Toyota GR GT3 — Volledige technische specificaties (Prototype)

Racenieuws & updates 5 december

Opmerking: De onderstaande specificaties geven de meest complete uitsplitsing weer die beschikbaar is op basis van officiële bekendmakingen en verwachtingen van de GT3-reglementen. Definitieve homologatiewaarden kunnen worden aangepast voor BoP.

1. Voertuigclassificatie

Artikel	Specificatie
Racecategorie	FIA GT3 (Productiegebaseerde Klantenmotorsport)
Autotype	GT-racewagen met voorin geplaatste motor (niet-hybride)
Ontwikkelingsbasis	GR GT-platform (gedeeld chassis/motorblok)
Beoogd gebruik	Wereldwijde GT3-competitie – WEC LMGT3, IMSA GTD, GT World Challenge, endurance-evenementen

2. Chassis/Carrosserieconstructie

Onderdeel	Specificatie
Structuurtype	Volledig aluminium spaceframechassis
Carrosseriepanelen	Composiet (waarschijnlijk koolstofvezel voor de buitenkant), afneembaar voor snelle reparatie
Aerofilosofie	Hoge downforce, gericht op efficiëntie voor lange stints
Bevestigingspunten	Verstelbare ophangingspick-ups voor afstelling van camber/rolcentrum
Veiligheidsintegratie	Rolkooi gelast in de primaire framestructuur

Structurele hoogtepunten

Laag gemonteerde motorpositie voor verlaging van het zwaartepunt
Belastingspaden geoptimaliseerd voor botsingsenergieverdeling
Ontworpen voor snelle vervanging van bumper-/vleugel-/spatborddelen
Versterkte krikpunten voor endurance pitstops

3. Motor & aandrijflijn

Artikel	Specificatie
Motortype	4,0-liter V8, dubbele turbo
Inductie	Dubbele turbocompressoren + race-intercoolers
Smeersysteem	Verwacht droogcarter (GT3-standaard, vereist voor aanhoudende G-belasting)
Brandstofsysteem	FIA FT3-veiligheidsbrandstofcel, array met meerdere opvoerpompen
ECU	Programmeerbare ECU voor motorsport met meerdere vermogenskaarten
Vermogensbereik	~500–600 pk (gereguleerd door BoP)
Koppelafgifte	Brede focus op het middenbereik, thermische stabiliteit tijdens lange stints
Elektrisch systeem	Geen hybride systeem (pure ICE voor GT3-compliance)

Motorinformatie

Deelt blok/architectuur met GR GT-straatmodel
Racekalibratie geeft prioriteit aan thermische robuustheid en gasrespons
Verwachte turbogeometrie volgens endurance-specificaties voor minder vertraging en rijeigenschappen

4. Transmissie en aandrijflijn

Onderdeel	Specificatie
Type versnellingsbak	Achter gemonteerde sequentiële transaxle
Snelheden	6 versnellingen (GT3-standaard)
Schakelbediening	Paddle shift, elektrohydraulische bediening
Aandrijfas	Aandrijfas van koolstofstaal (seriespecifiek)
Differentieel	Instelbaar sperdifferentieel met ramp tuning & preload control
Eindoverbrenging	Verwisselbaar voor circuitspecifieke overbrengingsstrategie

5. Ophanging

Onderdeel	Voor	Achter
Lay-out	Dubbele draagarm	Dubbele draagarm
Materialen	Gesmede aluminium draagarmen	Gesmeed aluminium
Veren	Instelbare schroefas	Instelbare schroefas
Dempers	Meervoudig instelbaar (2-4-voudig verwacht)	Meervoudig instelbaar
Verstelbaarheid	Camber, sporing, naloop, rijhoogte, ARB-stijfheid	Hetzelfde

Dynamische ontwerpdoelen

Hoge aerodynamische stabiliteit
Minimale camberverandering onder compressie
Snelle setup-respons voor sprint-/endurance-formats

6. Remmen, wielen en banden

Onderdeel	Specificatie
Remtype	Geventileerde stalen race-schijven (GT3-reglement)
Remklauwen voor	6-zuiger
Remklauwen achter	4-zuiger
ABS	Racegerichte kalibratie op meerdere niveaus
Wielen	GT3 magnesium/aluminium velgen met één moer
Banden	FIA-gereguleerde GT3 slicks (Michelin of serieleverancier)

7. Aerodynamicapakket

Aero-element	Details
Voor	Grote splitter, diepe luchtkanalen, remkoelkanalen
Spatborden	Hogedrukventilatie voor meer downforce
Bodem	Grondeffectdiffuser met multikanaalsprofiel
Achterspoiler	Zwanenhals of hoog gemonteerde, verstelbare multi-element vleugel
Drag Balance	Afgestemd op efficiëntie tijdens lange stints + BoP-windows
Koelstrategie	Speciale paden voor remmen / intercoolers / motorruimte

Aerodynamicafilosofie geeft prioriteit aan gierstabiliteit en verminderde prestatiedaling in het verkeer.

8. Elektronica & Bestuurdersbediening

Systeem	Kenmerken
ECU	Multi-map motorregeling (integratie van vermogen, brandstof, TC)
Tractiecontrole	Meertraps, cockpit instelbaar
ABS	Meertraps, geoptimaliseerd voor soepel langdurig remmen
Datasysteem	Logging met hoge snelheid, telemetrie-ondersteuning, volledige kanaalexport
Wielsnelheid / GPS	Hoge resolutie voor sliphoek- en Vmax-modellering
Bedieningselementen voor de bestuurder	Op het stuur gemonteerde TC/ABS/motorkaartschakelaars

9. Cockpit & Human Engineering

Component	Specificatie
Stoel	FIA 8862-spec racestoel met geïntegreerde hoofdsteunen
Gordels	6-puntsgordel (endurance snelspanner optioneel)
Stuur	GT3 multifunctionele draaischakelaars voor TC/ABS
Pedalen	Verstelbare biasstang + cockpitrembalansregeling
Zichtprioriteiten	A-stijlvormgeving + breed spiegelvlak voor races in meerdere klassen

Cockpit ontworpen met feedback van professionele coureurs en gentleman drivers.

10. FIA Veiligheidsnaleving

Vereiste	Implementatie
Rolkooi	Geïntegreerd in de structuur, multi-node triangulatie
Brandstofsysteem	FT3-veiligheidscel + tankbegrenzer
Brandblussysteem	Waterleidingbeveiliging (cockpit & motorruimte)
Uitneembaarheid	Snelle verwijdering van de besturing + FIA hoofdruimtezones
Crashbox voor/achter	Vervangbare energieabsorberende modules

11. Overzichtstabel specificaties

Categorie	Belangrijkste hoogtepunten
Constructie	Aluminium spaceframe, composiet aerodynamische carrosserie
Aandrijflijn	V8 twin-turbo, niet-hybride, GT3-spec BoP limited
Transmissie	6-traps sequentiële transaxle + schakelflippers
Ophanging	Dubbele draagarmen van gesmeed aluminium / meervoudig verstelbaar
Aerodynamisch	Grote diffuser, hoog gemonteerde spoiler, focus op downforce aan de voorzijde
Elektronica	ABS, TC, meerdere ECU-mappings, volledige telemetrie
Racegebruik	GT3-klantenprogramma + wereldwijde endurance-evenementen