Recenze mezinárodního okruhu v Chengdu Tianfu: Nový jihozápadní domov rychlosti a vášně

Přehled trati

Mezinárodní okruh Chengdu Tianfu International Circuit se nachází v oblasti Jianzhou New Town ve východním okrese Chengdu East New District. Je to jeden z dvou klíčových stavebních projektů provincie S'-čchuan a města Čcheng-tu a v této fázi je to také jediná mezinárodní trať sekundárního standardu v jihozápadní Číně. První fáze projektu je dlouhá 3,26 km s celkem 19 zatáčkami, z toho 12 levých a 7 pravých; maximální poloměr ohybu je 1 000 metrů a minimální je 14 metrů; jsou 4 stoupání a 3 sjezdové úseky, maximální rovný úsek je dlouhý 589 metrů, výškový rozdíl dosahuje 20 metrů, maximální návrhová rychlost tratě je 280 kilometrů za hodinu a návrhová životnost povrchu vozovky je 15 let.

Design tratě a terén

Design tratě plně využívá stoupání a klesání s téměř 2 výškovými metry. což maximalizuje výzvu a zábavu na trati. Tento zvlněný terén klade extrémně vysoké nároky na řidičovy schopnosti ovládání a výkon vozidla, zejména při projíždění zatáček z kopce vysokou rychlostí musí mít vozidlo dobrou stabilitu a brzdný výkon, aby bylo zajištěno bezpečné a rychlé projetí.

Charakteristika zatáčky

• Vysokorychlostní zatáčka: Zatáčka 1 je první vysokorychlostní zatáčka na trati. Jde o sjezdovou zatáčku po dlouhé rovné silnici s úhlem 90° dovnitř, který je stejný jako vnitřní okraj loga Polestar a nese název „Polestar Curve“. Tato křivka má extrémně vysoké požadavky na boční a podélné vyvážení řízení vozidla. Je to jedna z klíčových křivek, které testují výkon vozidla a dovednosti řidiče v ovládání. Ve skutečném testu Polestar 4 je hodnota G zatáčení až 1,51G, což překračuje oficiální kalibraci 1,49G, což ukazuje na vysokou obtížnost této zatáčky.
• Kombinační křivka: Na trati je mnoho středně a nízkorychlostních kombinačních zatáček. Jak vyhodnotil TGR China Team Phantom Pro, tyto kombinované křivky vyžadují, aby řidiči provedli souvislé řízení, brzdění a akceleraci v krátkém časovém úseku, což vyžaduje extrémně vysoké řidičské schopnosti a reakční rychlost řidičů, a také testuje přesnost systému odpružení vozidla a systému řízení.

Hodnocení jezdce

• <2023 CECW/Čínský šampionát vytrvalostních závodů FA Racing China**: Závodní šampionát** FA Audiation**: Driver Team nový povrch trati postrádá přilnavost a je třeba najít speciální úpravy a způsoby jízdy, aby se přizpůsobily. Během závodu je těžké předjíždět a kvalifikační výsledky jsou velmi důležité.
• TGR China Team Phantom Pro: Celkový výkon je dobrý. Trať je náročná, tempo rychlé, výběr linií rozmanitý, mnoho kombinačních zatáček a řidičské schopnosti v kombinačních zatáčkách jsou vysoké. Míra tolerance vysokorychlostních zatáček je nízká.
• 326 Racing Team: Na začátku byla trať velmi kluzká a přilnavost k vozovce špatná, ale čas na kolo se postupně zlepšoval a podmínky na trati se neustále zlepšovaly. Trať dlouhá 3,2 kilometru je pro závodní vozy GT3 trochu malá.
• Tým Lynk & Co Performance Car Club: Trať je kluzká, v průměru každých 10 minut svítí červená vlajka. Úsek před nájezdem na rovinku je náročný a je těžké zvládnout rytmus posledních pár zatáček.
• Dongfeng Fengshen Mach Team: Trať je užší, než vypadá, a podmínky na povrchu jsou komplikované, ale postupně se to zlepšuje. Brzdný bod je potřeba posunout o cca 20 metrů. Konstrukce tratě je složitá, rytmus je těsný, zatáčky jsou plynulé a je zde mnoho stoupání a klesání.
• Beijing Wings Racing Team: Trať je obtížná, je zde mnoho kombinačních zatáček ve středních a nízkých rychlostech a existuje mnoho příležitostí pro vzrušující bitvy pro vozy s malým objemem. Trať má také vzestupy a pády.
• Hanting Saifei DRT Team: Hardwarové vybavení, prostředí a design dráhy jsou velmi dokonalé. Výzva je velká, existuje mnoho kombinovaných zatáček a zatáčky jsou matoucí. Je nutné prozkoumat nová nastavení a způsoby provozu.

Podpůrná zařízení

• Prostor údržby: Prostor pro údržbu je prostorný a pojme více vozů a týmů údržby, což poskytuje pohodlné podmínky pro údržbu a údržbu vozidel během závodu. Oblast údržby je plně vybavena profesionálními nástroji a vybavením pro údržbu, aby vyhovovala potřebám údržby různých vozů.
• Oblast publika: Oblast pro diváky má široké zorné pole, což umožňuje divákům jasně vidět závod na trati. Sedadla v prostoru pro diváky jsou pohodlná a vybavená slunečníky a cateringovými službami, což divákům poskytuje dobrý divácký zážitek.

Shrnutí

Mezinárodní okruh Chengdu Tianfu jako důležitá trať v jihozápadní Číně má mezinárodní sekundární standardní trať a jedinečný terénní design, který poskytuje jezdcům a vozům velmi náročné a zajímavé soutěžní místo. I když v raných soutěžích je potřeba přilnavost povrchu trati a další záležitosti dále zlepšovat, s tím, jak soutěž pokračuje a trať bude dále zaběhnuta, postupně se objeví její potenciál a výhody. Věřím, že v budoucnu bude mezinárodní okruh Chengdu Tianfu hostit více závodních soutěží na vysoké úrovni, přiláká více jezdců a diváků k účasti a sledování a stane se zářivou perlou na poli závodů v Číně a dokonce i ve světě.