Chengdu Tianfu International Circuit Review: A New Southwest Home of Speed and Passion

Επισκόπηση διαδρομής

Το Chengdu Tianfu International Circuit βρίσκεται στην περιοχή Jianzhou New Town της Ανατολικής Νέας Περιφέρειας Chengdu. Είναι ένα από τα διπλά βασικά κατασκευαστικά έργα της επαρχίας Σιτσουάν και της πόλης Τσενγκντού και είναι επίσης η μοναδική διεθνής δευτερεύουσα πίστα στάνταρ στη νοτιοδυτική Κίνα σε αυτό το στάδιο. Η πρώτη φάση του έργου έχει μήκος 3,26 χιλιόμετρα, με συνολικά 19 στροφές, συμπεριλαμβανομένων 12 αριστερών και 7 δεξιών στροφών. η μέγιστη ακτίνα κάμψης είναι 1.000 μέτρα και η ελάχιστη είναι 14 μέτρα. υπάρχουν 4 ανηφορικά τμήματα και 3 κατηφορικά τμήματα, το μέγιστο ευθύ τμήμα είναι μήκους 589 μέτρα, η διαφορά ύψους φτάνει τα 20 μέτρα, η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού της διαδρομής είναι 280 χιλιόμετρα την ώρα και η διάρκεια σχεδιασμού του οδοστρώματος είναι 15 χρόνια.

Σχεδιασμός και Έδαφος Στίβου

Η σχεδίαση της πίστας κάνει πλήρη χρήση της διαφοράς ύψους και κάτω σχεδόν 20 μέτρων, που μεγιστοποιεί την πρόκληση και τη διασκέδαση της πίστας. Αυτό το κυματοειδές έδαφος δημιουργεί εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις στις δεξιότητες ελέγχου του οδηγού και στην απόδοση του οχήματος, ειδικά όταν οδηγείτε σε κατηφορικές στροφές με υψηλή ταχύτητα, το όχημα πρέπει να έχει καλή σταθερότητα και απόδοση πέδησης για να εξασφαλίσει ασφαλές και γρήγορο πέρασμα.

Χαρακτηριστικά Καμπύλης

• Η καμπύλη υψηλής ταχύτητας στην πίστα υψηλής ταχύτητας είναι η πρώτη στην καμπύλη στροφής: Είναι μια κατηφορική καμπύλη μετά τον μακρύ ευθύ δρόμο με γωνία προς τα μέσα 90°, η οποία είναι ίδια με την εσωτερική άκρη του λογότυπου Polestar και ονομάζεται "Polestar Curve". Αυτή η καμπύλη έχει εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για τον πλευρικό έλεγχο και τη διαμήκη ισορροπία ελέγχου του οχήματος. Είναι μια από τις βασικές καμπύλες που δοκιμάζουν την απόδοση του οχήματος και τις δεξιότητες ελέγχου του οδηγού. Στην πραγματική δοκιμή του Polestar 4, η τιμή G των στροφών είναι τόσο υψηλή όσο 1,51 G, υπερβαίνοντας την επίσημη βαθμονόμηση των 1,49 G, δείχνοντας την υψηλή δυσκολία αυτής της στροφής.
• Καμπύλη συνδυασμού: Υπάρχουν πολλές καμπύλες συνδυασμού μέσης και χαμηλής ταχύτητας στην πίστα. Όπως αξιολογήθηκε από το TGR China Team Phantom Pro, αυτές οι συνδυαστικές καμπύλες απαιτούν από τους οδηγούς να κάνουν συνεχείς λειτουργίες διεύθυνσης, φρεναρίσματος και επιτάχυνσης σε σύντομο χρονικό διάστημα, κάτι που απαιτεί εξαιρετικά υψηλές οδηγικές δεξιότητες και ταχύτητα αντίδρασης από τους οδηγούς, ενώ δοκιμάζει επίσης την ακρίβεια του συστήματος ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης του οχήματος. Endurance Championship Driver Evaluation**:
• FAW Audi Racing Team: Η νέα επιφάνεια πίστας δεν έχει πρόσφυση και πρέπει να βρεθούν ειδικές ρυθμίσεις και μέθοδοι οδήγησης για προσαρμογή. Είναι δύσκολο να προσπεράσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα και τα αποτελέσματα των κατατακτήριων είναι πολύ σημαντικά.
• TGR China Team Phantom Pro: Η συνολική απόδοση είναι καλή. Η πίστα είναι προκλητική, ο ρυθμός γρήγορος, η επιλογή γραμμής ποικίλη, υπάρχουν πολλές συνδυαστικές στροφές και οι οδηγικές ικανότητες του οδηγού στις συνδυασμένες στροφές είναι υψηλές. Το ποσοστό ανοχής των στροφών υψηλής ταχύτητας είναι χαμηλό.
• 326 Racing Team: Στην αρχή, η πίστα ήταν πολύ ολισθηρή και η πρόσφυση στο δρόμο ήταν κακή, αλλά ο χρόνος του γύρου σταδιακά βελτιώθηκε και οι συνθήκες της πίστας βελτιώνονταν συνεχώς. Η πίστα μήκους 3,2 χιλιομέτρων είναι λίγο μικρή για αγωνιστικά αυτοκίνητα GT3.
• Lynk & Co Performance Car Club Team: Η πίστα είναι ολισθηρή, με κόκκινη σημαία κάθε 10 λεπτά κατά μέσο όρο. Το τμήμα πριν την είσοδο στην ευθεία είναι δύσκολο και είναι δύσκολο να χειριστείς τον ρυθμό των τελευταίων στροφών.
• Ομάδα Dongfeng Fengshen Mach: Η πίστα είναι πιο στενή από ό,τι φαίνεται και οι συνθήκες της επιφάνειας είναι περίπλοκες, αλλά σταδιακά βελτιώνεται. Το σημείο πέδησης πρέπει να προωθηθεί κατά περίπου 20 μέτρα. Ο σχεδιασμός της πίστας είναι πολύπλοκος, ο ρυθμός σφιχτός, οι στροφές είναι συνεχείς και υπάρχουν πολλά σκαμπανεβάσματα.
• Beijing Wings Racing Team: Η πίστα είναι δύσκολη, υπάρχουν πολλές συνδυαστικές στροφές σε μεσαίες και χαμηλές ταχύτητες και υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για συναρπαστικές μάχες για αυτοκίνητα μικρού κυβισμού. Η πίστα έχει επίσης σκαμπανεβάσματα.
• Hanting Saifei DRT Team: Οι εγκαταστάσεις υλικού, το περιβάλλον και η σχεδίαση της πίστας είναι πολύ τέλεια. Η πρόκληση είναι μεγάλη, υπάρχουν πολλές συνδυαστικές στροφές και οι στροφές προκαλούν σύγχυση. Είναι απαραίτητο να εξερευνήσετε νέες ρυθμίσεις και μεθόδους λειτουργίας.

Υποστηρικτικές εγκαταστάσεις

• Χώρος συντήρησης: Ο χώρος συντήρησης είναι ευρύχωρος και μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερα αυτοκίνητα και ομάδες συντήρησης, παρέχοντας βολικές συνθήκες για τη συντήρηση και τη συντήρηση του οχήματος κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ο χώρος συντήρησης είναι πλήρως εξοπλισμένος με επαγγελματικά εργαλεία και εξοπλισμό συντήρησης για την κάλυψη των αναγκών συντήρησης διαφόρων αυτοκινήτων.
• Χώρος κοινού: Η περιοχή κοινού έχει ευρύ οπτικό πεδίο, επιτρέποντας στο κοινό να δει καθαρά τον αγώνα στην πίστα. Τα καθίσματα στην περιοχή των θεατών είναι άνετα και εξοπλισμένα με εγκαταστάσεις σκίαστρου και υπηρεσίες τροφοδοσίας, παρέχοντας μια καλή εμπειρία θέασης στο κοινό.

Σύνοψη

Ως σημαντική πίστα στη νοτιοδυτική Κίνα, το Chengdu Tianfu International Circuit διαθέτει διεθνές δευτερεύουσες εγκαταστάσεις πίστας και μοναδικό σχεδιασμό εδάφους, παρέχοντας στους οδηγούς και τα αυτοκίνητα έναν πολύ ενδιαφέρον αγώνα. Αν και στους πρώτους αγώνες, η πρόσφυση της επιφάνειας της πίστας και άλλα θέματα πρέπει να βελτιωθούν περαιτέρω, καθώς ο ανταγωνισμός συνεχίζεται και η πίστα συνεχίζει να τρέχει, οι δυνατότητες και τα πλεονεκτήματά της θα αναδειχθούν σταδιακά. Πιστεύω ότι στο μέλλον, το Chengdu Tianfu International Circuit θα φιλοξενεί περισσότερους αγώνες αγώνων υψηλού επιπέδου, θα προσελκύει περισσότερους οδηγούς και θεατές για να συμμετάσχουν και να παρακολουθήσουν και να γίνει ένα λαμπερό μαργαριτάρι στον τομέα των αγώνων στην Κίνα και ακόμη και στον κόσμο.