Toyota GR GT3 — Spesifikasi Teknikal Lengkap (Projekan Awal)
Berita & Kemas Kini Perlumbaan 5 Disember
Nota: Spesifikasi di bawah mewakili pecahan paling lengkap yang tersedia berdasarkan pendedahan rasmi dan jangkaan peraturan GT3. Nilai homologasi akhir mungkin disesuaikan untuk BoP.
1. Klasifikasi Kenderaan
| Item | Spesifikasi |
|---|---|
| Kategori Perlumbaan | FIA GT3 (Permotoran Pelanggan berasaskan pengeluaran) |
| Jenis Kereta | Kereta lumba GT enjin hadapan (bukan hibrid) |
| Pangkalan Pembangunan | Platform GR GT (casis kongsi / blok enjin) |
| Tujuan Penggunaan | Pertandingan Global GT3 – WEC LMGT3, IMSA GTD, GT World Challenge, acara ketahanan |
2. Casis / Binaan Badan
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Struktur | Casis rangka ruang aluminium penuh |
| Panel Badan | Komposit (kemungkinan gentian karbon untuk bahagian luar), boleh tanggal untuk pembaikan pantas |
| Falsafah Aero | Daya rendah tinggi, berat sebelah kecekapan untuk tugas yang lama |
| Titik Pelekapan | Pick-up suspensi boleh laras untuk penalaan tengah camber/roll |
| Integrasi Keselamatan | Sangkar gulung dikimpal ke dalam struktur rangka utama |
Sorotan Struktur
- Kedudukan enjin yang dipasang rendah untuk pengurangan CG
- Laluan muatan dioptimumkan untuk pengagihan tenaga ranap
- Direka untuk penggantian pantas bahagian bumper/sayap/fender
- Mata bicu diperkukuh untuk pit-stop ketahanan
3. Enjin & Unit Kuasa
| Item | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Enjin | 4.0 liter V8, Pengecas Turbo Berkembar |
| Induksi | Pengecas turbo berkembar + intercooler perlumbaan |
| Sistem Pelinciran | Tangga kering yang dijangkakan (standard GT3, diperlukan untuk beban G yang berterusan) |
| Sistem Bahan Api | Sel bahan api keselamatan FIA FT3, susunan pam angkat berbilang |
| ECU | ECU boleh atur cara sukan permotoran dengan pelbagai peta kuasa |
| Julat Keluaran | ~500–600hp (dikawal oleh BoP) |
| Penghantaran Tork | Fokus julat pertengahan yang luas, kestabilan haba jangka panjang |
| Sistem Elektrik | Tiada sistem hibrid (ICE tulen untuk pematuhan GT3) |
Nota Enjin
- Berkongsi blok/seni bina dengan model jalan GR GT
- Penentukuran perlumbaan mengutamakan keteguhan haba + tindak balas pendikit
- Geometri turbo spek ketahanan yang dijangka untuk ketinggalan yang lebih rendah + kebolehmanduan
4. Penghantaran & Talian Pemacu
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Kotak Gear | Transaxle berjujukan dipasang di belakang |
| Kelajuan | 6-kelajuan (standard GT3) |
| Kawalan Anjakan | Anjakan dayung, penggerak elektro-hidraulik |
| Aci pemacu | Karbon/keluli propshaft (siri khusus) |
| Perbezaan | LSD boleh laras dengan penalaan tanjakan & kawalan pramuat |
| Pemacu Akhir | Boleh ditukar untuk strategi penggearan khusus litar |
5. Sistem Penggantungan
| Komponen | Depan | Belakang |
|---|---|---|
| Reka letak | Tulang angan berganda | Tulang angan berganda |
| Bahan | Lengan kawalan aluminium palsu | Aluminium palsu |
| Mata air | Coil-over boleh laras | Coil-over boleh laras |
| Peredam | Boleh laras berbilang hala (2-4 arah dijangka) | Boleh laras pelbagai hala |
| Kebolehlarasan | Camber, jari kaki, caster, ketinggian tunggangan, kekakuan ARB | Sama |
Matlamat Reka Bentuk Dinamik
- Kestabilan platform aero yang tinggi
- Perubahan camber minimum di bawah pemampatan
- Sambutan persediaan pantas untuk format pecut/ketahanan
6. Brek, Roda & Tayar
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Jenis Brek | Cakera perlumbaan keluli berventilasi (peraturan GT3) |
| Angkup Depan | 6-omboh |
| Angkup Belakang | 4-omboh |
| ABS | Penentukuran berbilang peringkat, berorientasikan kaum |
| Roda | Rim magnesium/aluminium kacang tunggal GT3 |
| Tayar | Slick GT3 terkawal FIA (Michelin atau pembekal siri) |
7. Pakej Aerodinamik
| Elemen Aero | Butiran |
|---|---|
| Depan | Pembahagi besar, saluran dalam, saluran penyejukan brek |
| Fender | Pemindahan bolong tekanan tinggi untuk keuntungan downforce |
| Bahagian bawah badan | Penyebar kesan tanah dengan profil berbilang saluran |
| Sayap Belakang | Leher angsa atau sayap berbilang elemen boleh laras tinggi |
| Seret Baki | Ditala untuk kecekapan jangka panjang + tingkap BoP |
| Strategi Penyejukan | Laluan khusus untuk brek / intercooler / ruang enjin |
Falsafah Aero mengutamakan kestabilan yaw & mengurangkan penurunan prestasi dalam trafik.
8. Elektronik & Kawalan Pemandu
| Sistem | Ciri |
|---|---|
| ECU | Kawalan enjin berbilang peta (kuasa, bahan api, penyepaduan TC) |
| Kawalan Daya tarikan | Berbilang langkah, kokpit boleh laras |
| ABS | Berbilang langkah, dioptimumkan untuk brek ketahanan licin |
| Sistem Data | Pengelogan kadar tinggi, didayakan telemetri, eksport saluran penuh |
| Kelajuan Roda / GPS | Resolusi tinggi untuk sudut gelincir & pemodelan Vmax |
| Kawalan Pemandu | Togol peta TC/ABS/enjin dipasang pada roda |
9. Kokpit & Kejuruteraan Manusia
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Tempat duduk | Kerusi perlumbaan FIA 8862-spec dengan sayap kepala bersepadu |
| Tali pinggang | Abah-abah 6 mata (pilihan lepasan cepat ketahanan) |
| Roda Stereng | GT3 pelbagai fungsi, pemilih TC/ABS berputar |
| Pedal | Bar bias boleh laras + kawalan keseimbangan brek kokpit |
| Keutamaan Keterlihatan | Bentuk tiang A + satah cermin lebar untuk perlumbaan pelbagai kelas |
Kokpit direka dengan maklum balas daripada pelumba profesional & pemandu lelaki.
10. Pematuhan Keselamatan FIA
| Keperluan | Pelaksanaan |
|---|---|
| Roll Cage | Bersepadu dalam struktur, triangulasi berbilang nod |
| Sistem Bahan Api | Sel keselamatan FT3 + pembatas bahan api |
| Sistem Kebakaran | Penindasan paip (kokpit & ruang enjin) |
| Kebolehekstrak | Penyingkiran stereng pantas + zon pelepasan kepala FIA |
| Peti Kemalangan Depan/Belakang | Modul serap tenaga boleh diganti |
11. Jadual Ringkasan Spesifikasi
| Kategori | Sorotan Utama |
|---|---|
| Pembinaan | Bingkai ruang aluminium, badan aero komposit |
| Powertrain | V8 twin-turbo, bukan hibrid, BoP spesifikasi GT3 terhad |
| Penghantaran | Transaxle berjujukan 6 kelajuan + anjakan dayung |
| Penggantungan | Tulang hajat berganda aluminium palsu / pelbagai laras |
| Aero | Penyebar besar, sayap lekap tinggi, fokus daya bawah hadapan |
| Elektronik | ABS, TC, pelbagai peta ECU, telemetri penuh |
| Penggunaan Perlumbaan | Program pelanggan GT3 + acara ketahanan global |
Tamat Dokumen Spesifikasi Teknikal
Pos ini asalnya diterbitkan dalam Bahasa Inggeris dan telah diterjemahkan secara automatik ke dalam bahasa semasa oleh 51GT3 AI.
