2007 BMW Z4 E86 Race Car (Kasama ang dalawang ekstrang kotse)

Paglalarawan

Kasama sa presyong ito ang dalawang ekstrang sasakyan. Ang mga larawan ng dalawang ekstrang sasakyan ay nasa album sa ibaba. Ito ay isang track entry-level na rear-wheel drive na kotse batay sa sikat na Z4 E86 hardtop na two-door na sports car ng BMW. Gumastos ng malaking pera ang 51GT3 team para itayo ang kotseng ito para punan ang market gap ng mga entry-level na kotse sa rear-wheel drive na nasa medium horsepower range, dahil masyadong mataas ang horsepower ng mga GT4 na kotse at ang mga TCR car na isang antas na mas mababa sa GT4 ay pawang front-wheel drive. May apat na pangunahing layunin sa disenyo noong ginagawa ang sasakyang ito: 1. Makamit ang parehong mga pamantayan sa kaligtasan, aerodynamic kit, at kahusayan sa pagpepreno gaya ng FIA GT4. 2. Bigyang-diin ang stable na power output sa medium horsepower range; gumamit ng automatic transmission para hindi na kailanganin ng mga driver na masanay sa paglilipat ng mga gears at makapag-focus sa dynamics ng kalsada at sasakyan para mabawasan ang hirap sa pagpasok. 3. Bawasan ang mga gastos sa paggamit ng sasakyan sa pamamagitan ng magaan at murang disenyo ng pagpapatakbo, na ginagawang hindi na mahal ang pagsasanay sa entry-level na rear-wheel drive. 4. Makamit ang power-to-weight ratio na malapit sa 981 GT4 sa pamamagitan ng magaan na disenyo (283 ps/t), na may layuning ipakita ang mga flexible na katangian ng rear axle ng medium horsepower na rear-wheel drive na mga kotse sa pag-tune ng sasakyan at pagsasanay sa kakayahan ng mga driver na hawakan ang mga modelo ng rear-wheel drive bilang target, na may ilang hamon at kasiyahan sa pagmamaneho. Pagkatapos maging bihasa, madaling makapag-upgrade ang mga driver sa GT4 level rear-wheel drive racing cars. Base na pagpili ng modelo ng kotse: BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0 Mga dahilan sa pagpili ng modelong ito: Noong panahong iyon, ang BMW na high-end na sports car ay nagkakahalaga ng 800,000 yuan at track gene. First-class ang kalidad ng sasakyan, at ang cross-era super-strong body rigidity at lightweight body ay nagbigay ng mahusay na pundasyon para sa paghawak ng track. 2. Ang pinakamagandang kinatawan na gawa ng BMW sa panahon ng Bangle. Sa track, kailangan ding magkaroon ng istilo ang mga racing car. 3. Maraming segunda-manong pinagmumulan ng mga murang sasakyan na ibinebenta sa China, at ang mga ekstrang bahagi ay mura at marami. 4. Ang stable na makina at gearbox ay nakakatugon sa mga kinakailangan para sa horsepower output. Track safety upgrade: - Ang buong kotse ay nakakatugon sa FIA standard cage roll bars. - Ang buong kotse ay nilagyan ng imported lightweight resin explosion-proof glass mula sa UK. - RECARO's top-of-the-line na sertipikasyon ng RMS series na mga upuan (na may FIA certification ng FIA series/) six-point safety belt (na may FIA certification) - Racing carbon fiber integrated inner door panel - Nananatili ang side door ng driver ng collision-resistant steel beam. - Porsche GT4 original left and right side safety protection nets (na may FIA certification) - Lahat ng driver-side linings ay natatakpan ng malambot na mga materyales sa paa. mga materyales. - Porsche GT3R type wide-angle racing rearview mirror - Racing fire extinguisher Track handling upgrade: - Customized fish-eye bearing liners para sa buong kotse - KW Clubsport 2way racing shock absorbers na may adjustable top mounts na may magaan na gulong na ginawang Michelin 8-pulgada -UP semi-thermal melt gulong - Front Porsche Carrera 4pots front brake kit +380mm PFC brake disc; Rear AP RACING 2 pots rear brake kit - Italian MOMO 350mm racing GT steering wheel - Quaife ATB rear differential Track lightweight reduction: - Inalis ang interior at electronic system ng buong kotse para sa pagbabawas ng timbang. - Ang buong kotse ay nilagyan ng import na ultraweight na racing. Custom-made na carbon fiber integrated door panel - Carbon fiber roof - Customized lightweight fiber hood - Top-of-the-line RECARO RMS racing seats - Customized lightweight racing straight-through dual exhaust Kabuuang pagbabawas ng timbang: 285KG, timbang pagkatapos ng pagbabawas: 1255KG Antas ng pagbabawas:
AT Porsche GT4 orihinal na carbon fiber rear wing; - Customized GT4 front air knife - Customized GT4 front bottom diffuser. - Customized headlight air guide hood (bina-convert ang mga headlights sa brake guide cooling device) Pagpapalakas ng engine at gearbox: - Ang engine ay ganap na ginawang muli ng ACL/ bearings, ang engine ay muling itinayong muli. itinayong muli, gamit ang customized na gearbox oil cooler para matiyak ang stable na output sa mataas na temperatura ng panahon. - Customized front radiator intake air guide hood para pahusayin ang intake cooling efficiency. - Customized front hood na may mga heat dissipation hole para pahusayin ang engine compartment cooling efficiency. Murang operating cost na disenyo: - Na-customize na mga gulong na may parehong laki na may parehong laki ng racing. ang mga gulong ay maaaring palitan sa harap at likuran sa kalooban, na lubos na nakakabawas ng gulong at gulong. - Customized na headlight air guide hood (nako-convert ang pinakamahal na bahagi ng sasakyan-ang mga headlight sa brake guide cooling device) - Panatilihin ang orihinal na kapangyarihan ng BMW at palakasin at i-optimize ang pag-alis ng init (mas matibay at maaasahan, mas mura upang itayo muli) 2 laki, ang nangungunang semi-thermal melt na serye ng Michelin na semi-thermal melt CUP2 ay may pinakamataas na pagganap sa gastos (mga 1,400 bawat gulong), magandang kalidad, at mababang gastos sa pagsasanay sa isang session. (Sa pagsubok sa Ningbo Circuit, ang isang set ng mga gulong ay maaaring magpatakbo ng average na 25 minutong tuyo para sa 8 session, na may isang solong session na halaga ng gulong na ¥700 lang.) Track comfort design: - Maaring buksan ang side window glass para sa ventilation design - Rear window glass opening ventilation-design ng windflow na mataas ang daloy ng driver system Mga pangunahing parameter pagkatapos ng pagbabago ng track: Laki ng sasakyan: Haba 4,090 mm; Lapad 1,780 mm; Taas 1,285 mm Wheelbase: 2,495 mm; Horsepower: 265 horsepower, torque Timbang ng sasakyan: 1100KG (mas mababa sa SRO GT4 katulad na mga modelo ng 320KG) Power-to-weight ratio: 250 ps/8 GT ps/t) Mga detalye ng gulong: 8JX18 pulgada Mga pagtutukoy ng gulong: 235/45/R18 Sistema ng preno: SRO GT4 level Aerodynamics: SRO GT4 level Track safety system: SRO GT4 level

Mas Maraming HD na Larawan 51GT3 Opisyal na mga Larawan