Toyota GR GT3 — Täydelliset tekniset tiedot (prototyyppi)
Kilpailu-uutiset ja päivitykset 5 joulukuuta
Huomautus: Alla olevat tiedot edustavat täydellisintä saatavilla olevaa erittelyä virallisten tietojen ja GT3-säännösten odotusten perusteella. Lopulliset homologaatioarvot voivat muuttua BoP:n mukaan.
1. Ajoneuvon luokitus
| Kohde | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Kilpa-autoluokka | FIA GT3 (Tuotantopohjainen asiakasmoottoriurheilu) |
| Autotyyppi | Etumoottorinen GT-kilpa-auto (ei-hybridi) |
| Kehityspohja | GR GT -alusta (jaettu alusta / moottorilohko) |
| Käyttötarkoitus | Globaali GT3-kilpailu – WEC LMGT3, IMSA GTD, GT World Challenge, kestävyyskilpailut |
2. Alusta / Korirakenne
| Komponentti | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Rakennetyyppi | Täysalumiininen avaruusrunkoinen alusta |
| Koripaneelit | Komposiitti (todennäköisesti hiilikuitu ulkopinnassa), irrotettava nopeaa korjausta varten |
| Aerofilosofia | Suuri downforce, tehokkuutta painottava pitkille ajoille |
| Kiinnityspisteet | Säädettävät jousituksen nostimet camber-/roll-keskipisteen säätöä varten |
| Turvallisuusintegraatio | Turvakaaret hitsattu päärunkoon |
Rakenteelliset kohokohdat
- Matalalle sijoitettu moottori painopisteen pienentämiseksi
- Kuorman reitit optimoitu törmäysenergian jakautumiseksi
- Suunniteltu puskurin/lokasuojan osien nopeaan vaihtoon
- Vahvistetut nostopisteet kestäviin varikkopysähdyksiin
3. Moottori ja voimanlähde
| Nimike | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Moottorityyppi | 4,0 litran V8, kaksoisturboahdettu |
| Imumoottori | Kaksoisturboahdin + kilpa-välijäähdyttimet |
| Voitelujärjestelmä | Odotettu kuivasumppu (GT3-standardi, vaaditaan jatkuvalle G-kuormalle) |
| Polttoainejärjestelmä | FIA FT3 -turvapolttokenno, useita nostopumppuja |
| Ohjelmoitava moottorinohjausyksikkö (ECU) useilla tehokartoilla | |
| Tehoalue | ~500–600 hv (BoP:n säätelemä) |
| Vääntömomentin tuotto | Laaja keskikierroslukualue, pitkän ajomatkan lämpövakaus |
| Sähköjärjestelmä | Ei hybridijärjestelmää (puhdas polttomoottori GT3-yhteensopivuuden takaamiseksi) |
Moottorin tiedot
- Sama lohko/arkkitehtuuri kuin GR GT -maantiemallissa
- Kilpakalibrointi priorisoi lämpölujuutta ja kaasuvastetta
- Odotettu kestävyysvaatimusten mukainen turbogeometria pienemmän viiveen ja ajettavuuden takaamiseksi
4. Vaihteisto ja voimansiirto
| Komponentti | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Vaihteiston tyyppi | Takana oleva sekventiaalinen vaihteisto |
| Vaihteet | 6-vaihteinen (GT3-vakio) |
| Vaihteiden hallinta | Sähköhydraulinen vaihteenvalitsin |
| Vetoakseli | Hiilikuitu-/teräksinen kardaaniakseli (sarjakohtainen) |
| Tasauspyörästö | Säädettävä LSD rampin säädöllä ja esijännityksen säädöllä |
| Vetopyörästö | Vaihdettavissa ratakohtaisen välitysstrategian mukaan |
5. Jousitusjärjestelmä
| Komponentti | Etuosa | Takaosa |
|---|---|---|
| Asettelu | Kaksinkertainen kolmiotukivarsi | Kaksinkertainen kolmiotukivarsi |
| Materiaalit | Taotut alumiiniset tukivarret | Taottu alumiini |
| Jouset | Säädettävä jousituksen säätö | Säädettävä jousituksen säätö |
| Iskunvaimentimet | Monisuuntainen säätö (odotettavasti 2-4 suuntaan) | Monisuuntainen säätö |
| Säädettävyys | Camber-kulma, auraus, caster-kulma, ajokorkeus, ARB-jäykkyys | Sama |
Dynaamiset suunnittelutavoitteet
- Korkea aerodynaaminen alustan vakaus
- Minimaalinen camber-kulman muutos puristuksessa
- Nopea säätövaste sprintti-/kestävyysajoformaateissa
6. Jarrut, vanteet ja renkaat
| Komponentti | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Jarrutyyppi | Jäähdytetyt teräksiset kilpalevyt (GT3-säännöt) |
| Etujarrusatulat | 6-mäntäiset |
| Takajarrusatulat | 4-mäntäiset |
| ABS | Monitasoinen, kilpakäyttöön sopiva kalibrointi |
| Vanteet | GT3-yksimutteriset magnesium/alumiinivanteet |
| Renkaat | FIA:n sääntelemät GT3-slick-renkaat (Michelin tai vakiotoimittaja) |
7. Aerodynamiikkapaketti
| Aerodynamiikkaelementti | Tiedot |
|---|---|
| Edessä | Suuri splitteri, syvät kanavat, jarrujen jäähdytyskanavat |
| Lokasuojat | Korkeapaineinen tuuletusaukko alasvoiman lisäämiseksi |
| Alusta | Maavaikutteinen diffuusori monikanavaisella profiililla |
| Takalokasuoja | Joutsenkaulamainen tai korkealle asennettu säädettävä monielementtinen siipi |
| Vastuksen tasapainotus | Viritetty pitkän ajomatkan tehokkuuteen + BoP-ikkunat |
| Jäähdytysstrategia | Omistetut reitit jarruille / välijäähdyttimille / moottoritilalle |
Aerodynamiikkafilosofia asettaa etusijalle kiertoliikkeen vakauden ja suorituskyvyn laskun vähentämisen liikenteessä.
8. Elektroniikka ja kuljettajan hallintalaitteet
| Järjestelmä | Ominaisuudet |
|---|---|
| ECU | Monikarttainen moottorinohjaus (teho, polttoaine, täyttövoiman integrointi) |
| Luistonesto | Monivaiheinen, ohjaamossa säädettävä |
| ABS | Monivaiheinen, optimoitu tasaiseen kestojarrutukseen |
| Tietojärjestelmä | Nopea tiedonkeruu, telemetriatoiminto, kaikkien kanavien vienti |
| Pyörän nopeus / GPS | Korkea resoluutio luistokulman ja Vmax-mallinnuksen suorittamiseen |
| Kuljettajan hallintalaitteet | Pyörässä olevat täyttövoiman/ABS:n/moottorikartan vaihtokytkimet |
9. Ohjaamo ja insinööritekniikka
| Komponentti | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Istuin | FIA 8862 -spesifikaatioiden mukainen kilpaistuin integroiduilla pääntuennoilla |
| Vyöt | 6-pistevaljaat (kestävyyspikalukitus lisävarusteena) |
| Ohjauspyörä | Monitoimiset, pyörivät GT3-TC/ABS-valitsimet |
| Polkimet | Säädettävä vipuvarsi + ohjaamon jarrujen tasapainotus |
| Näkyvyyden prioriteetit | A-pilarin muotoilu + leveä peilitaso moniluokka-ajoon |
Ohjaamo on suunniteltu ammattikuljettajien ja herrasmieskuljettajien palautteen pohjalta.
10. FIA:n turvallisuusmääräysten mukainen
| Vaatimus | Toteutus |
|---|---|
| Turvakaari | Integroitu rakenteeseen, monisolmuinen kolmiomittaus |
| Polttoainejärjestelmä | FT3-turvakenno + polttoaineenrajoitin |
| Palojärjestelmä | Putkitettu palonsammutusjärjestelmä (ohjaamo ja moottoritila) |
| Irrotettavuus | Nopea ohjauksen irrotus + FIA:n pään vapaat tilat |
| Etu-/takatörmäyssuoja | Vaihdettavat energiaa vaimentavat moduulit |
11. Teknisten tietojen yhteenvetotaulukko
| Kategoria | Tärkeimmät kohokohdat |
|---|---|
| Rakenne | Alumiininen avaruusrunko, komposiittiaerodynaaminen kori |
| Voimansiirto | V8-kaksoisturbo, ei-hybridi, GT3-spesifikaatioiden mukainen BoP limited |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen sekventaalivaihteisto + vaihteenvalitsimet |
| Jousitus | Taottu alumiininen kaksoiskolmiotukivarsi / monisäätöinen |
| Aero | Suuri diffuusori, korkealle asennettu siipi, etuosan downforce-tarkennus |
| Elektroniikka | ABS, kiihdytys, useita ECU-karttoja, täydellinen telemetria |
| Kilpa-ajokäyttöön | GT3-asiakasohjelma + maailmanlaajuiset kestävyyskilpailut |
Teknisten tietojen asiakirjan loppu
Tämä viesti julkaistiin alun perin Englanti ja se on automaattisesti käännetty nykyiselle kielelle 51GT3 AI:n avulla.
