Reseña del circuito internacional Chengdu Tianfu: el nuevo hogar de la velocidad y la pasión en el suroeste

Descripción general de la pista

El Circuito Internacional Chengdu Tianfu está ubicado en el área de la Ciudad Nueva de Jianzhou del Nuevo Distrito Oriental de Chengdu. Es uno de los proyectos de construcción clave duales de la provincia de Sichuan y la ciudad de Chengdu. También es la única pista estándar internacional de segundo nivel en. suroeste de China en esta etapa. La primera fase del proyecto tiene una longitud de 3,26 kilómetros, con un total de 19 curvas, de las cuales 12 son de izquierda y 7 de derecha, el radio máximo de la curva es de 1000 metros y el mínimo es de 14 metros, hay 4 tramos de subida y 3; Tramos de bajada. El tramo máximo en línea recta tiene una longitud de 589 metros, con un desnivel de 20 metros. La velocidad máxima de diseño de la vía es de 280 kilómetros por hora, y la vida útil del firme es de 15 años.

Diseño de vías y terreno.

El diseño de la pista aprovecha al máximo los cambios de altura del terreno, formando una curva continua con una diferencia de altura de casi 20 metros, lo que maximiza el desafío y el interés de la pista. Este terreno ondulado impone exigencias extremadamente altas a las habilidades de control del conductor y al rendimiento del vehículo, especialmente al conducir por curvas cuesta abajo a alta velocidad, el vehículo debe tener buena estabilidad y rendimiento de frenado para garantizar la seguridad y pasar rápidamente.

Características de la curva

• Curva de alta velocidad: La curva 1 es la primera curva de alta velocidad en la pista. Es una curva cuesta abajo después de la recta. Tiene un ángulo hacia adentro. El ángulo de la curva es de 90°. el logo de Polestar. En la misma línea, se llamó "Polestar Bend". Esta esquina tiene requisitos extremadamente altos en cuanto al control lateral del vehículo y el equilibrio del control longitudinal. Es una de las esquinas clave que pone a prueba el rendimiento del vehículo y las habilidades de control del conductor. En la medición real de Polestar 4, el valor G en las curvas llegó a 1,51G, superando la calibración oficial de 1,49G, lo que demuestra la gran dificultad de esta curva.
• Giros combinados: Hay muchos giros combinados de velocidad media y baja en la pista, según lo evaluado por TGR China Team Phantom Pro. Estos giros combinados requieren que el conductor realice operaciones continuas de dirección, frenado y aceleración en un corto período de tiempo. tiempo, lo cual es muy difícil para el conductor. Las habilidades de conducción y la velocidad de reacción son extremadamente exigentes, y también pone a prueba la precisión de los sistemas de suspensión y dirección del vehículo.

Reseñas de pasajeros

• Evaluación de pilotos del Campeonato de Resistencia de China CEC 2023:
  • FAW Audi Racing Team: La nueva superficie de la pista carece de agarre y es necesario encontrar ajustes y métodos de conducción especiales para adaptarse. Los adelantamientos son difíciles durante la carrera y los resultados de clasificación son muy importantes.
  • TGR China Team Phantom Pro: el rendimiento general es bueno, la pista es desafiante, el ritmo es rápido, la selección de rutas es diversa, hay muchas curvas combinadas, las habilidades de conducción del conductor en las curvas combinadas son altas. y la tasa de tolerancia a fallas en las esquinas de alta velocidad es alta y baja.
  • 326 Racing Team: Al principio, la pista estaba resbaladiza y el agarre de la carretera era deficiente, pero la velocidad de vuelta mejoró gradualmente y las condiciones de la pista continuaron mejorando. La pista de 3,2 kilómetros era un poco pequeña para un coche GT3. .
  • Lynk & Co Performance Car Club Team: La pista está resbaladiza, con una media de una bandera roja cada 10 minutos. El tramo antes de entrar en recta es bastante complicado, y cuesta aguantar el ritmo del último. pocos rincones.
  • Dongfeng Fengshen Mach Racing Team: La pista es más estrecha de lo que parece y las condiciones de la superficie son complejas. Sin embargo, está mejorando gradualmente. El punto de frenado debe ser unos 20 metros más temprano. el ritmo es tenso, las curvas son consistentes y hay más altibajos.
  • Beijing Wings Racing: La pista es bastante difícil, con muchas combinaciones de curvas de velocidad media y baja. Hay muchas oportunidades para peleas emocionantes para autos de pequeña cilindrada, y la pista también tiene altibajos.
  • Hanting Saifei DRT Team: Las instalaciones de hardware, el entorno y el diseño de la pista son muy perfectos. Es un gran desafío, con muchas combinaciones de curvas y las curvas son confusas. Requiere explorar nuevos escenarios y métodos de carrera. .

Instalaciones de apoyo

• Área de mantenimiento: El área de mantenimiento es espaciosa y puede albergar una mayor cantidad de autos de carreras y equipos de mantenimiento, brindando condiciones convenientes para la reparación y mantenimiento de vehículos durante la competencia. El área de mantenimiento está totalmente equipada con herramientas y equipos de mantenimiento profesionales para satisfacer las necesidades de mantenimiento de diversos coches de carreras.
• Área de espectadores: El área de espectadores tiene un amplio campo de visión, lo que permite al público observar claramente la competencia en la pista. Los asientos en el área de espectadores son cómodos y están equipados con sombrillas y servicios de catering, lo que brinda a los espectadores una buena experiencia visual.

Resumir

Como pista importante en el suroeste de China, el Circuito Internacional Chengdu Tianfu cuenta con instalaciones de pista estándar internacionales de segundo nivel y un diseño de terreno único, lo que brinda a los conductores y autos de carreras un lugar de competencia muy desafiante e interesante. Aunque en las primeras etapas de la competición es necesario mejorar aún más cuestiones como el agarre de la superficie de la pista, a medida que la competición continúa y la pista se prepara más, su potencial y sus ventajas se irán haciendo evidentes. Creo que en el futuro, el Circuito Internacional Chengdu Tianfu albergará más competiciones de carreras de alto nivel, atraerá a más pilotos y espectadores para participar y observar, y se convertirá en una perla brillante en el campo de las carreras de China e incluso del mundo.