Chengdu Tianfu International Circuit Review: A sebesség és a szenvedély új délnyugati otthona

Pálya áttekintése

A Chengdu Tianfu International Circuit a Chengdu East New District Jianzhou New Town területén található. Ez Szecsuán tartomány és Csengtu városának egyik kettős kulcsú építési projektje, és jelenleg az egyetlen nemzetközi másodlagos szabványos pálya Délnyugat-Kínában. A projekt első szakasza 3,26 kilométer hosszú, összesen 19 kanyarral, ebből 12 bal és 7 jobb kanyar; a maximális kanyarsugár 1000 méter, a legkisebb pedig 14 méter; 4 emelkedő és 3 lejtős szakasz van, a maximális egyenes szakasz 589 méter hosszú, a magasságkülönbség eléri a 20 métert, a pálya legnagyobb tervezési sebessége 280 kilométer per óra, az útburkolat tervezési élettartama 15 év.

Pályakialakítás és domborzat

A pálya kialakítása teljes mértékben kihasználja a domborzati magasságkülönbséget, a folyamatos kanyar felfelé és lefelé formáját. közel 20 méter, ami maximalizálja a pálya kihívását és szórakozását. Ez a hullámos terep rendkívül magas követelményeket támaszt a vezető irányítási képességeivel és a jármű teljesítményével szemben, különösen, ha nagy sebességgel lefelé kanyarokban halad át, a járműnek jó stabilitással és fékteljesítménnyel kell rendelkeznie a biztonságos és gyors elhaladáshoz.

Íves jellemzők

• Nagysebességű ív: az első kanyar az 1-es kanyarban. Ez egy lefelé ívelő ív a hosszú egyenes út után, 90°-os befelé szögben, ami megegyezik a Polestar logó belső élével, és a "Polestar Curve" nevet kapta. Ez a görbe rendkívül magas követelményeket támaszt a jármű oldalirányú irányításával és hosszirányú irányítási egyensúlyával szemben. Ez az egyik kulcsfontosságú görbe, amely próbára teszi a jármű teljesítményét és a vezető irányítási képességeit. A Polestar 4 tényleges tesztjén a kanyarodás G értéke 1,51G-ig terjed, ami meghaladja a hivatalos 1,49G-os kalibrációt, ami jól mutatja ennek a kanyarnak a nehézségét.
• Kombinációs görbe: Sok közepes és alacsony sebességű kombinációs ív található a pályán. A TGR China Team Phantom Pro értékelése szerint ezek a kombinációs görbék megkövetelik a vezetőktől, hogy rövid időn belül folyamatos kormányzási, fékezési és gyorsítási műveleteket hajtsanak végre, ami rendkívül magas vezetési képességet és reakciósebességet igényel a vezetőktől, valamint teszteli a jármű felfüggesztési rendszerének és kormányrendszerének pontosságát. Értékelés**:
• FAW Audi Racing Team: Az új pályafelületen nincs tapadás, és speciális beállításokat és vezetési módszereket kell találni az alkalmazkodáshoz. Verseny közben nehéz előzni, és nagyon fontosak a kvalifikációs eredmények.
• TGR China Team Phantom Pro: Összességében jó a teljesítmény. A pálya kihívásokkal teli, a tempó gyors, a vonalválasztás változatos, sok a kombinált kanyar, a kombinált kanyarokban pedig magas a sofőr vezetési képessége. A nagysebességű kanyarokban alacsony a tűréshatár.
• 326 Racing Team: Az elején nagyon csúszósnak tűnt a pálya és rossz volt az úttapadás, de a köridő fokozatosan javult, a pályaviszonyok pedig folyamatosan javultak. A 3,2 kilométeres pálya egy kicsit kicsi a GT3-as versenyautók számára.
• Lynk & Co Performance Car Club Team: A pálya csúszós, átlagosan 10 percenként piros zászlóval. Az egyenesbe való behajtás előtti szakasz nehézkes, és nehéz kezelni az utolsó kanyarok ritmusát.
• Dongfeng Fengshen Mach Team: A pálya keskenyebb, mint amilyennek látszik, a felszíni viszonyok is bonyolultak, de fokozatosan javul. A fékpontot körülbelül 20 méterrel előre kell tolni. A pálya kialakítása összetett, a ritmus feszes, a kanyarok folyamatosak, sok az emelkedő és lejtő.
• Beijing Wings Racing Team: Nehéz a pálya, sok a kombinált kanyar közepes és alacsony sebességnél, és sok lehetőség kínálkozik izgalmas csatákra a kis lökettérfogatú autók számára. A pályán is vannak hullámvölgyek.
• Hanting Saifei DRT Team: A pálya hardveres felszereltsége, környezete és kialakítása nagyon tökéletes. A kihívás nagy, sok kombinációs kanyar van, és a kanyarok zavaróak. Új beállítások és futási módok feltárására van szükség.

Támogató létesítmények

• Karbantartási terület: A karbantartó terület tágas, több autó és karbantartó csapat befogadására is alkalmas, kényelmes körülményeket biztosítva a jármű karbantartásához és karbantartásához a verseny alatt. A karbantartó terület teljes körűen fel van szerelve professzionális karbantartó eszközökkel és berendezésekkel, hogy megfeleljen a különböző autók karbantartási igényeinek.
• Közönségterület: A közönségterület széles látómezővel rendelkezik, így a közönség jól láthatja a versenyt a pályán. A nézőtérben található ülések kényelmesek, napernyővel és vendéglátó-ipari szolgáltatásokkal felszereltek, jó nézői élményt biztosítva a közönségnek.

Összefoglalás

A Chengdu Tianfu International Circuit fontos pálya Délnyugat-Kínában, nemzetközi másodlagos szabványú pályalehetőségekkel és egyedi terepkialakítással rendelkezik, így a versenyzők és az autók számára érdekes versenykiírást biztosítanak. Bár a korai versenyeken a pálya burkolatának tapadása és egyéb kérdések további javításra szorulnak, a verseny folytatódásával és a pálya további bejáratásával azonban fokozatosan kirajzolódnak a benne rejlő lehetőségek és előnyei. Hiszem, hogy a jövőben a Chengdu Tianfu International Circuit több magas szintű versenyversenynek ad majd otthont, több versenyzőt és nézőt vonz majd a részvételre és a megtekintésre, és ragyogó gyöngyszem lesz a versenyzés területén Kínában, sőt a világban is.