Tinjauan Litar Antarabangsa Chengdu Tianfu: Rumah baharu kepantasan dan keghairahan di barat daya

Gambaran keseluruhan jejak

Litar Antarabangsa Chengdu Tianfu terletak di kawasan Bandar Baru Jianzhou di Daerah Baru Timur Chengdu. Ia merupakan salah satu projek pembinaan dwi-kunci di Wilayah Sichuan dan Bandar Chengdu. Ia juga merupakan satu-satunya trek standard peringkat kedua antarabangsa barat daya China pada peringkat ini. Fasa pertama projek itu sepanjang 3.26 kilometer, dengan jumlah 19 lengkungan, termasuk 12 lengkung kiri dan 7 lengkung kanan jejari maksimum lengkungan ialah 1000 meter dan minimum ialah 14 meter; bahagian menuruni bukit Bahagian garis lurus maksimum ialah 589 meter, dengan perbezaan ketinggian 20 meter Kelajuan reka bentuk maksimum trek ialah 280 kilometer sejam, dan jangka hayat reka bentuk permukaan jalan ialah 15 tahun.

Reka bentuk trek dan rupa bumi

Reka bentuk trek menggunakan sepenuhnya perubahan ketinggian rupa bumi, membentuk sudut berterusan dengan perbezaan ketinggian hampir 20 meter, yang memaksimumkan cabaran dan minat trek. Bentuk muka bumi yang beralun ini memerlukan kemahiran kawalan pemandu dan prestasi kenderaan yang sangat tinggi. Terutamanya apabila memandu melalui selekoh menuruni bukit pada kelajuan tinggi, kenderaan perlu mempunyai kestabilan yang baik dan prestasi brek untuk memastikan keselamatan dan Lulus dengan cepat.

Ciri lengkung

• Sudut berkelajuan tinggi: Selekoh 1 ialah selekoh berkelajuan tinggi pertama di trek Ia adalah selekoh menurun selepas selekoh Ia mempunyai sudut ke dalam 90°, yang sejajar dengan logo Polestar Di sepanjang baris yang sama, ia dinamakan "Polestar Bend". Sudut ini mempunyai keperluan yang sangat tinggi pada kawalan sisi kenderaan dan keseimbangan kawalan membujur Ia adalah salah satu sudut utama yang menguji prestasi kenderaan dan kemahiran kawalan pemandu. Dalam pengukuran sebenar Polestar 4, nilai selekoh G adalah setinggi 1.51G, melebihi penentukuran rasmi 1.49G, menunjukkan kesukaran tinggi sudut ini.
• Pusingan Gabungan: Terdapat banyak pusingan gabungan kelajuan sederhana dan rendah di trek, seperti yang dinilai oleh TGR China Team Phantom Pro ini gabungan pusingan memerlukan pemandu untuk terus melakukan operasi stereng, brek dan pecutan dalam tempoh yang singkat. masa, yang sangat sukar untuk pemandu Kemahiran memandu dan kelajuan tindak balas sangat menuntut, dan ia juga menguji ketepatan sistem suspensi dan stereng kenderaan.

Ulasan Penunggang

• Penilaian pemandu CEC China Endurance Championship 2023:
  • Pasukan Perlumbaan Audi FAW: Permukaan trek baharu tidak mempunyai cengkaman, dan pelarasan khas serta kaedah pemanduan perlu ditemui untuk menyesuaikan diri semasa perlumbaan, dan keputusan kelayakan adalah sangat penting.
  • TGR China Team Phantom Pro: Prestasi keseluruhannya bagus, treknya mencabar, rentaknya pantas, pilihan laluan adalah pelbagai, terdapat banyak selekoh kombinasi, kemahiran pemanduan pemandu dalam selekoh gabungan adalah tinggi, dan kadar toleransi kesalahan sudut berkelajuan tinggi adalah tinggi Rendah.
  • 326 Racing Team: Pada mulanya, trek terasa licin dan cengkaman jalan kurang baik, tetapi kelajuan pusingan beransur-ansur bertambah baik dan keadaan trek terus bertambah baik trek sejauh 3.2 kilometer itu agak kecil untuk kereta GT3 .
  • Pasukan Kelab Kereta Lynk & Co Performance: Treknya licin, dengan purata satu bendera merah setiap 10 minit Bahagian sebelum memasuki laluan lurus agak sukar, dan sukar untuk mengendalikan irama terakhir beberapa sudut.
  • Pasukan Perlumbaan Dongfeng Fengshen Mach: Trek itu lebih sempit daripada yang kelihatan, dan keadaan permukaannya kompleks Namun, ia beransur-ansur bertambah baik. irama adalah ketat, sudut adalah konsisten, dan naik turun adalah naik dan turun Lagi.
  • Beijing Wings Racing: Trek ini agak sukar, dengan banyak kombinasi selekoh kelajuan sederhana dan rendah Terdapat banyak peluang untuk pertarungan menarik untuk kereta anjakan kecil, dan trek juga mempunyai pasang surut.
  • Hanting Saifei DRT Team: Kemudahan perkakasan trek, persekitaran dan reka bentuk semuanya sempurna. Ia adalah satu cabaran yang hebat, dengan banyak kombinasi pusingan, dan sudutnya mengelirukan. Ia memerlukan penerokaan tetapan dan kaedah larian.

Kemudahan sokongan

• Kawasan Penyelenggaraan: Kawasan penyelenggaraan adalah luas dan boleh memuatkan bilangan kereta lumba dan pasukan penyelenggaraan yang lebih besar, menyediakan keadaan yang mudah untuk pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan semasa pertandingan. Kawasan penyelenggaraan dilengkapi sepenuhnya dengan peralatan dan peralatan penyelenggaraan profesional untuk memenuhi keperluan penyelenggaraan pelbagai kereta lumba.
• Kawasan Penonton: Kawasan penonton mempunyai medan pandangan yang luas, membolehkan penonton menonton pertandingan dengan jelas di trek. Tempat duduk di kawasan penonton adalah selesa dan dilengkapi dengan kemudahan pelindung matahari dan perkhidmatan katering, memberikan penonton pengalaman menonton yang baik.

Ringkaskan

Sebagai trek penting di barat daya China, Litar Antarabangsa Chengdu Tianfu mempunyai kemudahan trek standard peringkat kedua antarabangsa dan reka bentuk rupa bumi yang unik, menyediakan pemandu dan kereta lumba dengan tempat pertandingan yang sangat mencabar dan menarik. Walaupun pada peringkat awal pertandingan, isu-isu seperti cengkaman permukaan trek perlu dipertingkatkan lagi, memandangkan saingan berterusan dan trek itu terus dilarikan, potensi dan kelebihannya akan muncul secara beransur-ansur. Saya percaya bahawa pada masa hadapan, Litar Antarabangsa Chengdu Tianfu akan menganjurkan lebih banyak pertandingan perlumbaan peringkat tinggi, menarik lebih ramai pemandu dan penonton untuk mengambil bahagian dan menonton, dan menjadi mutiara yang bersinar dalam bidang perlumbaan China dan juga dunia.