing og håndteringsytelse grundig.

Sammenligningsreferanser:

• F1-runderekord: 1:32,238 (Michael Schumacher / Ferrari F2004)

• GT4-racerbil gjennomsnittlig rundetid: Ca. 2:05–2:10

• SilverRocket GT4 RS EVO3 rundetid: 2:08.82 (raskeste gateleder)

Dette gjør SilverRocket til en av de raskeste gatelovlige bilene i SIC for øyeblikket.

SilverRocket GT4 RS EVO3 Kit-konfigurasjon

• SilverRocket Custom KW V4 RACING Racing-fjæring

• SilverRocket karbonfiberrullebrems (FIA-253, TUV-testet)

• SilverRocket lettvekts karbonfiber bakdeksel

• SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Dry Carbon Swan Neck bakvinge

• SilverRocket lettvekts karbonfiber Racing HR AeroDisc

• SilverRocket tørrkarbon høytrykks luftinntaksskruer

• SilverRocket karbonfiber frontbeskyttere

• SilverRocket karbonfiber høy nedtrykks frontdempere (Clubsport-versjon)

• SilverRocket Racing 320 mm ratt + reservebelegg (testversjon)

• Manthey Racing GT4 RS sekspunkts sikkerhetsbeltepakke

• Manthey Racing GT4 RS foran og bak tilhengersystem

• Porsche Motorsport GT4 RS Clubsport bremsepakke - Porsche Motorsport støtdemperforsterkningssett

NYTT

• SilverRocket 3200G integrert aluminium ultralett Bakre belte (EVO3)

• SilverRocket High Downforce front aerodynamisk baseplate (EVO3)

• SilverRocket CC-1 PRO bakvingeløfter (EVO3)

• SilverRocket Ultra-Precision Airfoil angrepsvinkeljustering (EVO3)

• SilverRocket Dry Carbon radiatorkjøling aktiv forhjulsdeksel Pro (EVO3)

• SilverRocket lavmotstands-dukkehaleutvidelsesmodul (testversjon)

• SilverRocket lavmotstands-bakvinge EVO3 endeplate (testversjon)

• SilverRocket x ARTKA 20-tommers smidde racingfelger (førproduksjonsversjon)

• Sailun PT01 høytytende semi-slickdekk (foran 245 / bak 305 bredde)

Analyse av tekniske høydepunkter

1. Aerodynamikk

EVO3-settets aerodynamiske design inkluderer en DRS-1 Flex-Carbon justerbar bakvinge, en høy nedtrykksstyrke foran understell og en HR AeroDisc karbonfiberkåpe, som gir eksepsjonell marktrykk og optimaliserer luftmotstanden i svinger i høy hastighet.

Kombinert med CC-1 PRO bakvingefeste og justeringssystem for angrepsvinkel, muliggjør det raske justeringer av bilens balanse under ulike svingkrav.

2. Fjæring og karosseristivhet

KW V4 Racing støtdempere er en SilverRocket-eksklusiv tunet versjon, med demping optimalisert for svinger i høy hastighet og kraftig bremsing på SIC-baner.

Karbonfibervelteburet er FIA-sertifisert, og balanserer sikkerhet og stivhet samtidig som det reduserer kjøretøyets totale vekt betydelig.

3. Bremsing og håndtering

Porsche Motorsport Clubsport-bremsesystemet gir forbedret kraft og motstand mot varmeutskillelse.

Utstyrt med et 320 mm racingratt og girhendelsystem, lar det føreren opprettholde presis kontroll i høye hastigheter.

4. Lettvekt og varmespredning Omfattende bruk av tørre karbonfiberkomponenter i hele karosseriet resulterer i omfattende vektreduksjon, fra hjørnene på støtfangeren foran til luftinntakene.

Active Cooling Wheel Cover System forbedrer temperaturstyringen på forhjulene og forbedrer ytelsen i utholdenhetsrunden.

5. Dekk og grep Sailun PT01 semi-slick-dekk (foran 245 / bak 305) er spesielt innstilt for EVO3, og kombinerer høyt grep og termisk stabilitet, en nøkkelfaktor for å forbedre rundetidene.

--

2:08.82 Rundeytelse og betydning

Tiden på 2:08.82 slo ikke bare den raskeste rekorden for en bil som er lovlig for gatekjøring på Shanghai International Circuit, men nærmet seg også rundetiden til en profesjonell GT4-racerbil.

Denne prestasjonen gjenspeiler SilverRockets systematiske utviklingsprestasjoner innen aerodynamikk, chassisoppsett og dekkmatching.

Gjennomsnittshastigheten over hele runden oversteg 154 km/t, og opprettholdt ekstremt høy stabilitet og bremseeffektivitet selv i det avgjørende bremsesvinget (sving 14) på slutten av den lange rettstrekningen på Shanghai International Circuit.

--

Rekordens betydning

• Ingeniørvalidering: Den aerodynamiske ytelsen og chassisytelsen til EVO3-settet ble validert på en ekte bane.

• Ytelsesreferanse: Etablerte en ny standard for lovlige rundetider på Shanghai International Circuit.

• Markedspåvirkning: Ga et ytelsesmål for modifiserte biler i GT4/Clubsport-klassen.

• Milepæl for merkevaren: Etablerte SilverRockets ledende posisjon innen ytelsesutvikling på Porsche-plattformen.

--

Sammendrag

SilverRocket Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 satte en ny lovlig runderekord på Shanghai International Circuit med en tid på 2 minutter 08,82 sekunder. Gjennom omfattende forbedringer innen aerodynamikk, vektreduksjon, chassisjustering og temperaturstyring via EVO3-settet, har SilverRocket lykkes med å bringe en GT4 RS til nesten racerbilytelse.

Dette er ikke bare en ingeniørsuksess, men en omdefinering av «ytelsesgrenser for gatebiler». SilverRocket beviser at presis design og justering kan gjøre det mulig for gatebiler å erobre racerbaner i verdensklasse.