Toyota GR GT3 — Kompletná technická špecifikácia (Prototyp)
Pretekárske novinky a aktualizácie 5 decembra
Poznámka: Nižšie uvedené špecifikácie predstavujú najkompletnejší dostupný rozpis na základe oficiálnych informácií a očakávaní predpisov GT3. Konečné homologačné hodnoty sa môžu upraviť podľa BoP.
1. Klasifikácia vozidla
| Položka | Špecifikácia |
|---|---|
| Pretekárska kategória | FIA GT3 (zákaznícky motoršport založený na produkcii) |
| Typ vozidla | Pretekárske vozidlo GT s motorom vpredu (nehybridné) |
| Vývojový základ | Platforma GR GT (zdieľaný podvozok / blok motora) |
| Zamýšľané použitie | Globálna súťaž GT3 – WEC LMGT3, IMSA GTD, GT World Challenge, vytrvalostné preteky |
2. Konštrukcia podvozku / karosérie
| Komponent | Špecifikácia |
|---|---|
| Typ konštrukcie | Celohliníkový priestorový rám podvozku |
| Panely karosérie | Kompozitné (pravdepodobne uhlíkové vlákna pre exteriér), odnímateľné pre rýchlu opravu |
| Aero filozofia | Vysoký prítlak, zameraný na účinnosť pre dlhé stinty |
| Montážne body | Nastaviteľné zdviháky zavesenia kolies pre ladenie odklonu/nakláňania |
| Bezpečnostná integrácia | Ochranná klietka privarená do primárnej rámovej konštrukcie |
Konštrukčné prvky
- Nízko umiestnený motor pre zníženie ťažiska
- Optimalizované dráhy zaťaženia pre rozloženie energie nárazu
- Navrhnuté pre rýchlu výmenu častí nárazníka/krídla/blatníka
- Zosilnené zdvíhacie body pre vytrvalostné zastávky v boxoch
3. Motor a pohonná jednotka
| Položka | Špecifikácia |
|---|---|
| Typ motora | 4,0-litrový motor V8, dvojito preplňovaný |
| Sacie | Dva turbodúchadlá + pretekárske medzichladiče |
| Mazací systém | Očakávaná suchá kľuková skriňa (štandard GT3, vyžadovaný pre trvalé preťaženie) |
| Palivový systém | Bezpečnostný palivový článok FIA FT3, viacnásobné zostavy čerpadiel |
| Riadiaca jednotka motora | Programovateľná riadiaca jednotka motora (ECU) pre motoršport s viacerými výkonovými mapami |
| Výkonový rozsah | ~500–600 koní (regulované BoP) |
| Rozsah krútiaceho momentu | Široké zameranie na stredné otáčky, tepelná stabilita pri dlhých úsekoch |
| Elektrický systém | Žiadny hybridný systém (čistý spaľovací motor pre zhodu s GT3) |
Poznámky k motoru
- Zdieľa blok/architektúru s cestným modelom GR GT
- Kalibrácia pre preteky uprednostňuje tepelnú robustnosť + odozvu škrtiacej klapky
- Očakávaná geometria turba pre vytrvalostné parametre pre nižšie oneskorenie + jazdné vlastnosti
4. Prevodovka a pohon
| Komponent | Špecifikácia |
|---|---|
| Typ prevodovky | Sekvenčná prevodovka vzadu |
| Rýchlosti | 6-stupňová (štandard GT3) |
| Ovládanie radenia | Páčky radenia, elektrohydraulické ovládanie |
| Hnací hriadeľ | Karbónový/oceľový kardanový hriadeľ (špecifický pre sériu) |
| Diferenciál | Nastaviteľný LSD s ladením rampy a reguláciou predpätia |
| Koncový prevod | Vymeniteľné pre stratégiu radenia špecifickú pre okruh |
5. Systém zavesenia kolies
| Komponent | Predný | Zadný |
|---|---|---|
| Usporiadanie | Dvojité priečne rameno | Dvojité priečne rameno |
| Materiály | Kované hliníkové ovládacie ramená | Kovaný hliník |
| Pružiny | Nastaviteľné pružiny | Nastaviteľné pružiny |
| Tlmiče | Viacsmerne nastaviteľné (očakáva sa 2-4 smery) | Viacsmerne nastaviteľné |
| Nastaviteľnosť | Odklon, zbiehavosť, záklon, výška jazdy, tuhosť ARB | Rovnaké |
Ciele dynamického dizajnu
- Vysoká stabilita aerodynamickej platformy
- Minimálna zmena odklonu pri kompresii
- Rýchla odozva nastavenia pre formáty šprint/endurance
6. Brzdy, kolesá a pneumatiky
| Komponent | Špecifikácia |
|---|---|
| Typ brzdy | Vetrané oceľové pretekárske kotúče (predpis GT3) |
| Predné strmene | 6-piestové |
| Zadné strmene | 4-piestové |
| ABS | Viacúrovňová kalibrácia zameraná na preteky |
| Kolesá | Horčíkovo-hliníkové disky GT3 s jednou maticou |
| Pneumatiky | Hladké pneumatiky GT3 regulované FIA (Michelin alebo sériový dodávateľ) |
7. Aerodynamický balík
| Aero Element | Detaily |
|---|---|
| Predné | Veľký splitter, hlboké kanály, kanály na chladenie bŕzd |
| Blatníky | Vysokotlakové odvetrávanie pre zvýšenie prítlaku |
| Podvozok | Difúzor s efektom terénu s viackanálovým profilom |
| Zadné krídlo | Labutí krk alebo vysoko uložené nastaviteľné viacprvkové krídlo |
| Vyvažovanie odporu | Naladené na účinnosť pri dlhých jazdách + okná BoP |
| Stratégia chladenia | Vyhradené dráhy pre brzdy / medzichladiče / motorový priestor |
Aerodynamická filozofia uprednostňuje stabilitu pri stáčaní a znížený pokles výkonu v premávke.
8. Elektronika a ovládacie prvky vodiča
| Systém | Funkcie |
|---|---|
| Riadiaca jednotka motora (ECU) | Viacmapové riadenie motora (výkon, palivo, integrácia TC) |
| Kontrola trakcie | Viacstupňové, nastaviteľné v kokpite |
| ABS | Viacstupňové, optimalizované pre plynulé vytrvalostné brzdenie |
| Dátový systém | Vysokorýchlostné zaznamenávanie, telemetria, export celého kanála |
| Otáčky kolies / GPS | Vysoké rozlíšenie pre modelovanie uhla sklzu a Vmax |
| Ovládacie prvky vodiča | Prepínače mapy TC/ABS/motora namontované na volante |
9. Kokpit a ľudské inžinierstvo
| Komponent | Špecifikácia |
|---|---|
| Sedadlo | Pretekárske sedadlo podľa špecifikácie FIA 8862 s integrovanými krídlami hlavy |
| Pásy | 6-bodový pás (voliteľné rýchle uvoľnenie pre vytrvalostné jazdenie) |
| Volant | Multifunkčné otočné voliče TC/ABS GT3 |
| Pedále | Nastaviteľná predpínacia tyč + ovládanie vyváženia bŕzd v kokpite |
| Priority viditeľnosti | Tvarovanie A-stĺpika + široká zrkadlová rovina pre preteky viacerých tried |
Kokpit navrhnutý s ohľadom na spätnú väzbu od profesionálnych pretekárov a gentlemanských jazdcov.
10. Súlad s bezpečnostnými predpismi FIA
| Požiadavka | Implementácia |
|---|---|
| Ochranná klietka | Integrovaná v konštrukcii, viacuzlová triangulácia |
| Palivový systém | Bezpečnostná bunka FT3 + obmedzovač paliva |
| Protipožiarny systém | Potlačenie požiaru (kokpit a motorový priestor) |
| Vyberateľnosť | Rýchle odstránenie riadenia + svetlé zóny FIA pre hlavu |
| Predný/zadný crash box | Vymeniteľné moduly absorbujúce energiu |
11. Súhrnná tabuľka špecifikácií
| Kategória | Kľúčové vlastnosti |
|---|---|
| Konštrukcia | Hliníkový priestorový rám, kompozitná aerodynamická karoséria |
| Pohon | V8 s dvoma turbami, nehybridný, limitovaná konštrukcia BoP pre GT3 |
| Prevodovka | 6-stupňová sekvenčná prevodovka + radiace páčky |
| Zavesenie kolies | Kované hliníkové dvojité priečne rameno / viacnásobne nastaviteľné |
| Aero | Veľký difúzor, vysoko uložené krídlo, zameranie predného prítlaku |
| Elektronika | ABS, TC, viacero máp ECU, plná telemetria |
| Použitie na preteky | Zákaznícky program GT3 + globálne vytrvalostné podujatia |
Koniec dokumentu s technickými špecifikáciami
Tento príspevok bol pôvodne publikovaný v Angličtina a bol automaticky preložený do súčasného jazyka pomocou 51GT3 AI.
