Chengdu Tianfu International Circuit Review: A New Southwest Home of Speed and Passion

Sporoversigt

Chengdu Tianfu International Circuit er beliggende i Jianzhou New Town-området i Chengdu East New District. Det er et af de dobbelte nøglekonstruktionsprojekter i Sichuan-provinsen og Chengdu City. Det er også det eneste internationale sekundære standardkredsløb i det sydvestlige Kina. Den første fase af projektet er 3,26 kilometer lang, med i alt 19 sving, inklusiv 12 venstresving og 7 højresving, er den maksimale bøjningsradius 1.000 meter, og der er 4 strækninger op ad bakke og 3 nedadgående strækninger på 2 meter time, og vejbanens designlevetid er 15 år.

Banedesign og terræn

Banedesignet gør fuld brug af terrænændringerne til at danne sammenhængende hjørner med en højdeforskel på næsten 20 meter, hvilket maksimerer banens udfordring og sjov. Dette kuperede terræn stiller ekstremt høje krav til førerens håndteringsevner og køretøjets ydeevne, især ved kørsel gennem nedadgående hjørner med høj hastighed, skal køretøjet have god stabilitet og bremseevne for at sikre sikker og hurtig passage.

Karakteristika for kurvekørsel

• Højhastighedshjørne: Sving 1 er det første højhastighedshjørne på banen. Det er et nedadgående hjørne efter den lange lige vej med en indadgående hældningsvinkel på 90°, det samme som den inderste kant af Polestar-logoet. Dette sving stiller ekstremt høje krav til køretøjets sidekontrol og langsgående kontrolbalance, og er et af de vigtigste sving, der tester køretøjets ydeevne og førerens kontrolevner. I selve testen af Polestar 4 var G-værdien for kurvekørsel så høj som 1,51G, hvilket oversteg den officielle kalibrering på 1,49G, hvilket viser den høje sværhedsgrad i dette hjørne.
• Kombinationsbøjninger: Der er mange mellem- og lavhastighedskombisving på banen, såsom dem, der er evalueret af TGR China Team Phantom Pro. Disse kombinationssving kræver, at førere udfører kontinuerlige styre-, bremsnings- og accelerationsoperationer på kort tid, hvilket kræver ekstremt høje kørefærdigheder og reaktionshastighed af førerens affjedringssystem og tester også køretøjets affjedringssystem.

Driver Evaluation

• 2023 CEC China Endurance Championship Driver Evaluation:
• FAW Audi Racing Team: Det nye baneunderlag mangler greb, og der skal findes særlige justeringer og køremetoder for at tilpasse sig. Overhalinger under løbet er meget vigtige.
• TGR China Team Phantom Pro: Banen var udfordrende, hurtig, med en række forskellige linjevalg, som krævede høje kørefærdigheder fra kørerne i kombinationssvingene, og højhastighedssvingene havde en lav tolerance.
• 326 Racing Team: I begyndelsen føltes banen meget glat, og vejgrebet var dårligt, men omgangstiden blev gradvist forbedret, og baneforholdene blev konstant forbedret. Den 3,2 kilometer lange bane er lidt lille til en GT3-bil.
• Lynk & Co Performance Car Club Team: Banen var glat, med et rødt flag i gennemsnit hvert 10. minut. Afsnittet før indstigningen var ret vanskeligt, og det var svært at få rytmen i de sidste par sving rigtigt.
• Dongfeng Fengshen Mach Team: Banen er smallere, end den ser ud, og overfladeforholdene er komplicerede, men det forbedres gradvist med ca.
• Beijing Wings Racing Team: Banen er ret vanskelig, med mange lav- og mellemhastigheds-kombinationshjørner. Der er mange muligheder for spændende kampe for biler med lille slagvolumen, og banen har også op- og nedture.
• Hanting Saifei DRT Team: Banens hardwarefaciliteter, miljø og design er perfekt Det er meget udfordrende med mange kombinationsbøjninger og forvirrende sving, som kræver at udforske nye indstillinger og løbemetoder.

Understøttende faciliteter

• Vedligeholdelsesområde: Vedligeholdelsesområdet er rummeligt og kan rumme flere racerbiler og vedligeholdelseshold, hvilket giver bekvemme forhold for reparation og vedligeholdelse af køretøjer under løbet. Vedligeholdelsesområdet er fuldt udstyret med professionelt vedligeholdelsesværktøj og -udstyr til at imødekomme vedligeholdelsesbehovene for forskellige racerbiler.
• Tilskuerområde: Tilskuerområdet har et bredt synsfelt, så tilskuerne tydeligt kan se løbet på banen. Pladserne i publikumsområdet er komfortable og udstyret med parasolfaciliteter og catering, hvilket giver tilskuerne en god seeroplevelse.

Resumé

Som en vigtig bane i det sydvestlige Kina har Chengdu Tianfu International Circuit internationale sekundære standardbanefaciliteter og unikt terrændesign, hvilket giver et meget udfordrende og interessant konkurrencested for kørere og biler. Skønt i de indledende løb skal spørgsmål såsom vejgrebet på banens overflade forbedres yderligere, men efterhånden som konkurrencen fortsætter, og banen er yderligere indkørt, vil dens potentiale og fordele gradvist blive tydelige. Jeg tror på, at Chengdu Tianfu International Circuit i fremtiden vil være vært for flere racerkonkurrencer på højt niveau, hvilket vil tiltrække flere kørere og tilskuere til at deltage og se, og blive en skinnende perle inden for racerløb i Kina og endda i verden.