Toyota GR GT3 — Πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές (Πρωτότυπο)
Νέα και ενημερώσεις αγώνων 5 Δεκεμβρίου
Σημείωση: Οι παρακάτω προδιαγραφές αντιπροσωπεύουν την πιο πλήρη ανάλυση που διατίθεται με βάση τις επίσημες γνωστοποιήσεις και τις προσδοκίες για τους κανονισμούς GT3. Οι τελικές τιμές έγκρισης ενδέχεται να προσαρμοστούν για το BoP.
1. Ταξινόμηση Οχήματος
| Αντικείμενο | Προδιαγραφή |
|---|---|
| Κατηγορία Αγώνων | FIA GT3 (Μηχανοκίνητος Αθλητισμός Πελατών με βάση την Παραγωγή) |
| Τύπος Αυτοκινήτου | Αγωνιστικό αυτοκίνητο GT με κινητήρα μπροστά (μη υβριδικό) |
| Βάση Ανάπτυξης | Πλατφόρμα GR GT (κοινόχρηστο πλαίσιο / μπλοκ κινητήρα) |
| Προβλεπόμενη Χρήση | Παγκόσμιος Διαγωνισμός GT3 – WEC LMGT3, IMSA GTD, GT World Challenge, αγώνες αντοχής |
2. Κατασκευή Πλαισίου / Αμαξώματος
| Εξάρτημα | Προδιαγραφή | |
|---|---|---|
| Τύπος Δομής | Πλαίσιο με πλήρες αλουμινένιο χωροδικτύωμα | |
| Πάνελ Αμαξώματος | Σύνθετο (πιθανώς ανθρακονήματα για εξωτερικό), αποσπώμενο για γρήγορη επισκευή | |
| Φιλοσοφία αεροδυναμικής | Υψηλή κάθετη δύναμη, με γνώμονα την απόδοση για μεγάλα stint | |
| Σημεία στήριξης | Ρυθμιζόμενες ανυψωτικές ... Σύστημα Καυσίμου | Κυψέλη καυσίμου ασφαλείας FIA FT3, πολλαπλή διάταξη αντλιών ανύψωσης |
| ECU | Προγραμματιζόμενη ECU μηχανοκίνητου αθλητισμού με πολλαπλούς χάρτες ισχύος | |
| Εύρος Ισχύος | ~500–600hp (ρυθμίζεται από την BoP) | |
| Απόδοση Ροπής | Ευρεία εστίαση μεσαίας εμβέλειας, θερμική σταθερότητα μεγάλης διάρκειας | |
| Ηλεκτρικό Σύστημα | Χωρίς υβριδικό σύστημα (καθαρό ICE για συμμόρφωση με GT3) |
Σημειώσεις Κινητήρα
- Μοιράζεται μπλοκ/αρχιτεκτονική με το μοντέλο δρόμου GR GT
- Η βαθμονόμηση αγώνα δίνει προτεραιότητα στη θερμική ανθεκτικότητα + την απόκριση του γκαζιού
- Αναμενόμενη γεωμετρία turbo προδιαγραφών αντοχής για χαμηλότερη υστέρηση + οδηγησιμότητα
4. Κιβώτιο Ταχυτήτων & Σύστημα Μετάδοσης Κίνησης
| Εξάρτημα | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Τύπος Κιβωτίου Ταχυτήτων | Πίσω τοποθετημένο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Ταχύτητες | 6 ταχυτήτων (πρότυπο GT3) |
| Έλεγχος Αλλαγής Ταχυτήτων | Αλλαγή με χειριστήρια, ηλεκτροϋδραυλική ενεργοποίηση |
| Άξονας μετάδοσης κίνησης | Άξονας μετάδοσης κίνησης από άνθρακα/χάλυβα (ειδικό για σειρά) |
| Διαφορικό | Ρυθμιζόμενο LSD με ρύθμιση ράμπας και έλεγχο προφόρτισης |
| Τελική μετάδοση κίνησης | Μεταβλητό για στρατηγική μετάδοσης ειδική για την πίστα |
5. Σύστημα ανάρτησης
| Εξάρτημα | Εμπρός | Πίσω |
|---|---|---|
| Διάταξη | Διπλά ψαλίδια | Διπλά ψαλίδια |
| Υλικά | Βραχίονες ελέγχου από σφυρήλατο αλουμίνιο | Σφυρήλατο αλουμίνιο |
| Ελατήρια | Ρυθμιζόμενο με Coil-Over | Ρυθμιζόμενο με Coil-Over |
| Αμορτισέρ | Ρυθμιζόμενο πολλαπλής κατεύθυνσης (αναμενόμενο 2-4 κατευθύνσεις) | Ρυθμιζόμενο πολλαπλής κατεύθυνσης |
| Ρυθμιζόμενη γωνία κάστερ, toe, κάστερ, ύψος οδήγησης, ακαμψία ARB | Ίδιο |
Στόχοι Δυναμικού Σχεδιασμού
- Υψηλή αεροδυναμική σταθερότητα πλατφόρμας
- Ελάχιστη αλλαγή κάμπερ υπό συμπίεση
- Ταχεία απόκριση ρύθμισης για μορφές σπριντ/αντοχής
6. Φρένα, Ζάντες & Ελαστικά
| Εξάρτημα | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Τύπος Φρένου | Αεριζόμενοι χαλύβδινοι αγωνιστικοί δίσκοι (κανονισμός GT3) |
| Εμπρός Δαγκάνες | 6 εμβόλων |
| Πίσω Δαγκάνες | 4 εμβόλων |
| ABS | Πολυεπίπεδη, αγωνιστική βαθμονόμηση |
| Ζάντες | Ζάντες μαγνησίου/αλουμινίου GT3 με ένα παξιμάδι |
| Ελαστικά | Slicks GT3 με κανονισμούς FIA (Michelin ή προμηθευτής σειράς) |
7. Πακέτο Αεροδυναμικής
| Στοιχείο Αεροδυναμικής | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Εμπρός | Μεγάλος διαχωριστής, βαθιοί αγωγοί, κανάλια ψύξης φρένων |
| Φτερά | Εκκένωση αεραγωγών υψηλής πίεσης για αύξηση της κάθετης δύναμης |
| Κάτω μέρος αμαξώματος | Διαχύτης με εφέ εδάφους με προφίλ πολλαπλών καναλιών |
| Πίσω φτερό | Πτέρυγα πολλαπλών στοιχείων με λαιμόκοψη Swan ή ρυθμιζόμενη σε ύψος |
| Ισορροπία οπισθέλκουσας | Ρυθμισμένο για απόδοση μεγάλης διάρκειας + παράθυρα BoP |
| Στρατηγική ψύξης | Αποκλειστικές διαδρομές για φρένα / intercoolers / χώρο κινητήρα |
Η αεροδυναμική φιλοσοφία δίνει προτεραιότητα στην σταθερότητα κατά την εκτροπή και τη μειωμένη πτώση της απόδοσης στην κυκλοφορία.
8. Ηλεκτρονικά & Χειριστήρια Οδηγού
| Σύστημα | Χαρακτηριστικά |
|---|---|
| ECU | Έλεγχος κινητήρα πολλαπλών χαρτών (ισχύς, καύσιμο, ενσωμάτωση TC) |
| Έλεγχος πρόσφυσης | Πολλαπλών βημάτων, ρυθμιζόμενο στο πιλοτήριο |
| ABS | Πολλαπλών βημάτων, βελτιστοποιημένο για ομαλό φρενάρισμα αντοχής |
| Σύστημα δεδομένων | Καταγραφή υψηλού ρυθμού, δυνατότητα τηλεμετρίας, πλήρης εξαγωγή καναλιών |
| Ταχύτητα τροχού / GPS | Υψηλή ανάλυση για μοντελοποίηση γωνίας ολίσθησης και Vmax |
| Χειριστήρια οδηγού | Διακόπτες χαρτογράφησης TC/ABS/κινητήρα τοποθετημένος στο τιμόνι |
9. Πιλοτήριο & Ανθρώπινη Μηχανική
| Εξάρτημα | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Κάθισμα | Κάθισμα αγώνων προδιαγραφών FIA 8862 με ενσωματωμένα φτερά κεφαλής |
| Ζώνες | Ζώνη 6 σημείων (προαιρετική γρήγορη απελευθέρωση αντοχής) |
| Τιμόνι | Πολυλειτουργικοί, περιστροφικοί επιλογείς TC/ABS GT3 |
| Πεντάλ | Ρυθμιζόμενη ράβδος πόλωσης + έλεγχος ισορροπίας φρένων πιλοτηρίου |
| Προτεραιότητες ορατότητας | Διαμόρφωση κολόνας Α + φαρδύ επίπεδο καθρέφτη για αγώνες πολλαπλών κατηγοριών |
Το πιλοτήριο σχεδιάστηκε με σχόλια από επαγγελματίες οδηγούς αγώνων και gentleman οδηγούς.
10. Συμμόρφωση με την ασφάλεια της FIA
| Απαίτηση | Υλοποίηση |
|---|---|
| Κλωβός ασφαλείας | Ενσωματωμένος στη δομή, τριγωνισμός πολλαπλών κόμβων |
| Σύστημα καυσίμου | Κυψέλη ασφαλείας FT3 + περιοριστής ανεφοδιασμού |
| Σύστημα πυρασφάλειας | Καταστολή υδραυλικών (πιλοτήριο & χώρος κινητήρα) |
| Δυνατότητα εξαγωγής | Γρήγορη αφαίρεση τιμονιού + ζώνες απόστασης από το κεφάλι FIA |
| Πλαίσιο πρόσκρουσης εμπρός/πίσω | Αντικαταστάσιμες μονάδες απορρόφησης ενέργειας |
11. Πίνακας σύνοψης προδιαγραφών
| Κατηγορία | Βασικά χαρακτηριστικά |
|---|---|
| Κατασκευή | Πλαίσιο αλουμινίου, σύνθετο αεροδυναμικό αμάξωμα |
| Κινητήρας | V8 twin-turbo, μη υβριδικό, περιορισμένης ισχύος BoP προδιαγραφών GT3 |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων + μοχλός αλλαγής ταχυτήτων |
| Ανάρτηση | Διπλά ψαλίδια από σφυρήλατο αλουμίνιο / πολλαπλά ρυθμιζόμενα |
| Aero | Μεγάλος διαχύτης, υψηλή αεροτομή, εστίαση κάθετης δύναμης μπροστά |
| Ηλεκτρονικά | ABS, TC, πολλαπλοί χάρτες ECU, πλήρης τηλεμετρία |
| Χρήση σε αγώνες | Πρόγραμμα πελατών GT3 + παγκόσμιοι αγώνες αντοχής |
Τέλος εγγράφου τεχνικών προδιαγραφών
Αυτή η ανάρτηση δημοσιεύτηκε αρχικά στα Αγγλικά και έχει μεταφραστεί αυτόματα στην τρέχουσα γλώσσα από την 51GT3 AI.
