В эту цену входят два запасных автомобиля. Фотографии двух запасных автомобилей приведены в альбоме ниже.

Это заднеприводный автомобиль начального уровня для трека, созданный на основе знаменитого двухдверного спортивного автомобиля BMW Z4 E86 с жесткой крышей. Команда 51GT3 потратила много денег на создание этого автомобиля, чтобы заполнить рыночный пробел заднеприводных автомобилей начального уровня в диапазоне средней мощности, поскольку мощность автомобилей GT4 слишком высока, а автомобили TCR на один уровень ниже GT4 полностью переднеприводные.

При создании этого автомобиля преследовалось четыре основные цели проектирования:

1. Достичь тех же стандартов безопасности, аэродинамического комплекта и эффективности торможения, что и FIA GT4.
2. Подчеркнуть стабильную выходную мощность в диапазоне средней мощности; использовать автоматическую трансмиссию, чтобы водителям не приходилось тратить время на привыкание к переключению передач и можно было сосредоточиться на дороге и динамике автомобиля, чтобы уменьшить трудности при входе.
3. Сокращение расходов на эксплуатацию транспортного средства за счет легкой и недорогой конструкции, что делает обучение заднему приводу начального уровня более не дорогим.
4. Достижение соотношения мощности к весу, близкого к 981 GT4, за счет легкой конструкции (283 л. с./т), с целью отражения гибких характеристик задней оси автомобилей с задним приводом средней мощности при настройке транспортного средства и обучения водителей умению управлять моделями с задним приводом в качестве цели, с некоторыми трудностями и высоким удовольствием от вождения. После приобретения опыта водители могут легко перейти на гоночные автомобили с задним приводом уровня GT4.

Выбор базовой модели автомобиля: BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0
Причины выбора этой модели:
В то время этот высококлассный спортивный автомобиль BMW стоил 800 000 юаней и имел врожденные гоночные гены. Качество автомобиля было первоклассным, а сверхпрочная жесткость кузова кросс-эры и легкий кузов обеспечивали отличную основу для управления на трассе.
2. Самая красивая представительная работа BMW в эпоху Bangle. На трассе гоночные автомобили также должны иметь стиль.
3. В Китае есть много подержанных недорогих автомобилей для продажи, а запасные части дешевы и доступны.
4. Стабильный двигатель и коробка передач соответствуют требованиям к выходной мощности.

Улучшение безопасности на трассе:

• Весь автомобиль соответствует стандарту каркаса безопасности FIA.
• Весь автомобиль оснащен импортным легким взрывозащищенным стеклом из смолы из Великобритании.
• Топовые сиденья серии RMS от RECARO (с сертификацией FIA)
• Сертифицированный FIA гоночный шеститочечный ремень безопасности (с сертификацией FIA)
• Интегрированная внутренняя дверная панель из гоночного углеродного волокна
• Дверь со стороны водителя сохраняет ударопрочную стальную балку.
• Оригинальные защитные сетки безопасности слева и справа Porsche GT4 (с сертификацией FIA)
• Все накладки со стороны водителя покрыты мягкими материалами.
• Пространство для ног водителя обернуто мягкими амортизирующими материалами.
• Широкоугольное гоночное зеркало заднего вида типа Porsche GT3R
• Гоночный огонь огнетушитель

Улучшение управляемости на трассе:

• Индивидуальные вкладыши подшипников «рыбий глаз» для всего автомобиля
• Амортизаторы KW Clubsport 2way racing с регулируемыми верхними креплениями
• Изготовленные на заказ 18-дюймовые кованые легкие диски с полутермоплавкими шинами Michelin CUP2C
• Передний тормозной комплект Porsche Carrera 4pots + тормозные диски PFC 380 мм; Задний тормозной комплект AP RACING 2 pots
• Итальянское гоночное рулевое колесо GT MOMO 350 мм
• Задний дифференциал Quaife ATB

Снижение веса:

• Весь салон и электронные системы автомобиля убраны для снижения веса.
• Весь автомобиль оснащен импортным сверхлегким гоночным полимерным стеклом из Великобритании.
• Изготовленные на заказ дверные панели из углеродного волокна
• Крыша из углеродного волокна
• Изготовленный на заказ легкий капот из волокна
• Лучшие гоночные сиденья RECARO RMS
• Изготовленный на заказ легкий гоночный прямоточный двойной выхлоп
  Общее снижение веса: 285 кг, вес после снижения: 1255 кг

Аэродинамическое улучшение (уровень GT4):

• Оригинальное заднее крыло из углеродного волокна Porsche GT4;
• Изготовленный на заказ передний воздушный нож GT4
• Изготовленный на заказ Передний нижний диффузор GT4.
• Индивидуальный кожух воздуховода фар (превращает фары в устройства охлаждения тормозных направляющих)

Усиление двигателя и коробки передач:

• Двигатель полностью перестроен, с усиленными ACL малыми подшипниками
• Коробка передач полностью перестроена, с индивидуальным охладителем масла коробки передач для обеспечения стабильной производительности в условиях высоких температур.
• Индивидуальный кожух воздуховода впускного воздуха переднего радиатора для повышения эффективности охлаждения впускного воздуха.
• Индивидуальный передний капот с отверстиями для рассеивания тепла для повышения эффективности охлаждения моторного отсека.

Конструкция с низкими эксплуатационными расходами:

• Четыре колеса одинакового размера, индивидуальные кованые гоночные диски с одинаковыми характеристиками шин, шины можно менять местами спереди и сзади по желанию, что значительно снижает износ шин и дисков.
• Индивидуальный кожух воздуховода фар (превращает самую дорогую часть автомобиля - фары в устройства охлаждения тормозных направляющих)
• Сохранение оригинальной мощности BMW, а также укрепление и оптимизация рассеивание тепла (более долговечны и надежны, дешевле в восстановлении)
• Используйте размер Michelin CUP2 235/45/R18, лидирующая полутермическая серия Michelin CUP2 имеет самые высокие показатели стоимости (около 1400 за шину), хорошее качество и низкую стоимость тренировки за один сеанс. (В ходе испытаний на трассе Нинбо комплект шин может работать в среднем 25 минут в сухом состоянии в течение 8 сеансов, при этом стоимость шины за один сеанс составляет всего 700 иен.)

Конструкция комфорта на трассе:

• Боковые стекла можно открывать для вентиляции
• Конструкция открывающегося заднего стекла
• Высокопоточная система охлаждения водителя ветром

Основные параметры после модификации трассы:
Размер транспортного средства: Длина 4090 мм; Ширина 1780 мм; Высота 1285 мм
Колесная база: 2495 мм;
Мощность: 265 лошадиных сил, крутящий момент
Масса автомобиля: 1100 кг (ниже, чем у аналогичных моделей SRO GT4 на 320 кг)
Удельная мощность: 250 л.с./т (против Porsche 981 GT4 283 л.с./т)
Характеристики колес: 8JX18 дюймов
Характеристики шин: 235/45/R18
Тормозная система: уровень SRO GT4
Аэродинамика: уровень SRO GT4
Система безопасности на трассе: уровень SRO GT4