चेंग्दू तियानफू इंटरनेशनल सर्किट समीक्षा: गति और जुनून का एक नया दक्षिण-पश्चिम घर

ट्रैक अवलोकन

चेंगदू तियानफू इंटरनेशनल सर्किट चेंगदू ईस्ट न्यू डिस्ट्रिक्ट के जियानझोउ न्यू टाउन क्षेत्र में स्थित है। यह सिचुआन प्रांत और चेंगदू शहर की दोहरी प्रमुख निर्माण परियोजनाओं में से एक है। यह इस स्तर पर दक्षिण-पश्चिम चीन में एकमात्र अंतरराष्ट्रीय माध्यमिक मानक सर्किट भी है। परियोजना का पहला चरण 3.26 किलोमीटर लंबा है, जिसमें कुल 19 मोड़ हैं, जिनमें 12 बाएं मोड़ और 7 दाएं मोड़ शामिल हैं; अधिकतम मोड़ त्रिज्या 1,000 मीटर और न्यूनतम 14 मीटर है; इसमें 4 चढ़ाई वाले खंड और 3 ढलान वाले खंड हैं। सबसे लंबा सीधा खंड 589 मीटर लंबा है, जिसमें 20 मीटर की ऊंचाई का अंतर है। ट्रैक की अधिकतम डिज़ाइन गति 280 किलोमीटर प्रति घंटा है, और सड़क की सतह का डिज़ाइन जीवन 15 वर्ष है।

ट्रैक डिजाइन और भूभाग

ट्रैक डिजाइन भूभाग में परिवर्तनों का पूर्ण उपयोग करता है, जिससे लगभग 20 मीटर की ऊंचाई के अंतर के साथ निरंतर कोनों का निर्माण होता है, जो ट्रैक की चुनौती और आनंद को अधिकतम करता है। यह उतार-चढ़ाव वाला इलाका चालक के संचालन कौशल और वाहन के प्रदर्शन पर अत्यधिक मांग रखता है, विशेष रूप से जब तेज गति से ढलान वाले मोड़ों से वाहन चलाया जाता है, तो वाहन में सुरक्षित और तेज गति से यात्रा सुनिश्चित करने के लिए अच्छी स्थिरता और ब्रेकिंग प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।

कॉर्नरिंग विशेषताएँ

• हाई-स्पीड कॉर्नर: टर्न 1 ट्रैक पर पहला हाई-स्पीड कॉर्नर है। यह लंबी सीधी सड़क के बाद एक ढलान वाला कॉर्नर है, जिसका झुकाव कोण 90° है, जो पोलस्टार लोगो के अंदरूनी किनारे के समान है, और इसे "पोलस्टार कॉर्नर" नाम दिया गया है। इस मोड़ में वाहन के पार्श्व नियंत्रण और अनुदैर्ध्य नियंत्रण संतुलन के लिए अत्यंत उच्च आवश्यकताएं होती हैं, और यह उन प्रमुख मोड़ों में से एक है जो वाहन के प्रदर्शन और चालक नियंत्रण कौशल का परीक्षण करता है। पोलस्टार 4 के वास्तविक परीक्षण में, कॉर्नरिंग का G-मान 1.51G जितना ऊंचा था, जो 1.49G के आधिकारिक अंशांकन से अधिक था, जिससे इस कॉर्नर की उच्च कठिनाई का पता चलता है।
• कॉम्बिनेशन बेंड्स: ट्रैक पर कई मध्यम और कम गति वाले कॉम्बिनेशन बेंड्स हैं, जैसे कि टीजीआर चाइना टीम फैंटम प्रो द्वारा मूल्यांकन किए गए हैं। इन कॉम्बिनेशन बेंड्स के लिए ड्राइवरों को कम समय में लगातार स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और त्वरण संचालन करने की आवश्यकता होती है, जिसके लिए ड्राइवर के बेहद उच्च ड्राइविंग कौशल और प्रतिक्रिया गति की आवश्यकता होती है, और वाहन के सस्पेंशन सिस्टम और स्टीयरिंग सिस्टम की सटीकता का भी परीक्षण किया जाता है।

ड्राइवर मूल्यांकन

• 2023 सीईसी चाइना एंड्योरेंस चैंपियनशिप ड्राइवर मूल्यांकन:
• एफएडब्ल्यू ऑडी रेसिंग टीम: नई ट्रैक सतह में पकड़ की कमी है, और अनुकूलन के लिए विशेष समायोजन और ड्राइविंग विधियों की आवश्यकता है। दौड़ के दौरान ओवरटेक करना मुश्किल है, और क्वालीफाइंग परिणाम बहुत महत्वपूर्ण हैं।
• TGR चाइना टीम फैंटम प्रो: कुल मिलाकर प्रदर्शन अच्छा रहा। ट्रैक चुनौतीपूर्ण, तेज़ गति वाला था, जिसमें कई तरह के लाइन विकल्प थे। कई संयोजन मोड़ थे, जिसके लिए संयोजन मोड़ में ड्राइवरों से उच्च ड्राइविंग कौशल की आवश्यकता थी, और उच्च गति वाले मोड़ में सहनशीलता दर कम थी।
• 326 रेसिंग टीम: शुरुआत में, ट्रैक बहुत फिसलन भरा लगा और सड़क पर पकड़ खराब थी, लेकिन धीरे-धीरे लैप टाइम में सुधार हुआ और ट्रैक की स्थिति में लगातार सुधार हो रहा था। 3.2 किलोमीटर का ट्रैक GT3 कार के लिए थोड़ा छोटा है।
• लिंक एंड कंपनी परफॉरमेंस कार क्लब टीम: ट्रैक फिसलन भरा था, औसतन हर 10 मिनट में लाल झंडा दिखाई देता था। लंबे सीधे रास्ते में प्रवेश करने से पहले का हिस्सा काफी कठिन था, और अंतिम कुछ मोड़ों की लय को सही करना मुश्किल था।
• डोंगफेंग फेंगशेन मच टीम: ट्रैक दिखने में जितना संकरा है, उससे कहीं ज़्यादा संकरा है और सतह की स्थिति जटिल है, लेकिन धीरे-धीरे इसमें सुधार हो रहा है। ब्रेकिंग पॉइंट को लगभग 20 मीटर आगे बढ़ाने की ज़रूरत है। ट्रैक का डिज़ाइन जटिल है, लय सख्त है, कोने निरंतर हैं और कई उतार-चढ़ाव हैं।
• बीजिंग विंग्स रेसिंग टीम: ट्रैक काफी कठिन है, जिसमें कई कम और मध्यम गति के संयोजन कोने हैं। छोटे विस्थापन वाली कारों के लिए रोमांचक लड़ाइयों के कई अवसर हैं, और ट्रैक में उतार-चढ़ाव भी हैं।
• हंटिंग सैफेई डीआरटी टीम: ट्रैक की हार्डवेयर सुविधाएं, पर्यावरण और डिजाइन एकदम सही हैं। यह बहुत चुनौतीपूर्ण है, जिसमें कई संयोजन मोड़ और भ्रमित करने वाले मोड़ हैं, जिसके लिए नई सेटिंग्स और रनिंग विधियों की खोज करने की आवश्यकता है।

सहायक सुविधाएं

• रखरखाव क्षेत्र: रखरखाव क्षेत्र विशाल है और इसमें अधिक रेसिंग कारें और रखरखाव टीमें आ सकती हैं, जिससे दौड़ के दौरान वाहन की मरम्मत और रखरखाव के लिए सुविधाजनक स्थिति उपलब्ध होती है। रखरखाव क्षेत्र विभिन्न रेसिंग कारों की रखरखाव आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पेशेवर रखरखाव उपकरणों और उपकरणों से पूरी तरह सुसज्जित है।
• दर्शक क्षेत्र: दर्शक क्षेत्र में दृष्टि का क्षेत्र काफी विस्तृत है, जिससे दर्शक ट्रैक पर दौड़ को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं। दर्शक क्षेत्र में सीटें आरामदायक हैं और धूप से सुरक्षा की सुविधा और खानपान सेवाओं से सुसज्जित हैं, जिससे दर्शकों को अच्छा दृश्य अनुभव मिलता है।

सारांश

दक्षिण-पश्चिम चीन में एक महत्वपूर्ण ट्रैक के रूप में, चेंगदू तियानफू इंटरनेशनल सर्किट में अंतरराष्ट्रीय माध्यमिक मानक ट्रैक सुविधाएं और अद्वितीय भूभाग डिजाइन है, जो ड्राइवरों और कारों के लिए एक बहुत ही चुनौतीपूर्ण और दिलचस्प प्रतियोगिता स्थल प्रदान करता है। यद्यपि प्रारंभिक दौड़ों में ट्रैक सतह की पकड़ जैसे मुद्दों को और अधिक सुधारने की आवश्यकता है, लेकिन जैसे-जैसे प्रतियोगिता जारी रहेगी और ट्रैक पर और अधिक काम किया जाएगा, इसकी क्षमता और फायदे धीरे-धीरे स्पष्ट होते जाएंगे। मेरा मानना है कि भविष्य में, चेंग्दू तियानफू इंटरनेशनल सर्किट अधिक उच्च-स्तरीय रेसिंग प्रतियोगिताओं की मेजबानी करेगा, अधिक ड्राइवरों और दर्शकों को भाग लेने और देखने के लिए आकर्षित करेगा, और चीन और यहां तक कि दुनिया में रेसिंग के क्षेत्र में एक चमकता हुआ मोती बन जाएगा।