รีวิวสนามแข่งนานาชาติเฉิงตู เทียนฟู่: บ้านใหม่แห่งความเร็วและความหลงใหลในภาคตะวันตกเฉียงใต้

ภาพรวมแทร็ก

สนามแข่งรถนานาชาติเฉิงตูเทียนฟู่ตั้งอยู่ในพื้นที่เมืองใหม่เจียนโจวของเขตใหม่ตะวันออกของเฉิงตู เป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างหลักคู่ของมณฑลเสฉวนและเมืองเฉิงตู นอกจากนี้ยังเป็นสนามแข่งมาตรฐานระดับสองระดับสากลเพียงแห่งเดียว ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ณ จุดนี้ ระยะแรกของโครงการมีความยาว 3.26 กิโลเมตร รวม 19 โค้ง แบ่งเป็นโค้งซ้าย 12 โค้ง และโค้งขวา 7 โค้ง รัศมีสูงสุดของโค้งคือ 1,000 เมตร และขั้นต่ำ 14 เมตร มีส่วนขึ้นเนิน 4 ส่วน และ 3 โค้ง ส่วนทางลงเขา ความยาวทางตรงสูงสุด 589 เมตร โดยมีความสูงต่างกัน 20 เมตร ความเร็วออกแบบสูงสุดของทางคือ 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และอายุการออกแบบพื้นผิวถนนคือ 15 ปี

การออกแบบสนามแข่งและภูมิประเทศ

การออกแบบสนามแข่งใช้ประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงความสูงของภูมิประเทศอย่างเต็มที่ โดยสร้างมุมต่อเนื่องโดยมีความสูงต่างกันเกือบ 20 เมตร ซึ่งเพิ่มความท้าทายและความน่าสนใจของสนามแข่งให้สูงสุด ภูมิประเทศที่เป็นลูกคลื่นนี้ต้องการทักษะการควบคุมและสมรรถนะของผู้ขับขี่สูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับผ่านโค้งลงเขาด้วยความเร็วสูง ยานพาหนะจะต้องมีความเสถียรและประสิทธิภาพการเบรกที่ดีเพื่อความปลอดภัยและผ่านได้อย่างรวดเร็ว

ลักษณะเส้นโค้ง

• โค้งความเร็วสูง: โค้งที่ 1 เป็นโค้งความเร็วสูงโค้งแรกในสนามแข่ง โดยจะมีมุมโค้งเข้าด้านในเป็น 90° ซึ่งอยู่ในแนวเดียวกัน โลโก้ Polestar ในบรรทัดเดียวกัน มีชื่อว่า "Polestar Bend" มุมนี้มีข้อกำหนดที่สูงมากในการควบคุมด้านข้างของรถและความสมดุลในการควบคุมตามยาว ซึ่งเป็นหนึ่งในมุมสำคัญที่จะทดสอบสมรรถนะของรถและทักษะการควบคุมของผู้ขับขี่ ในการวัดจริงของ Polestar 4 ค่า G ในการเข้าโค้งสูงถึง 1.51G ซึ่งเกินการสอบเทียบอย่างเป็นทางการที่ 1.49G แสดงให้เห็นถึงความยากสูงของมุมนี้
• การเลี้ยวแบบรวม: มีการเลี้ยวแบบรวมความเร็วปานกลางและต่ำจำนวนมากในสนามแข่ง ดังการประเมินโดย TGR China Team Phantom Pro ซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ ทักษะในการขับขี่และความเร็วในการตอบสนองเป็นที่ต้องการอย่างมาก และยังทดสอบความแม่นยำของระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวของรถอีกด้วย

รีวิวไรเดอร์

• การประเมินนักแข่ง CEC China Endurance Championship ปี 2023:
  • FAW Audi Racing Team: พื้นผิวสนามแข่งใหม่ขาดการยึดเกาะ และจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนพิเศษและวิธีการขับขี่เพื่อปรับตัว การแซงเป็นเรื่องยากในระหว่างการแข่งขัน และผลการแข่งขันก็มีความสำคัญมาก
  • TGR China Team Phantom Pro: ประสิทธิภาพโดยรวมดี เส้นทางท้าทาย ความเร็วเร็ว การเลือกเส้นทางมีความหลากหลาย มีการเลี้ยวหลายโค้ง ทักษะการขับรถของผู้ขับขี่ในการเลี้ยวรวมสูง และอัตราการทนทานต่อข้อผิดพลาดที่มุมความเร็วสูงนั้นสูงต่ำ
  • 326 Racing Team: ในตอนแรก สนามแข่งรู้สึกลื่นและการยึดเกาะถนนไม่ดี แต่ความเร็วรอบค่อยๆ ดีขึ้น และสภาพสนามแข่งก็ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง สนามระยะทาง 3.2 กิโลเมตรนั้นเล็กไปหน่อยสำหรับรถยนต์ GT3 .
  • ทีม Lynk & Co Performance Car Club: ทางค่อนข้างลื่น โดยมีธงแดงเฉลี่ย 1 ครั้งทุกๆ 10 นาที ช่วงก่อนเข้าทางตรงค่อนข้างยากและจะรับมือจังหวะสุดท้ายได้ยาก ไม่กี่มุม
  • Dongfeng Fengshen Mach Racing Team: สนามแข่งแคบกว่าที่เห็น และสภาพพื้นผิวก็ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม จุดเบรกจะต้องเร็วขึ้นประมาณ 20 เมตร การออกแบบสนามแข่งนั้นซับซ้อน จังหวะแน่น ลูกเตะมุมสม่ำเสมอ และมีขึ้นมีลงอีก
  • Beijing Wings Racing: เส้นทางนี้ค่อนข้างยาก โดยมีการผสมผสานระหว่างการเข้าโค้งความเร็วปานกลางและต่ำหลายครั้ง มีโอกาสมากมายสำหรับการต่อสู้อันน่าตื่นเต้นสำหรับรถแข่งขนาดเล็ก และสนามแข่งก็มีขึ้น ๆ ลง ๆ เช่นกัน
  • Hanting Saifei DRT Team: สิ่งอำนวยความสะดวกด้านฮาร์ดแวร์ สภาพแวดล้อม และการออกแบบสนามแข่งนั้นสมบูรณ์แบบมาก ถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง เนื่องจากมีการเลี้ยวหลายครั้ง และโค้งต่างๆ ทำให้เกิดความสับสน .

สิ่งอำนวยความสะดวกที่สนับสนุน

• พื้นที่บำรุงรักษา: พื้นที่บำรุงรักษากว้างขวางและสามารถรองรับรถแข่งและทีมบำรุงรักษาได้จำนวนมาก ทำให้สะดวกต่อการซ่อมและบำรุงรักษายานพาหนะในระหว่างการแข่งขัน พื้นที่บำรุงรักษามีเครื่องมือและอุปกรณ์บำรุงรักษาระดับมืออาชีพครบครัน เพื่อตอบสนองความต้องการในการบำรุงรักษาของรถแข่งต่างๆ
• พื้นที่ผู้ชม: พื้นที่ผู้ชมมีขอบเขตการมองเห็นที่กว้าง ทำให้ผู้ชมสามารถรับชมการแข่งขันในสนามได้อย่างชัดเจน ที่นั่งในบริเวณผู้ชมสะดวกสบายและติดตั้งอุปกรณ์บังแดดและบริการจัดเลี้ยง มอบประสบการณ์การรับชมที่ดีให้แก่ผู้ชม

สรุป.

ในฐานะสนามแข่งที่สำคัญทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน สนามแข่งรถนานาชาติเฉิงตู เทียนฟู่ มีสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามแข่งมาตรฐานระดับ 2 ระดับสากล และการออกแบบภูมิประเทศที่เป็นเอกลักษณ์ ช่วยให้นักแข่งและรถแข่งได้สัมผัสกับสถานที่แข่งขันที่ท้าทายและน่าสนใจ แม้ว่าในช่วงแรกของการแข่งขัน ปัญหาต่างๆ เช่น การยึดเกาะของพื้นผิวสนามแข่งจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม ในขณะที่การแข่งขันดำเนินต่อไปและสนามแข่งมีการวิ่งเข้ามาเพิ่มเติม ศักยภาพและข้อดีของสนามแข่งจะค่อยๆ ปรากฏชัดเจน ผมเชื่อว่าในอนาคต Chengdu Tianfu International Circuit จะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันระดับสูงมากขึ้น ดึงดูดนักแข่งและผู้ชมให้เข้าร่วมและรับชมมากขึ้น และกลายเป็นไข่มุกที่เปล่งประกายในสนามแข่งรถของจีนและแม้แต่ทั่วโลก