Toyota GR GT3 — Tam Teknik Özellikler (Prototip)
Yarış Haberleri ve Güncellemeler 5 Aralık
Not: Aşağıdaki özellikler, resmi açıklamalara ve GT3 düzenleme beklentilerine göre mevcut en kapsamlı dökümü temsil etmektedir. Nihai homologasyon değerleri, BoP'ye göre ayarlanabilir.
1. Araç Sınıflandırması
| Ürün | Özellikler |
|---|---|
| Yarış Kategorisi | FIA GT3 (Üretim Tabanlı Müşteri Motor Sporları) |
| Araç Tipi | Önden motorlu GT yarış arabası (hibrit olmayan) |
| Geliştirme Tabanı | GR GT platformu (paylaşımlı şasi / motor bloğu) |
| Kullanım Amacı | Küresel GT3 yarışları – WEC LMGT3, IMSA GTD, GT World Challenge, dayanıklılık etkinlikleri |
2. Şasi / Gövde Yapısı
| Bileşen | Özellikler |
|---|---|
| Yapı Tipi | Tamamen alüminyum uzay şasi |
| Gövde Panelleri | Kompozit (dış kısım muhtemelen karbon fiber), hızlı onarım için çıkarılabilir |
| Aero Felsefesi | Yüksek yere basma kuvveti, uzun sürüşler için verimlilik odaklı |
| Montaj Noktaları | Kamber/roll center ayarı için ayarlanabilir süspansiyonlar |
| Güvenlik Entegrasyonu | Ana şasi yapısına kaynaklı roll cage |
Yapısal Öne Çıkanlar
- CG azaltımı için alçakta konumlandırılmış motor konumu
- Çarpışma enerjisi dağılımı için optimize edilmiş yük yolları
- Tampon/kanat/çamurluk bölümlerinin hızlı değişimi için tasarlanmış
- Dayanıklılık pit stopları için güçlendirilmiş kriko noktaları
3. Motor ve Güç Ünitesi
| Ürün | Özellikler |
|---|---|
| Motor Tipi | 4.0 litrelik V8, Çift Turboşarjlı |
| Endüksiyon | Çift turboşarjlar + yarış ara soğutucuları |
| Yağlama Sistemi | Beklenen kuru karter (GT3 standardı, sürekli G yükü için gerekli) |
| Yakıt Sistemi | FIA FT3 güvenlik yakıt hücresi, çoklu kaldırma pompası dizisi |
| ECU | Çoklu güç haritalarına sahip motor sporları için programlanabilir ECU |
| Çıkış Aralığı | ~500–600 bg (BoP tarafından düzenlenir) |
| Tork Dağıtımı | Geniş orta menzil odağı, uzun süreli termal stabilite |
| Elektrik Sistemi | Hibrit sistem yok (GT3 uyumluluğu için saf ICE) |
Motor Notları
- GR GT yol modeliyle blok/mimariyi paylaşır
- Yarış kalibrasyonu termal sağlamlığa ve gaz tepkisine öncelik verir
- Daha düşük gecikme ve sürüş kabiliyeti için beklenen dayanıklılık spesifikasyonu turbo geometrisi
4. Şanzıman ve Aktarma Organları
| Bileşen | Özellikler |
|---|---|
| Şanzıman Tipi | Arkaya monte sıralı şanzıman |
| Hızlar | 6 vites (GT3 standardı) |
| Vites Kontrolü | Kulakçıklı vites, elektro-hidrolik çalıştırma |
| Tahrik Mili | Karbon/çelik kardan mili (seri özel) |
| Diferansiyel | Rampa ayarı ve ön yük kontrolü ile ayarlanabilir LSD |
| Son Tahrik | Devreye özgü dişli stratejisi için değiştirilebilir |
5. Süspansiyon Sistemi
| Bileşen | Ön | Arka |
|---|---|---|
| Düzen | Çift salıncaklı | Çift salıncaklı |
| Malzemeler | Dövme alüminyum kontrol kolları | Dövme alüminyum |
| Yaylar | Ayarlanabilir coil-over | Ayarlanabilir coil-over |
| Amortisörler | Çok yönlü ayarlanabilir (2-4 yönlü olması beklenir) | Çok yönlü ayarlanabilir |
| Ayarlanabilirlik | Kamber, ayak ucu, caster, sürüş yüksekliği, ARB sertliği | Aynı |
Dinamik Tasarım Hedefleri
- Yüksek aero platform stabilitesi
- Sıkıştırma altında minimum kamber değişimi
- Sprint/dayanıklılık formatları için hızlı kurulum tepkisi
6. Frenler, Jantlar ve Lastikler
| Bileşen | Teknik Özellikler |
|---|---|
| Fren Tipi | Havalandırmalı çelik yarış diskleri (GT3 regülasyonlu) |
| Ön Kaliperler | 6 pistonlu |
| Arka Kaliperler | 4 pistonlu |
| ABS | Çok seviyeli, yarış odaklı kalibrasyon |
| Jantlar | GT3 tek somunlu magnezyum/alüminyum jantlar |
| Lastikler | FIA onaylı GT3 slick lastikler (Michelin veya seri tedarikçi) |
7. Aerodinamik Paket
| Aero Element | Detaylar |
|---|---|
| Ön | Geniş ayırıcı, derin hava kanalları, fren soğutma kanalları |
| Çamurluklar | Bastırma kuvveti kazanımı için yüksek basınçlı havalandırma tahliyesi |
| Gövde Altı | Çok kanallı profile sahip yer etkili difüzör |
| Arka Kanat | Kuğu boynu veya yüksek montajlı ayarlanabilir çok elemanlı kanat |
| Sürükleme Dengesi | Uzun mesafe verimliliği için ayarlanmış + BoP camları |
| Soğutma Stratejisi | Frenler / ara soğutucular / motor bölmesi için özel yollar |
Aero felsefesi, yalpalama stabilitesini ve trafikte performans düşüşünü azaltmayı önceliklendirir.
8. Elektronik ve Sürücü Kontrolleri
| Sistem | Özellikler |
|---|---|
| ECU | Çoklu harita motor kontrolü (güç, yakıt, TC entegrasyonu) |
| Çekiş Kontrolü | Çok kademeli, kokpit ayarlanabilir |
| ABS | Çok kademeli, akıcı dayanıklılık frenlemesi için optimize edilmiş |
| Veri Sistemi | Yüksek hızlı kayıt, telemetri özellikli, tam kanal aktarımı |
| Tekerlek Hızı / GPS | Kayma açısı ve Vmax modellemesi için yüksek çözünürlük |
| Sürücü Kontrolleri | Tekerleğe monte TC/ABS/motor harita geçişleri |
9. Kokpit ve İnsan Mühendisliği
| Bileşen | Teknik Özellikler |
|---|---|
| Koltuk | Entegre baş kanatlarına sahip FIA 8862 özellikli yarış koltuğu |
| Emniyet Kemerleri | 6 noktalı emniyet kemeri (isteğe bağlı dayanıklılık hızlı açma) |
| Direksiyon | GT3 çok fonksiyonlu, döner TC/ABS seçiciler |
| Pedallar | Ayarlanabilir öngerilim çubuğu + kokpit fren denge kontrolü |
| Görüş Öncelikleri | A sütunu şekillendirme + çok sınıflı yarışlar için geniş ayna düzlemi |
Kokpit, profesyonel yarışçılar ve centilmen sürücülerden alınan geri bildirimlerle tasarlandı.
10. FIA Güvenlik Uyumluluğu
| Gereksinim | Uygulama |
|---|---|
| Güvenlik Kafesi | Yapıya entegre, çok noktalı üçgenleme |
| Yakıt Sistemi | FT3 güvenlik hücresi + yakıt ikmal sınırlayıcısı |
| Yangın Sistemi | Borulu bastırma (kokpit ve motor bölmesi) |
| Çıkarılabilirlik | Hızlı direksiyon sökme + FIA baş mesafesi bölgeleri |
| Ön/Arka Çarpışma Kutusu | Değiştirilebilir enerji emici modüller |
11. Teknik Özellikler Özet Tablosu
| Kategori | Önemli Noktalar |
|---|---|
| Yapı | Alüminyum uzay şasi, kompozit aero gövde |
| Güç Aktarma Organları | V8 çift turbolu, hibrit olmayan, GT3 özellikli BoP limited |
| Şanzıman | 6 ileri sıralı şanzıman + kulakçıklı vites |
| Süspansiyon | Dövme alüminyum çift salıncaklı / çoklu ayarlanabilir |
| Aero | Geniş difüzör, yüksek montajlı kanat, ön yere basma kuvveti odaklı |
| Elektronik | ABS, TC, çoklu ECU haritaları, tam telemetri |
| Yarış Kullanımı | GT3 müşteri programı + küresel dayanıklılık etkinlikleri |
Teknik Özellikler Belgesinin Sonu
Bu gönderi başlangıçta İngilizce dilinde yayınlandı ve 51GT3 AI tarafından otomatik olarak mevcut dile çevrildi.
