Toyota GR GT3 — Especificacions tècniques completes (Prototip)
Notícies i actualitzacions de curses 5 de desembre
Nota: Les especificacions següents representen el desglossament més complet disponible basat en les divulgacions oficials i les expectatives de la normativa GT3. Els valors d'homologació finals poden ajustar-se per BoP.
1. Classificació del vehicle
| Element | Especificació |
|---|---|
| Categoria de curses | FIA GT3 (Esports de motor de clients basats en la producció) |
| Tipus de cotxe | Cotxe de curses GT amb motor davanter (no híbrid) |
| Base de desenvolupament | Plataforma GR GT (xassís/bloc motor compartit) |
| Ús previst | Competició global de GT3: WEC LMGT3, IMSA GTD, GT World Challenge, esdeveniments de resistència |
2. Construcció del xassís/carrosseria
| Component | Especificació |
|---|---|
| Tipus d'estructura | Xassís amb bastidor espacial d'alumini complet |
| Panells de carrosseria | Composite (probablement fibra de carboni per a l'exterior), desmuntable per a una reparació ràpida |
| Filosofia aerodinàmica | Alta càrrega aerodinàmica, esbiaixat cap a l'eficiència per a períodes llargs |
| Punts de muntatge | Captadors de suspensió ajustables per a l'ajust del centre de camber/balanceig |
| Integració de seguretat | Gàbia antivuelco soldada a l'estructura del xassís principal |
Aspectes estructurals destacats
- Posició del motor muntada a la baixa per a la reducció del CG
- Trajectes de càrrega optimitzats per a la distribució de l'energia de xoc
- Dissenyat per a la substitució ràpida de les seccions de para-xocs/alerons/parafangs
- Punts de gato reforçats per a parades de resistència a boxes
3. Motor i unitat de potència
| Element | Especificació |
|---|---|
| Tipus de motor | V8 de 4.0 litres, biturbo |
| Admissió | Doble turbocompressor + intercoolers de cursa |
| Sistema de lubricació | Càrter sec previst (estàndard GT3, necessari per a una càrrega G sostinguda) |
| Sistema de combustible | Pila de combustible de seguretat FIA FT3, conjunt de bombes d'elevació múltiples |
| ECU | ECU programable per a esports de motor amb múltiples mapes de potència |
| Gamma de potència | ~500–600 CV (regulada per BoP) |
| Entrega de parell | Enfocament ampli a mitjans rangs, estabilitat tèrmica de llarga durada |
| Sistema elèctric | Sense sistema híbrid (ICE pur per al compliment de la normativa GT3) |
Notes del motor
- Comparteix bloc/arquitectura amb el model de carretera GR GT
- El calibratge de cursa prioritza la robustesa tèrmica + la resposta de l'accelerador
- Geometria del turbo d'especificacions de resistència esperades per a un menor retard + conducció
4. Transmissió i transmissió
| Component | Especificació |
|---|---|
| Tipus de caixa de canvis | Transmissió seqüencial muntada a la part posterior |
| Velocitats | 6 velocitats (estàndard GT3) |
| Control de canvi | Canvi de marxes amb lleves, accionament electrohidràulic |
| Eix de transmissió | Arbre de transmissió de carboni/acer (específic de la sèrie) |
| Diferencial | LSD ajustable amb ajust de rampa i control de precàrrega |
| Transmissió final | Canviable per a una estratègia d'engranatges específica del circuit |
5. Sistema de suspensió
| Component | Davant | Darrere |
|---|---|---|
| Disposició | Doble forquilla | Doble forquilla |
| Materials | Braços de control d'alumini forjat | Alumini forjat |
| Molles | Ajustable en espiral | Ajustable en espiral |
| Amortidors | Ajustables en múltiples direccions (es preveuen 2-4 direccions) | Ajustables en múltiples direccions |
| Ajustabilitat | Camber, convergència, inclinació, alçada de la suspensió, rigidesa ARB | Igual |
Objectius de disseny dinàmic
- Alta estabilitat aerodinàmica de la plataforma
- Canvi mínim de camber sota compressió
- Resposta ràpida a la configuració per a formats de sprint/resistència
6. Frens, rodes i pneumàtics
| Component | Especificació |
|---|---|
| Tipus de fre | Discos de competició d'acer ventilats (regulació GT3) |
| Pinces davanteres | 6 pistons |
| Pinces posteriors | 4 pistons |
| ABS | Calibratge multinivell orientat a la cursa |
| Llantes | Llantes GT3 de magnesi/alumini amb una sola femella |
| Pneumàtics | Pneumàtics GT3 regulats per la FIA (Michelin o proveïdor de la sèrie) |
7. Paquet aerodinàmic
| Element aerodinàmic | Detalls |
|---|---|
| Davant | Divisor gran, conductes profunds, canals de refrigeració dels frens |
| Parafangs | Evacuació de ventilació d'alta pressió per a un augment de la càrrega aerodinàmica |
| Sota la carrosseria | Difusor d'efecte terra amb perfil multicanal |
| Aleró posterior | Aleró multielement ajustable de coll de cigne o muntatge alt |
| Equilibri d'arrossegament | Ajustat per a l'eficiència en períodes llargs + finestres BoP |
| Estratègia de refrigeració | Vies dedicades per a frens / intercoolers / compartiment del motor |
La filosofia aerodinàmica prioritza l'estabilitat de guinyada i la reducció de la caiguda del rendiment en el trànsit.
8. Electrònica i controls del conductor
| Sistema | Característiques |
|---|---|
| ECU | Control del motor multimapa (potència, combustible, integració del control de trànsit) |
| Control de tracció | Multi-pas, cabina ajustable |
| ABS | Multi-pas, optimitzat per a una frenada de resistència suau |
| Sistema de dades | Registre d'alta velocitat, telemetria habilitada, exportació de canals complets |
| Velocitat de la roda / GPS | Alta resolució per a l'angle de lliscament i la modelització de Vmax |
| Controls del conductor | Interruptors del mapa del control de trànsit/ABS/motor muntats al volant |
9. Cabina i enginyeria humana
| Component | Especificacions |
|---|---|
| Seient | Seient de competició amb especificacions FIA 8862 amb ales per al cap integrades |
| Cinturons | Arnès de 6 punts (desbloqueig ràpid de resistència opcional) |
| Volant | Selectors rotatius multifunció GT3 TC/ABS |
| Pedals | Barra de biaix ajustable + control d'equilibri del fre de la cabina |
| Prioritats de visibilitat | Forma del pilar A + pla de mirall ampli per a curses multiclasse |
Cabina dissenyada amb comentaris de pilots professionals i gentleman drivers.
10. Compliment de la seguretat de la FIA
| Requisit | Implementació |
|---|---|
| Gàbia antivuelco | Integrada a l'estructura, triangulació multinode |
| Sistema de combustible | Cel·la de seguretat FT3 + restrictor de reabastecimiento |
| Sistema d'incendis | Supressió de canonades (cabina i compartiment del motor) |
| Extraïbilitat | Extracció ràpida de la direcció + zones de distància lliure del cap FIA |
| Caixa de xoc davantera/posterior | Mòduls d'absorció d'energia reemplaçables |
11. Taula resum d'especificacions
| Categoria | Característiques destacades |
|---|---|
| Construcció | Xassís espacial d'alumini, carrosseria aerodinàmica de material compost |
| Tren motriu | Motor V8 biturbo, no híbrid, BoP limitat per a especificacions GT3 |
| Transmissió | Transmissió seqüencial de 6 velocitats + lleves de canvi |
| Suspensió | Doble forquilla d'alumini forjat / multiajustable |
| Aero | Difusor gran, aleró alt, enfocament de la càrrega aerodinàmica davantera |
| Electrònica | ABS, TC, múltiples mapes de la ECU, telemetria completa |
| Ús en curses | Programa per a clients de GT3 + esdeveniments de resistència globals |
Fi del document d'especificacions tècniques
Aquesta publicació es va publicar originalment en Anglès i s'ha traduït automàticament a l'idioma actual per 51GT3 AI.
