El SilverRocket Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 va batre el rècord de volta més ràpida per a un cotxe de producció al Circuit Internacional de Xangai.

Introducció

Al Circuit Internacional de Xangai (SIC), l'equip SilverRocket, conduint un Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3, va establir un nou rècord del temps de volta més ràpid per a un cotxe legal per a la circulació: 2 minuts 08,82 segons.

Aquest assoliment demostra plenament la destresa d'enginyeria de SilverRocket en aerodinàmica de vehicles, alleugeriment i ajust del xassís, portant aquest model basat en el GT4 RS a nivells de rendiment de cotxes de carreres gairebé professionals.

Antecedents del Circuit Internacional de Xangai

El Circuit Internacional de Xangai té 5,451 quilòmetres de llargada, amb llargues rectes i nombrosos revolts complexos, cosa que el converteix en una pista de classe internacional capaç de posar a prova exhaustivament el rendiment d'acceleració, frenada i maneig d'un vehicle.

Referències de comparació:

• Rècord de volta de F1: 1:32,238 (Michael Schumacher / Ferrari F2004)

• Temps mitjà de volta del cotxe de carreres GT4: Aprox. 2:05–2:10

• Temps de volta del SilverRocket GT4 RS EVO3: 2:08.82 (El cotxe més ràpid del SIC)

Això converteix el SilverRocket en un dels cotxes més ràpids legals per a la carretera actualment al SIC.

Configuració del kit SilverRocket GT4 RS EVO3

• Suspensió de curses personalitzada SilverRocket KW V4 RACING

• Fre de rodament de fibra de carboni SilverRocket (FIA-253, provat per TUV)

• Coberta posterior de fibra de carboni lleugera SilverRocket

• Aleró posterior de coll de cigne de carboni sec Flex-Carbon SilverRocket DRS-1

• AeroDisc HR de fibra de carboni lleugera SilverRocket Racing

• Cargols d'entrada d'aire d'alt flux SilverRocket Dry Carbon

• Embolcalls davanters de fibra de carboni SilverRocket

• Canards davanters d'alta càrrega aerodinàmica de fibra de carboni SilverRocket (versió Clubsport)

• Volant SilverRocket Racing de 320 mm + coixinets de recanvi (versió de prova)

• Paquet de cinturó de seguretat de sis punts Manthey Racing GT4 RS

• Sistema de remolc davanter i posterior Manthey Racing GT4 RS

• Paquet de frens Porsche Motorsport GT4 RS Clubsport - Kit de reforç d'amortidors Porsche Motorsport

NOU

• Alumini integrat SilverRocket 3200G Secció posterior de pista ultralleugera (EVO3)

• Placa base aerodinàmica davantera d'alta càrrega aerodinàmica SilverRocket (EVO3)

• Elevador d'aleró posterior SilverRocket CC-1 PRO (EVO3)

• Ajustador d'angle d'atac aerodinàmic d'ultraprecisió SilverRocket (EVO3)

• Coberta de roda davantera activa de carboni sec SilverRocket Pro (EVO3)

• Mòdul d'extensió de cua d'ànec de baixa resistència SilverRocket (versió de prova)

• Placa final de l'aleró posterior de baixa resistència SilverRocket EVO3 (versió de prova)

• Llantes forjades de competició SilverRocket x ARTKA de 20 polzades (versió de preproducció)

• Pneumàtics semilliscos d'alt rendiment Sailun PT01 (amplada davantera 245 / posterior 305)

Anàlisi dels aspectes tècnics més destacats

1. Aerodinàmica

El disseny aerodinàmic del kit EVO3 inclou un aleró posterior ajustable DRS-1 Flex-Carbon, una base davantera d'alta càrrega aerodinàmica i un carenat de fibra de carboni HR AeroDisc, que proporciona una càrrega aerodinàmica excepcional i optimitza l'arrossegament en corbes d'alta velocitat.

Combinat amb el suport de l'aleró posterior CC-1 PRO i el sistema d'ajust de l'angle d'atac, permet ajustaments ràpids a l'equilibri del cotxe sota diferents demandes de corba.

2. Suspensió i rigidesa de la carrosseria

Els amortidors KW V4 Racing són una versió afinada exclusiva de SilverRocket, amb un amortiment optimitzat per a corbes d'alta velocitat i frenades fortes en pistes SIC.

La gàbia antivuelco de fibra de carboni està certificada per la FIA, equilibrant la seguretat i la rigidesa alhora que redueix significativament el pes total del vehicle.

3. Frenada i maniobrabilitat

El sistema de frenada Porsche Motorsport Clubsport proporciona una potència i resistència millorades a la decoloració per calor.

Equipat amb un volant de carreres de 320 mm i un sistema de lleves de canvi, permet al conductor mantenir un control precís a altes velocitats.

4. Lleugeresa i dissipació de la calor L'ús extensiu de components de fibra de carboni seca a tota la carrosseria resulta en una reducció de pes completa, des de les cantonades del para-xocs davanter fins a les entrades d'aire.

El sistema de coberta de roda de refrigeració activa millora la gestió de la temperatura de la roda davantera, millorant el rendiment de la volta de resistència.

5. Pneumàtics i adherència Els pneumàtics semi-slick Sailun PT01 (davant 245 / darrere 305) estan específicament ajustats per a l'EVO3, combinant una alta adherència i estabilitat tèrmica, un factor clau per millorar els temps de volta.

Rendiment i importància de la volta de 2:08.82

El temps de 2:08.82 no només va batre el rècord de més ràpid per a un cotxe legal per a la carretera al Circuit Internacional de Xangai, sinó que també es va acostar al temps de volta d'un cotxe de carreres GT4 professional.

Aquest assoliment reflecteix els èxits sistemàtics de desenvolupament de SilverRocket en aerodinàmica, configuració del xassís i ajust de pneumàtics.

La velocitat mitjana durant tota la volta va superar els 154 km/h, mantenint una estabilitat i una eficiència de frenada extremadament altes fins i tot al revolt crucial de frenada (corb 14) al final de la llarga recta del Circuit Internacional de Xangai.

Importància del rècord

• Validació d'enginyeria: El rendiment aerodinàmic i del xassís del kit EVO3 es va validar en una pista real.

• Punt de referència de rendiment: Va establir un nou estàndard per als temps de volta legals per a la carretera al Circuit Internacional de Xangai.

• Impacte al mercat: Va proporcionar un objectiu de rendiment de referència per a cotxes modificats de la classe GT4/Clubsport.

• Fita de la marca: Va establir la posició de lideratge de SilverRocket en el desenvolupament de rendiment a la plataforma Porsche.

Resum

El SilverRocket Porsche 718 Cayman GT4 RS SR EVO3 va establir un nou rècord de volta legal per a la carretera al Circuit Internacional de Xangai amb un temps de 2 minuts 08,82 segons. Gràcies a millores exhaustives en l'aerodinàmica, la reducció de pes, l'ajustament del xassís i la gestió tèrmica a través del kit EVO3, SilverRocket ha aconseguit portar un GT4 RS a un rendiment gairebé propi d'un cotxe de carreres.

Això no és només un èxit d'enginyeria, sinó una redefinició dels "límits de rendiment dels cotxes de carrer". SilverRocket demostra que un disseny i un ajust precisos poden permetre als cotxes de carrer conquerir circuits de carreres de classe mundial.