Revisão do Circuito Internacional de Chengdu Tianfu: O novo lar da velocidade e da paixão no sudoeste

Visão geral da trilha

O Circuito Internacional de Chengdu Tianfu está localizado na área da Cidade Nova de Jianzhou, no Novo Distrito Oriental de Chengdu. É um dos projetos de construção de chave dupla da província de Sichuan e da cidade de Chengdu. É também a única pista padrão internacional de segundo nível. sudoeste da China nesta fase. A primeira fase do projeto tem 3,26 quilômetros de extensão, com um total de 19 curvas, sendo 12 curvas à esquerda e 7 curvas à direita; trechos em declive. O trecho máximo em linha reta tem 589 metros de comprimento, com uma diferença de altura de 20 metros. A velocidade máxima projetada da pista é de 280 quilômetros por hora e a vida útil projetada da superfície da estrada é de 15 anos.

Design e terreno da pista

O desenho da pista aproveita ao máximo as mudanças de altura do terreno, formando uma curva contínua com uma diferença de altura de quase 20 metros, o que maximiza o desafio e o interesse da pista. Este terreno ondulado exige muito das habilidades de controle do motorista e do desempenho do veículo. Especialmente ao dirigir em curvas em declive em alta velocidade, o veículo precisa ter boa estabilidade e desempenho de frenagem para garantir segurança e passar rapidamente.

Características da curva

• Curva de alta velocidade: A curva 1 é a primeira curva de alta velocidade da pista. É uma curva em declive após a reta. O ângulo da curva é de 90°, que está alinhado com a curva. o logotipo da Polestar. Na mesma linha, foi denominado "Polestar Bend". Esta curva tem requisitos extremamente elevados no controle lateral e no equilíbrio do controle longitudinal do veículo. É uma das curvas principais que testa o desempenho do veículo e as habilidades de controle do motorista. Na medição real do Polestar 4, o valor G nas curvas chegou a 1,51G, ultrapassando a calibração oficial de 1,49G, mostrando a alta dificuldade desta curva.
• Curvas Combinadas: Existem muitas curvas combinadas de média e baixa velocidade na pista, conforme avaliado pela TGR China Team Phantom Pro. Essas curvas combinadas exigem que o motorista execute continuamente operações de direção, frenagem e aceleração em um curto período de tempo. tempo, o que é muito difícil para o motorista. As habilidades de direção e a velocidade de reação são extremamente exigentes, e também testa a precisão dos sistemas de suspensão e direção do veículo.

Avaliações de pilotos

• Avaliação do piloto do CEC China Endurance Championship 2023:
  • FAW Audi Racing Team: A nova superfície da pista carece de aderência e ajustes especiais e métodos de direção precisam ser encontrados para se adaptar. Ultrapassar é difícil durante a corrida e os resultados da qualificação são muito importantes.
  • TGR China Team Phantom Pro: O desempenho geral é bom, a pista é desafiadora, o ritmo é rápido, a seleção da rota é diversificada, há muitas curvas combinadas, as habilidades de direção do motorista nas curvas combinadas são altas, e a taxa de tolerância a falhas de canto de alta velocidade é alta e baixa.
  • 326 Racing Team: No início, a pista parecia escorregadia e a aderência à estrada era ruim, mas a velocidade da volta melhorou gradualmente e as condições da pista continuaram a melhorar. A pista de 3,2 quilômetros era um pouco pequena para um carro GT3. .
  • Lynk & Co Performance Car Club Team: A pista é escorregadia, com uma média de uma bandeira vermelha a cada 10 minutos. O trecho antes de entrar na reta é bastante difícil, sendo difícil aguentar o ritmo da última. alguns cantos.
  • Dongfeng Fengshen Mach Racing Team: A pista é mais estreita do que parece e as condições da superfície são complexas. No entanto, está melhorando gradualmente. O ponto de frenagem precisa ser cerca de 20 metros mais cedo. o ritmo é apertado, as curvas são consistentes e há mais altos e baixos.
  • Beijing Wings Racing: A pista é bastante difícil, com muitas combinações de curvas de média e baixa velocidade. Há muitas oportunidades para lutas emocionantes para carros de pequena cilindrada, e a pista também tem subidas e descidas.
  • Equipe Hanting Saifei DRT: As instalações de hardware, o ambiente e o design da pista são perfeitos. É um grande desafio, com muitas combinações de curvas e as curvas são confusas.

Instalações de apoio

• Área de Manutenção: A área de manutenção é ampla e pode acomodar um maior número de carros de corrida e equipes de manutenção, proporcionando condições convenientes para reparo e manutenção dos veículos durante a competição. A área de manutenção está totalmente equipada com ferramentas e equipamentos de manutenção profissionais para atender às necessidades de manutenção de diversos carros de corrida.
• Área de Espectadores: A área de espectadores possui amplo campo de visão, permitindo ao público observar claramente a competição na pista. Os assentos da área de espectadores são confortáveis e equipados com guarda-sóis e serviços de catering, proporcionando aos espectadores uma boa experiência visual.

Resumir

Sendo uma pista importante no sudoeste da China, o Circuito Internacional de Chengdu Tianfu possui instalações de pista padrão internacional de segundo nível e um design de terreno único, proporcionando aos pilotos e carros de corrida um local de competição muito desafiador e interessante. Embora nas fases iniciais da competição seja necessário melhorar ainda mais questões como a aderência da superfície da pista, à medida que a competição continua e a pista é mais movimentada, o seu potencial e vantagens tornar-se-ão gradualmente aparentes. Acredito que, no futuro, o Circuito Internacional de Chengdu Tianfu sediará mais competições de corrida de alto nível, atrairá mais pilotos e espectadores para participar e assistir, e se tornará uma pérola brilhante no campo de corridas da China e até mesmo do mundo.