Cotxe de carreres BMW Z4 E86 2007 (inclou dos cotxes de recanvi)

Descripció

Aquest preu inclou dos cotxes de recanvi. Les fotos dels dos cotxes de recanvi es troben a l'àlbum següent. Aquest és un cotxe de tracció posterior de nivell d'entrada de pista basat en el famós cotxe esportiu de dues portes rígid Z4 E86 de BMW. L'equip 51GT3 va gastar molts diners per construir aquest cotxe per omplir el buit del mercat dels cotxes de nivell d'entrada amb tracció posterior en la gamma de cavalls de potència mitjana, ja que la potència dels cotxes GT4 és massa alta i els cotxes TCR un nivell més baix que els GT4 són tots amb tracció davantera. Hi havia quatre objectius bàsics de disseny d'aquest cotxe: 1. Aconseguiu els mateixos estàndards de seguretat, equip aerodinàmic i eficiència de frenada que el FIA GT4. 2. Emfatitza la sortida de potència estable en el rang de potència mitjana; Utilitzeu la transmissió automàtica perquè els conductors no s'hagin de dedicar temps a acostumar-se a canviar de marxa i es puguin centrar en la dinàmica de la carretera i del vehicle per reduir la dificultat d'entrada. 3. Reduïu els costos d'ús del vehicle mitjançant un disseny d'operació lleuger i de baix cost, fent que l'entrenament de tracció posterior de nivell d'entrada ja no sigui car. 4. Aconseguiu una relació potència-pes proper al 981 GT4 mitjançant un disseny lleuger (283 ps/t), amb l'objectiu de reflectir les característiques flexibles de l'eix posterior dels cotxes de tracció posterior de potència mitjana en l'ajust del vehicle i la capacitat dels conductors d'entrenament per manejar els models de tracció posterior com a objectiu, amb alguns reptes i un gran plaer de conduir. Després de ser competents, els conductors poden passar fàcilment als cotxes de carreres de tracció posterior de nivell GT4. Selecció de model de cotxe base: BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0 Motius per triar aquest model: En aquell moment, aquest cotxe esportiu de gamma alta de BMW costava 800 iuans i pistes de carreres de BMW. La qualitat del vehicle era de primera, i la rigidesa de la carrosseria súper resistent i la carrosseria lleugera de l'època transversal van proporcionar una base excel·lent per al maneig de la pista. 2. L'obra representativa més bella de BMW a l'era dels braçalets. A la pista, els cotxes de carreres també han de tenir estil. 3. Hi ha moltes fonts de segona mà de cotxes de baix preu a la venda a la Xina, i les peces de recanvi són barates i abundants. 4. El motor estable i la caixa de canvis compleixen els requisits per a la potència de potència. Actualització de la seguretat de la pista: - El cotxe sencer compleix les barres de seguretat de la gàbia estàndard de la FIA. - Tot el cotxe està equipat amb un vidre a prova d'explosió de resina lleugera importada del Regne Unit. - Els seients de la sèrie FIA de certificació FIA de primera línia de sis punts de RECARO cinturó de seguretat (amb certificació FIA) - Panell de la porta interior integrat de fibra de carboni de competició - La porta del costat del conductor conserva una biga d'acer resistent a les col·lisions. - Xarxes de protecció de seguretat laterals esquerra i dreta originals Porsche GT4 (amb certificació FIA) - Tots els revestiments del costat del conductor estan recoberts amb materials tous. materials. - Mirall retrovisor de carreres de gran angular tipus Porsche GT3R - Extintor d'incendis de carreres Actualització de la manipulació de la pista: - Revestiments de coixinets d'ull de peix personalitzats per a tot el cotxe - Amortidors de carreres KW Clubsport de 2 vies amb suports superiors ajustables - CUP a mida per a Michelin C18-C2. pneumàtics semitèrmics de fusió - Kit de fre davanter Porsche Carrera 4pots davanter + discs de fre PFC de 380 mm; Kit de fre posterior AP RACING 2 potes - Volant italià MOMO 350 mm racing GT - Diferencial posterior Quaife ATB Reducció lleugera de la pista: - Tot l'interior del cotxe i els sistemes electrònics es despullen per reduir el pes. Regne Unit. - Panells de portes integrats de fibra de carboni fets a mida - Sostre de fibra de carboni - Caputxa de fibra lleugera personalitzada - Seients de carreres RECARO RMS de primera línia - Escapament doble recte i lleuger personalitzats Reducció de pes total: 285KG, reducció de pes:G12/5KG: actualització (nivell GT4): - Alerón posterior de fibra de carboni original Porsche GT4; - Ganivet d'aire davanter GT4 personalitzat - Difusor inferior davanter GT4 personalitzat. - Capó de guia d'aire de fars personalitzat (converteix els fars en dispositius de refrigeració de guia de frens) Motor i caixa de canvis: s'enforteix completament: coixinets petits reforçats - La caixa de canvis està completament reconstruïda, amb un refrigerador d'oli de la caixa de canvis personalitzat per garantir una sortida estable en temps d'alta temperatura. - Caputxa de guia d'aire d'admissió del radiador frontal personalitzada per millorar l'eficiència de refrigeració d'admissió. - Caputxa frontal personalitzada amb forats de dissipació de calor per millorar l'eficiència de refrigeració del compartiment del motor: De la mateixa mida, rodes de competició forjades personalitzades amb les mateixes especificacions de pneumàtics, els pneumàtics es poden intercanviar davant i darrere a voluntat, reduint considerablement el desgast dels pneumàtics i de les rodes. reconstrucció) - Utilitzeu la mida Michelin CUP2 235/45/R18, la sèrie CUP2 de fusió semitèrmica millor valorada de Michelin té el rendiment de cost més alt (uns 1.400 per pneumàtic), bona qualitat i un baix cost d'entrenament d'una sola sessió. (En les proves al circuit de Ningbo, un conjunt de pneumàtics pot funcionar una mitjana de 25 minuts secs durant 8 sessions, amb un cost de pneumàtics d'una sola sessió de només 700 ¥.) Disseny de comoditat de la pista: - El vidre de la finestra lateral es pot obrir per a un disseny de ventilació - Obertura de vidre de la finestra posterior ventilació del controlador de ventilació de flux alt sistema Paràmetres bàsics després de la modificació de la via: Mida del vehicle: Longitud 4.090 mm; Amplada 1.780 mm; Alçada 1.285 mm Distància entre eixos: 2.495 mm; Cavalls de potència: 265 cavalls de potència, parell Pes del vehicle: 1.100KG (menor que els models similars SRO GT4 en 320KG) Relació potència/pes: 258 VS GT4/t92 ps/t) Especificacions de les rodes: 8JX18 polzades Especificacions dels pneumàtics: 235/45/R18 Sistema de fre: nivell SRO GT4 Aerodinàmica: nivell SRO GT4 Sistema de seguretat de la pista: nivell SRO GT4

Més fotos HD Fotos oficials del 51GT3