La Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 de SilverRocket a battu le record du tour le plus rapide pour une voiture de série sur le circuit international de Shanghai.

Introduction

Sur le circuit international de Shanghai (SIC), l'équipe SilverRocket, au volant d'une Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3, a établi un nouveau record du tour pour une voiture homologuée pour la route : 2 minutes et 8,82 secondes.

Cette performance témoigne du savoir-faire exceptionnel de SilverRocket en matière d'aérodynamisme, d'allègement et de réglage du châssis, hissant ce modèle dérivé de la GT4 RS à un niveau de performance quasi professionnel.

Présentation du circuit international de Shanghai

Longueur de 5,451 kilomètres, le circuit international de Shanghai se caractérise par de longues lignes droites et de nombreux virages complexes, ce qui en fait un circuit de niveau international permettant de tester de manière exhaustive les performances d'accélération, de freinage et de maniabilité d'un véhicule.

Références comparatives :

• Record du tour en F1 : 1 min 32,238 s (Michael Schumacher / Ferrari F2004)

• Temps moyen au tour pour une voiture de course GT4 : Environ 2:05–2:10

• Temps au tour de la SilverRocket GT4 RS EVO3 : 2:08.82 (Meilleure voiture de route)

La SilverRocket figure ainsi parmi les voitures homologuées pour la route les plus rapides actuellement sur le SIC.

Configuration du kit SilverRocket GT4 RS EVO3

• Suspension de course KW V4 RACING personnalisée SilverRocket

• Frein de roulis en fibre de carbone SilverRocket (homologué FIA-253, testé TÜV)

• Couvercle arrière léger en fibre de carbone SilverRocket

• Aileron arrière col de cygne en carbone sec Flex-Carbon SilverRocket DRS-1

• Disque aérodynamique de course HR en fibre de carbone léger SilverRocket

• Vis d'admission d'air haut débit en carbone sec SilverRocket

• Protections avant en fibre de carbone SilverRocket

• Canards avant haute déportance en fibre de carbone SilverRocket (version Clubsport)

• Volant de course 320 mm SilverRocket + plaquettes de rechange (version test)

• Pack harnais six points Manthey Racing GT4 RS

• Système de remorque avant et arrière Manthey Racing GT4 RS

• Pack freins Porsche Motorsport GT4 RS Clubsport - Renforts d'amortisseurs Porsche Motorsport Kit

NOUVEAU

• Section arrière ultralégère intégrée en aluminium SilverRocket 3200G (EVO3)

• Plaque de base aérodynamique avant à appui élevé SilverRocket (EVO3)

• Aileron arrière CC-1 PRO SilverRocket (EVO3)

• Ajusteur d'angle d'attaque ultra-précis SilverRocket (EVO3)

• Carénage de roue avant actif Pro en carbone sec SilverRocket (EVO3)

• Module d'extension « queue de canard » à faible traînée SilverRocket (Version test)

• Plaque d'extrémité d'aileron arrière à faible traînée SilverRocket EVO3 (Version test)

• Jantes forgées de course 20 pouces SilverRocket x ARTKA (Version de pré-production)

• Pneus semi-slick haute performance Sailun PT01 (Largeur avant 245 / arrière 305)

Analyse des points techniques

1. Aérodynamisme

L'EVO3 Le design aérodynamique du kit comprend un aileron arrière réglable DRS-1 Flex-Carbon, un soubassement avant à forte déportance et un carénage en fibre de carbone HR AeroDisc, offrant une déportance exceptionnelle et optimisant la traînée dans les virages à haute vitesse.

Associé au support d'aileron arrière CC-1 PRO et au système de réglage de l'angle d'attaque, il permet d'ajuster rapidement l'équilibre de la voiture en fonction des exigences en virage.

2. Suspension et rigidité de la carrosserie

Les amortisseurs KW V4 Racing sont une version exclusive SilverRocket, avec un amortissement optimisé pour les virages à haute vitesse et les freinages appuyés sur les circuits SIC.

L'arceau de sécurité en fibre de carbone est homologué FIA, assurant un équilibre parfait entre sécurité et rigidité tout en réduisant significativement le poids total du véhicule.

3. Freinage et tenue de route

Le système de freinage Porsche Motorsport Clubsport offre une puissance accrue et une meilleure résistance à l'échauffement.

Équipée d'un volant de course de 320 mm et de palettes au volant, elle permet au pilote de conserver un contrôle précis à haute vitesse.

4. Allègement et dissipation de la chaleur : L'utilisation intensive de composants en fibre de carbone sèche sur l'ensemble de la carrosserie permet une réduction de poids significative, des angles du pare-chocs avant aux prises d'air.

Le système de refroidissement actif des enjoliveurs de roues améliore la gestion de la température des roues avant, optimisant ainsi les performances sur les tours d'endurance.

5. Pneus et adhérence : Les pneus semi-slick Sailun PT01 (245 à l'avant / 305 à l'arrière) sont spécialement conçus pour l'EVO3. Ils combinent une adhérence élevée et une stabilité thermique optimale, un facteur clé pour améliorer les temps au tour.

Performance et importance du tour : 2:08.82

Le temps de 2:08.82 a non seulement battu le record du tour pour une voiture homologuée route sur le circuit international de Shanghai, mais s'est également rapproché du temps au tour d'une GT4 professionnelle.

Cette performance témoigne des efforts de développement systématiques de SilverRocket en matière d'aérodynamique, de réglages de châssis et d'association de pneumatiques.

La vitesse moyenne sur l'ensemble du tour a dépassé 154 km/h, tout en conservant une stabilité et une efficacité de freinage exceptionnelles, même dans le virage crucial de freinage (virage 14) situé au bout de la longue ligne droite du circuit international de Shanghai.

Importance du record

• Validation technique : Les performances aérodynamiques et de châssis du kit EVO3 ont été validées sur circuit.

• Référence de performance : Un nouveau standard a été établi pour les temps au tour homologués route sur le circuit international de Shanghai.

• Impact sur le marché : Un objectif de performance de référence a été défini pour les voitures modifiées de la catégorie GT4/Clubsport.

• Étape importante pour la marque : SilverRocket a consolidé sa position de leader dans le développement de performances sur la plateforme Porsche.

Résumé

La SilverRocket Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 a établi un nouveau record du tour pour une voiture homologuée route sur le circuit international de Shanghai avec un temps de 2 minutes et 8,82 secondes. Grâce à des améliorations complètes au niveau de l'aérodynamisme, de la réduction du poids, du réglage du châssis et de la gestion thermique via le kit EVO3, SilverRocket a réussi à hisser une GT4 RS à des performances quasi-compétitives.

Il ne s'agit pas seulement d'une prouesse technique, mais d'une redéfinition des limites de la performance pour une voiture de route. SilverRocket prouve qu'une conception et un réglage précis peuvent permettre à des voitures de route de dominer les circuits de renommée mondiale.