Kereta Lumba BMW Z4 E86 2007 (Termasuk dua kereta ganti)

Penerangan

Harga ini termasuk dua kereta ganti. Gambar dua kereta ganti ada dalam album di bawah. Ini ialah kereta pacuan roda belakang peringkat permulaan trek berdasarkan kereta sukan dua pintu atas keras BMW Z4 E86 yang terkenal. Pasukan 51GT3 membelanjakan banyak wang untuk membina kereta ini bagi mengisi jurang pasaran kereta tahap permulaan pacuan roda belakang dalam julat kuasa kuda sederhana, kerana kuasa kuda kereta GT4 terlalu tinggi dan kereta TCR satu tahap lebih rendah daripada GT4. semua pacuan roda hadapan. Terdapat empat matlamat reka bentuk teras semasa membina kereta ini: 1. Mencapai standard keselamatan, kit aerodinamik dan kecekapan brek yang sama seperti FIA GT4. 2. Tekankan output kuasa yang stabil dalam julat kuasa kuda sederhana; gunakan transmisi automatik supaya pemandu tidak perlu menghabiskan masa membiasakan diri menukar gear dan boleh fokus pada jalan raya dan dinamik kenderaan untuk mengurangkan kesukaran masuk. 3. Mengurangkan kos penggunaan kenderaan melalui reka bentuk operasi yang ringan dan kos rendah, menjadikan latihan pacuan roda belakang peringkat permulaan tidak lagi mahal. 4. Mencapai nisbah kuasa kepada berat hampir 981 GT4 melalui reka bentuk ringan (283 ps/t), dengan matlamat untuk mencerminkan ciri gandar belakang yang fleksibel bagi kereta pacuan roda belakang kuasa kuda sederhana dalam penalaan kenderaan dan melatih keupayaan pemandu untuk mengendalikan model pacuan roda belakang sebagai sasaran, dengan beberapa cabaran dan keseronokan pemanduan yang tinggi. Selepas menjadi mahir, pemandu boleh menaik taraf dengan mudah kepada kereta lumba pacuan roda belakang tahap GT4. Pemilihan model kereta asas: BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0 Sebab memilih model ini: Pada masa itu, kereta sport mewah BMW ini berharga 800,000 yuan dan mempunyai gen trek perlumbaan semula jadi. Kualiti kenderaan adalah kelas pertama, dan ketegaran badan super kuat era silang dan badan ringan memberikan asas yang sangat baik untuk pengendalian trek. 2. Karya wakil BMW yang paling cantik di era Bangle. Di trek, kereta lumba juga perlu ada gaya. 3. Terdapat banyak sumber terpakai kereta berharga rendah untuk dijual di China, dan alat ganti adalah murah dan banyak. 4. Enjin dan kotak gear yang stabil memenuhi keperluan untuk output kuasa kuda. Naik taraf keselamatan trek: - Keseluruhan kereta memenuhi palang roll sangkar standard FIA. - Keseluruhan kereta dilengkapi dengan kaca kalis letupan resin ringan yang diimport dari UK. - Tempat duduk siri RMS teratas RECARO (dengan pensijilan FIA) - Tali pinggang keselamatan enam mata yang diperakui FIA (dengan pensijilan FIA) - Panel pintu dalaman bersepadu gentian karbon perlumbaan - Pintu sebelah pemandu mengekalkan rasuk keluli tahan perlanggaran. - Jaring perlindungan keselamatan bahagian kiri dan kanan asal Porsche GT4 (dengan pensijilan FIA) - Semua pelapik bahagian pemandu ditutup dengan bahan lembut. - Ruang kaki dan kaki pemandu dibalut dengan bahan lembut menyerap hentakan. - Cermin pandang belakang lumba sudut lebar jenis Porsche GT3R - Alat pemadam api perlumbaan Naik taraf pengendalian trek: - Pelapik galas mata ikan yang disesuaikan untuk keseluruhan kereta - Penyerap hentakan perlumbaan 2 arah KW Clubsport dengan pelekap atas boleh laras - Tayar ringan tempaan 18 inci yang dibuat khas dengan tayar cair separa haba Michelin CUP2C - Kit brek hadapan Porsche Carrera 4pot hadapan + cakera brek PFC 380mm; Kit brek belakang AP RACING 2 pasu belakang - Roda stereng GT lumba MOMO 350mm Itali - Pembezaan belakang Quaife ATB Jejaki pengurangan ringan: - Keseluruhan sistem dalaman dan elektronik kereta dilucutkan untuk mengurangkan berat badan. - Keseluruhan kereta dilengkapi dengan kaca resin lumba ultra-ringan yang diimport dari UK. - Panel pintu bersepadu gentian karbon yang dibuat khas - Bumbung gentian karbon - Tudung gentian ringan yang disesuaikan - Kerusi perlumbaan RECARO RMS teratas - Ekzos dwi lurus lumba ringan yang disesuaikan Jumlah pengurangan berat: 285KG, berat selepas pengurangan: 1255KG Naik taraf aerodinamik (tahap GT4): - Sayap belakang gentian karbon asal Porsche GT4; - Pisau udara hadapan GT4 yang disesuaikan - Penyebar bawah hadapan GT4 yang disesuaikan. - Tudung panduan udara lampu hadapan tersuai (menukar lampu hadapan kepada peranti penyejukan panduan brek) Pengukuhan enjin dan kotak gear: - Enjin telah dibina semula sepenuhnya, dengan galas kecil yang diperkukuh ACL - Kotak gear telah dibina semula sepenuhnya, dengan penyejuk minyak kotak gear yang disesuaikan untuk memastikan output yang stabil dalam cuaca suhu tinggi. - Tudung panduan udara pengambilan radiator hadapan yang disesuaikan untuk meningkatkan kecekapan penyejukan pengambilan. - Hud hadapan tersuai dengan lubang pelesapan haba untuk meningkatkan kecekapan penyejukan petak enjin. Reka bentuk kos operasi rendah: - Empat roda dengan saiz yang sama roda perlumbaan tempa tersuai dengan spesifikasi tayar yang sama, tayar boleh ditukar di hadapan dan belakang sesuka hati, sangat mengurangkan kehausan tayar dan roda. - Tudung panduan udara lampu hadapan yang disesuaikan (menukar bahagian kenderaan yang paling mahal-lampu hadapan menjadi peranti penyejukan panduan brek) - Mengekalkan kuasa asal BMW dan menguatkan serta mengoptimumkan pelesapan haba (lebih tahan lama dan boleh dipercayai, lebih murah untuk dibina semula) - Gunakan saiz Michelin CUP2 235/45/R18, siri CUP2 cair separa haba Michelin mempunyai prestasi kos tertinggi (kira-kira 1,400 setiap tayar), kualiti yang baik dan kos latihan sesi tunggal yang rendah. (Dalam ujian di Litar Ningbo, satu set tayar boleh menjalankan purata 25 minit kering untuk 8 sesi, dengan kos tayar satu sesi hanya ¥700.) Reka bentuk keselesaan trek: - Kaca tingkap sisi boleh dibuka untuk reka bentuk pengudaraan - Reka bentuk pengudaraan bukaan kaca tingkap belakang - Sistem penyejukan angin pemacu aliran tinggi Parameter asas selepas pengubahsuaian trek: Saiz kenderaan: Panjang 4,090 mm; Lebar 1,780 mm; Ketinggian 1,285 mm Jarak roda: 2,495 mm; Kuasa kuda: 265 kuasa kuda, tork Berat kenderaan: 1100KG (lebih rendah daripada model serupa SRO GT4 sebanyak 320KG) Nisbah kuasa kepada berat: 250 ps/t (VS Porsche 981 GT4 283 ps/t) Spesifikasi roda: 8JX18 inci Spesifikasi tayar: 235/45/R18 Sistem brek: aras SRO GT4 Aerodinamik: Tahap SRO GT4 Sistem keselamatan trek: Tahap SRO GT4

Lebih Foto HD Gambar Rasmi 51GT3