SilverRocket Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 rikkoi Shanghain kansainvälisellä radalla tuotantoauton nopeimman kierrosennätyksen.

Johdanto

Shanghain kansainvälisellä radalla (SIC) SilverRocket-tiimi teki Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 -autolla uuden kierrosajan ennätyksen katukäyttöön hyväksytylle autolle – 2 minuuttia 08,82 sekuntia.

Tämä saavutus osoittaa täysin SilverRocketin insinööritaidon ajoneuvojen aerodynamiikassa, keventämisessä ja alustan virityksessä, nostaen tämän GT4 RS -pohjaisen mallin lähes ammattilaistason kilpa-autojen suorituskykytasolle.

Shanghain kansainvälisen radan taustaa

Shanghain kansainvälinen rata on 5,451 kilometriä pitkä, ja siellä on pitkiä suoria ja lukuisia monimutkaisia mutkia. Se on kansainvälisen tason rata, jolla voidaan testata kattavasti ajoneuvon kiihtyvyyttä, jarrutusta ja käsiteltävyyttä.

Vertailuviitteet:

• F1-kierrosennätys: 1:32,238 (Michael Schumacher / Ferrari F2004)

• GT4-kilpa-auton keskimääräinen kierrosaika: Noin 2:05–2:10

• SilverRocket GT4 RS EVO3:n kierrosaika: 2:08,82 (Nopein katuluokan auto)

Tämä tekee SilverRocketista yhden nopeimmista katuluokan autoista SIC:ssä tällä hetkellä.

SilverRocket GT4 RS EVO3 -sarjan kokoonpano

• SilverRocket Custom KW V4 RACING -kilpajousitus

• SilverRocket-hiilikuituinen rullajarru (FIA-253, TUV-testattu)

• SilverRocket-kevyt hiilikuituinen takasuoja

• SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Dry Carbon -joutsenkaulamainen takalokasuoja

• SilverRocket-kevyt hiilikuituinen Racing HR AeroDisc

• SilverRocket Dry Carbon High-Flow -ilmanottoruuvit

• SilverRocket-hiilikuituiset keulan suojukset

• SilverRocket-hiilikuituiset High Downforce -etupussit (Clubsport-versio)

• SilverRocket Racing 320 mm:n ohjauspyörä + vaihtopalat (testiversio)

• Manthey Racing GT4 RS:n kuusipisteturvavyöpaketti

• Manthey Racing GT4 RS:n etu- ja takaperänvahvikejärjestelmä

• Porsche Motorsport GT4 RS Clubsport -jarrupaketti - Porsche Motorsportin iskunvaimentimen vahvikepaketti

UUSI

• SilverRocket 3200G integroitu alumiinivanne Ultrakevyt telaketjun takaosa (EVO3)

• SilverRocket High Downforce -etuaerodynaaminen pohjalevy (EVO3)

• SilverRocket CC-1 PRO -takasiiven nostin (EVO3)

• SilverRocket Ultra-Precision -kantoprofiilin kohtauskulman säätö (EVO3)

• SilverRocket Dry Carbon -jäähdyttimen jäähdytin aktiivinen etupyörän suojus Pro (EVO3)

• SilverRocket Low-Drag Ducktail -jatkomoduuli (testiversio)

• SilverRocket Low-Drag -takasiiven EVO3-päätylevy (testiversio)

• SilverRocket x ARTKA 20-tuumaiset taotut kilpavanteet (esituotantoversio)

• Sailun PT01 High-Performance Semi-Slick -renkaat (edessä 245 / takana 305 leveys)

Teknisten kohokohtien analyysi

1. Aerodynamiikka

EVO3-sarjan aerodynaamiseen muotoiluun kuuluu DRS-1 Flex-Carbon -säädettävä takasiipi, korkean downforcen etuosa alusta ja HR AeroDisc -hiilikuitukate, joka tarjoaa poikkeuksellisen downforcen ja optimoi ilmanvastuksen suurissa nopeuksissa.

Yhdistettynä CC-1 PRO -takasuojan kiinnikkeeseen ja kohtauskulman säätöjärjestelmään se mahdollistaa auton tasapainon nopean säätämisen erilaisissa kaarreajovaatimuksissa.

2. Jousitus ja korin jäykkyys

KW V4 Racing -iskunvaimentimet ovat SilverRocketin yksinoikeudella viritetty versio, jonka vaimennus on optimoitu suuria nopeuksia varten kaarreajossa ja voimakkaaseen jarrutukseen SIC-radoilla.

Hiilikuituinen turvakehikko on FIA-sertifioitu, ja se tasapainottaa turvallisuuden ja jäykkyyden samalla, kun se vähentää merkittävästi ajoneuvon kokonaispainoa.

3. Jarrutus ja käsiteltävyys

Porsche Motorsport Clubsportin jarrujärjestelmä tarjoaa paranneltua tehoa ja kestävyyttä lämmönvaihtelulle.

320 mm:n kilpaohjauspyörällä ja vaihteenvalitsimilla varustettuna se mahdollistaa kuljettajan tarkan hallinnan suurissa nopeuksissa.

4. Keveys ja lämmönpoisto Kuivien hiilikuitukomponenttien laaja käyttö koko korissa johtaa kattavaan painonpudotukseen etupuskurin kulmista ilmanottoaukkoihin.

Aktiivinen jäähdytysjärjestelmä parantaa etupyörän lämpötilan hallintaa ja parantaa kierrosaikoja kestävyyden suhteen.

5. Renkaat ja pito Sailun PT01 -puolisileät renkaat (edessä 245 / takana 305) on viritetty erityisesti EVO3:lle, ja niissä yhdistyvät korkea pito ja lämpövakaus, jotka ovat avainasemassa kierrosaikojen parantamisessa.

2:08.82 kierrosaika ja merkitys

Aika 2:08.82 ei ainoastaan rikkonut katukäyttöön hyväksytyn auton nopeinta ennätystä Shanghain kansainvälisellä radalla, vaan myös lähestyi ammattimaisen GT4-kilpa-auton kierrosaikaa.

Tämä saavutus heijastaa SilverRocketin systemaattisia kehitystyötä aerodynamiikan, alustan säätöjen ja rengassovituksen saralla.

Keskinopeus koko kierroksella ylitti 154 km/h, mikä säilytti erittäin korkean vakauden ja jarrutustehokkuuden jopa ratkaisevassa jarrutusmutkassa (mutka 14) Shanghain kansainvälisen radan pitkän suoran lopussa.

Ennätyksen merkitys

• Tekninen validointi: EVO3-sarjan aerodynaaminen ja alustan suorituskyky validoitiin oikealla radalla.

• Suorituskyvyn vertailuarvo: Loi uuden standardin katukäyttöön hyväksytyille kierrosajoille Shanghain kansainvälisellä radalla.

• Markkinavaikutus: Tarjosi vertailuarvon suorituskykytavoitteelle GT4/Clubsport-luokan muunnelluille autoille.

• Brändin virstanpylväs: Loi SilverRocketin johtavan aseman Porschen alustan suorituskyvyn kehittämisessä.

Yhteenveto

SilverRocket Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 teki uuden katukäyttöön hyväksytyn kierrosennätyksen Shanghain kansainvälisellä radalla ajalla 2 minuuttia 08,82 sekuntia. SilverRocket on onnistunut nostamaan GT4 RS:n lähes kilpa-auton tasoiseksi tekemällä kattavia parannuksia aerodynamiikkaan, painonpudotukseen, alustan hienosäätöön ja lämmönhallintaan EVO3-paketin avulla.

Tämä ei ole pelkästään tekninen menestys, vaan uudelleenmäärittely "katuautojen suorituskyvyn rajoille". SilverRocket todistaa, että tarkka suunnittelu ja hienosäätö voivat mahdollistaa katuautojen valloittaa maailmanluokan kilparadat.