Chengdu Tianfu International Circuit Review: Nopeuden ja intohimon uusi lounainen koti

Radan yleiskatsaus

Chengdu Tianfu International Circuit sijaitsee Jianzhou New Townin alueella Chengdu East New Districtissä. Se on yksi Sichuanin maakunnan ja Chengdun kaupungin kaksoisavainrakennusprojekteista. Se on myös ainoa kansainvälinen toissijainen standardirata Lounais-Kiinassa. Projektin ensimmäinen vaihe on 3,26 kilometriä, yhteensä 19 mutkaa, joista 12 kääntöä oikealle on 1000 metriä ja minimi on 14 metriä kilometriä tunnissa, ja tienpinnan suunniteltu käyttöikä on 15 vuotta.

Ratasuunnittelu ja maasto

Ratasuunnittelussa hyödynnetään täysin maaston muutoksia ja muodostuu jatkuvia kulmia, joiden korkeusero on lähes 20 metriä, mikä maksimoi radan haasteen ja hauskuuden. Tämä aaltoileva maasto asettaa erittäin korkeat vaatimukset kuljettajan ajotaitolle ja ajoneuvon suorituskyvylle, varsinkin kun ajetaan alamäkeen suurella nopeudella, ajoneuvolla on oltava hyvä vakaus ja jarrutusteho turvallisen ja nopean ajon varmistamiseksi.

Kääntymisominaisuudet

• High-speed Corner: Käännös 1 on radan ensimmäinen nopea mutka. Se on alamäessä pitkän suoran tien jälkeen, jonka kaltevuuskulma on 90°, sama kuin Polestar-logon sisäreuna. Tällä mutkilla on erittäin korkeat vaatimukset ajoneuvon sivuttaisohjaukselle ja pituussuuntaiselle hallinnan tasapainolle, ja se on yksi tärkeimmistä mutkista, joka testaa ajoneuvon suorituskykyä ja kuljettajan hallintataitoja. Varsinaisessa Polestar 4:n testissä kaarreajon G-arvo oli jopa 1,51 G, mikä ylitti virallisen kalibroinnin 1,49 G, mikä osoittaa tämän mutkan korkean vaikeuden.
• Yhdistelmäkäännökset: Radalla on monia keskinopeuksisia ja hitaita yhdistelmäkaareja, kuten TGR China Team Phantom Pron arvioimia. Nämä yhdistelmäkäänteet vaativat kuljettajilta jatkuvaa ohjausta, jarrutusta ja kiihdytystä lyhyessä ajassa, mikä vaatii kuljettajan erittäin korkeaa ajotaitoa ja reaktionopeutta sekä ajoneuvon ohjausjärjestelmän testausta.

Kuljettajan arviointi

• 2023 CEC China Endurance Championship -kuljettajan arviointi:
• FAW Audi Racing Team: Uudelta radalta puuttuu pito, ja on löydettävä erityisiä säätöjä ja ajomenetelmiä, jotta niitä voidaan mukauttaa.
• TGR China Team Phantom Pro: Rata oli haastava, vauhdikas, monilla linjavalinnoilla, jotka vaativat kuljettajilta korkeaa ajotaitoa yhdistelmäkaarteissa, ja nopeissa mutkissa oli alhainen toleranssi.
• 326 Racing Team: Alussa rata tuntui erittäin liukkaalta ja tiepito huono, mutta kierrosaika parani vähitellen ja rataolosuhteet paranivat jatkuvasti.
• Lynk & Co Performance Car Club Team: Rata oli liukas, punainen lippu keskimäärin 10 minuutin välein. Osuus ennen pitkää suoraa oli melko vaikea, ja viimeisten käännösten rytmiä oli vaikea saada.
• Dongfeng Fengshen Mach Team: Rata on kapeampi kuin miltä näyttää, ja pintaolosuhteet ovat monimutkaiset, mutta jarrutuskohtaa on siirrettävä noin 20 metriä eteenpäin.
• Beijing Wings Racing Team: Rata on melko vaikea, ja siinä on monia hitaita ja keskinopeita yhdistelmäkaarteja.
• Hanting Saifei DRT Team: Radan laitteistot, ympäristö ja muotoilu ovat täydelliset. Se on erittäin haastava, ja siinä on monia yhdistelmäkaarta ja hämmentäviä mutkia, mikä vaatii uusien asetusten ja juoksumenetelmien tutkimista.

Tukitilat

• Huoltoalue: Huoltoalue on tilava ja sinne mahtuu enemmän kilpa-autoja ja huoltotiimejä, mikä tarjoaa mukavat olosuhteet ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltoon kilpailun aikana. Huoltoalue on täysin varustettu ammattimaisilla huoltotyökaluilla ja -välineillä erilaisten kilpa-autojen huoltotarpeisiin.
• Katsojaalue: Katsojaalueella on laaja näkökenttä, jonka ansiosta katsojat voivat seurata kilpailua selvästi radalla. Yleisöalueen istuimet ovat viihtyisiä ja varustettu aurinkovarjoilla ja catering-palveluilla, mikä tarjoaa katsojille hyvän katselukokemuksen.

Yhteenveto

Chengdu Tianfu International Circuit on tärkeä rata Lounais-Kiinassa, ja sillä on kansainväliset toissijaiset radat ja ainutlaatuinen maastosuunnittelu, mikä tarjoaa erittäin haastavan ja mielenkiintoisen kilpailupaikan kuljettajille ja autoille. Vaikka alkukilpailuissa ongelmia, kuten ratapinnan pitoa, on parannettava entisestään, mutta kilpailun jatkuessa ja rataa ajettaessa lisää sen potentiaali ja edut tulevat vähitellen ilmi. Uskon, että tulevaisuudessa Chengdu Tianfu International Circuit isännöi enemmän korkean tason kilpakilpailuja, houkuttelee enemmän kuljettajia ja katsojia osallistumaan ja katsomaan, ja siitä tulee kiiltävä helmi kilpa-alalla Kiinassa ja jopa maailmassa.