Toyota GR GT3 — ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคฉบับสมบูรณ์ (ต้นแบบ)

หมายเหตุ: ข้อมูลจำเพาะด้านล่างนี้เป็นรายละเอียดที่สมบูรณ์ที่สุดที่มีอยู่ โดยอ้างอิงจากการเปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการและความคาดหวังตามข้อบังคับของ GT3 ค่าการรับรองขั้นสุดท้ายอาจมีการปรับเปลี่ยนตาม BoP

1. การจำแนกประเภทรถ

2. แชสซี/โครงสร้างตัวถัง

จุดเด่นด้านโครงสร้าง

• ตำแหน่งเครื่องยนต์ต่ำเพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง
• เส้นทางรับน้ำหนักที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อการกระจายพลังงานจากการชน
• ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนชิ้นส่วนกันชน/ปีก/บังโคลนอย่างรวดเร็ว
• จุดยึดเสริมแรงสำหรับการเข้าพิทเพื่อความทนทาน

3. เครื่องยนต์และชุดกำลัง

หมายเหตุเครื่องยนต์

• ใช้บล็อก/สถาปัตยกรรมเดียวกันกับรุ่น GR GT สำหรับการขับขี่บนถนน
• การปรับเทียบการแข่งขันให้ความสำคัญกับความทนทานทางความร้อนและการตอบสนองของคันเร่ง
• รูปทรงเทอร์โบตามสเปคความทนทานที่คาดไว้ เพื่อลดอาการหน่วงและการขับขี่ที่นุ่มนวล

4. ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน

5. ระบบกันสะเทือน

| ส่วนประกอบ | หน้า | หลัง |
|---|---|||
| โครงร่าง | ปีกนกคู่ | ปีกนกคู่ |
| วัสดุ | แขนควบคุมอะลูมิเนียมขึ้นรูป | อลูมิเนียมขึ้นรูป |
| สปริง | คอยล์โอเวอร์ปรับได้ | คอยล์โอเวอร์ปรับได้ |
| โช้คอัพ | ปรับได้หลายทิศทาง (2-4 ทิศทางโดยประมาณ) | ปรับได้หลายทิศทาง |
| ความสามารถในการปรับแต่ง | แคมเบอร์, โท, คาสเตอร์, ความสูงขณะขับขี่, ความแข็งของ ARB | เท่ากัน |

เป้าหมายการออกแบบแบบไดนามิก

• เสถียรภาพของแพลตฟอร์มแอโรไดนามิกสูง
• การเปลี่ยนแปลงมุมแคมเบอร์น้อยที่สุดภายใต้แรงอัด
• การตอบสนองการตั้งค่าที่รวดเร็วสำหรับรูปแบบการวิ่งระยะสั้น/ระยะยาว

6. เบรก ล้อ และยาง

7. แพ็คเกจแอโรไดนามิก

ปรัชญาอากาศพลศาสตร์ให้ความสำคัญกับเสถียรภาพการหันเหและลดการสูญเสียสมรรถนะในการจราจร

8. ระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมผู้ขับขี่

9. ห้องนักบินและวิศวกรรมมนุษย์

ห้องนักบินออกแบบตามความคิดเห็นจาก นักแข่งมืออาชีพและนักขับผู้มากประสบการณ์

10. การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ FIA

11. ตารางสรุปข้อมูลจำเพาะ

สิ้นสุดเอกสารข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค