Voiture de course BMW Z4 E86 2007

Description

Traduction: Il s'agit d'une voiture à propulsion arrière d'entrée de gamme basée sur la célèbre voiture de sport à deux portes à toit rigide Z4 E86 de BMW. L'équipe 51GT3 a dépensé beaucoup d'argent pour construire cette voiture afin de combler le vide du marché des voitures d'entrée de gamme à propulsion arrière dans la gamme de puissance moyenne, car la puissance des voitures GT4 est trop élevée et les voitures TCR un niveau inférieur à celles de la GT4. tous à traction avant. Il y avait quatre objectifs de conception fondamentaux lors de la construction de cette voiture : 1. Obtenez les mêmes normes de sécurité, kit aérodynamique et efficacité de freinage que la FIA GT4. 2. Mettre l'accent sur une puissance de sortie stable dans la plage de puissance moyenne ; utiliser la transmission automatique afin que les conducteurs n'aient pas besoin de passer du temps à s'habituer à changer de vitesse et puissent se concentrer sur la route et la dynamique du véhicule pour réduire les difficultés d'entrée. 3. Réduisez les coûts d'utilisation des véhicules grâce à une conception d'exploitation légère et peu coûteuse, rendant la formation d'entrée de gamme à propulsion arrière plus coûteuse. 4. Atteindre un rapport puissance/poids proche de celui de la 981 GT4 grâce à une conception légère (283 ch/t), dans le but de refléter les caractéristiques flexibles de l'essieu arrière des voitures à propulsion arrière de puissance moyenne dans le réglage des véhicules et la formation des conducteurs. pour gérer les modèles à propulsion arrière comme objectif, avec quelques défis et un grand plaisir de conduite. Une fois devenus compétents, les pilotes peuvent facilement passer aux voitures de course à propulsion arrière de niveau GT4. Sélection du modèle de voiture de base : BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0 Raisons du choix de ce modèle : À cette époque, cette voiture de sport haut de gamme BMW coûtait 800 000 yuans et possédait des gènes innés de piste de course. La qualité du véhicule était de première classe, et la rigidité ultra-résistante de la carrosserie et la carrosserie légère constituaient une excellente base pour la tenue de route sur piste. 2. La plus belle œuvre représentative de BMW à l’époque du Bangle. Sur piste, les voitures de course doivent aussi avoir du style. 3. Il existe de nombreuses sources de voitures d'occasion à bas prix à vendre en Chine, et les pièces de rechange sont bon marché et abondantes. 4. Le moteur et la boîte de vitesses stables répondent aux exigences de puissance de sortie. Amélioration de la sécurité des voies : - L'ensemble de la voiture est conforme aux arceaux de sécurité à cage standard de la FIA. - L'ensemble de la voiture est équipé de verre antidéflagrant en résine légère importé du Royaume-Uni. - Sièges en fibre de carbone haut de gamme de la série RMS de RECARO (avec certification FIA) - Ceinture de sécurité Scorth Racing à six points (avec certification FIA) - Panneau de porte intérieur intégré en fibre de carbone Racing - La porte côté conducteur conserve une poutre en acier résistante aux collisions. - Filets de protection latéraux gauche et droit d'origine Porsche GT4 (avec certification FIA) - Toutes les doublures côté conducteur sont recouvertes de matériaux souples. - L'espace pour les pieds et les jambes du conducteur est enveloppé dans des matériaux souples absorbant les chocs. - Rétroviseur de course grand angle Porsche GT3R Longacre - Extincteur de course Mise à niveau de la gestion des pistes : - Doublures de roulement fish-eye personnalisées pour toute la voiture - Amortisseurs de course KW Clubsport 2 voies avec supports supérieurs réglables - Roues légères forgées de 18 pouces sur mesure avec pneus à fusion semi-thermique Michelin CUP2C - Kit de frein avant d'origine Porsche GT4 avec kit de frein arrière AP RACING 2 - Volant italien MOMO 350mm racing GT - Différentiel arrière Quaife ATB Suivre la réduction de la légèreté : - L'ensemble de l'intérieur et des systèmes électroniques de la voiture sont supprimés pour réduire le poids. - La voiture entière est équipée de verre en résine de course ultra-léger importé du Royaume-Uni. - Panneaux de porte intégrés en fibre de carbone sur mesure - Toit en fibre de carbone - Capot en fibre léger personnalisé - Sièges de course légers RECARO haut de gamme en fibre de carbone - Double échappement droit de course léger et personnalisé Réduction de poids totale : 285KG, poids après réduction : 1255KG Mise à niveau aérodynamique (niveau GT4) : - Aile arrière en fibre de carbone d'origine Porsche GT4 ; - Lame d'air avant GT4 personnalisée - Diffuseur inférieur avant GT4 personnalisé. - Capot de guidage d'air de phare personnalisé (convertit les phares en dispositifs de refroidissement du guide de frein) Renforcement moteur et boîte de vitesses : - Le moteur est entièrement refait, avec petits roulements renforcés ACL - La boîte de vitesses est entièrement reconstruite, avec un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses personnalisé pour assurer une sortie stable par temps élevé. - Capot de guidage d'air d'admission de radiateur avant personnalisé pour améliorer l'efficacité du refroidissement d'admission. - Capot avant personnalisé avec trous de dissipation thermique pour améliorer l'efficacité du refroidissement du compartiment moteur. Conception à faible coût d’exploitation : - Quatre roues de course forgées personnalisées de même taille avec les mêmes spécifications de pneus, les pneus peuvent être interchangés à l'avant et à l'arrière à volonté, réduisant considérablement l'usure des pneus et des roues. - Capot de guidage d'air de phare personnalisé (convertit la partie la plus chère du véhicule, les phares, en dispositifs de refroidissement du guide de frein) - Maintenir la puissance d'origine de BMW et renforcer et optimiser la dissipation thermique (plus durable et fiable, moins cher à reconstruire) - Utilisez la taille Michelin CUP2 235/45/R18, la série CUP2 à fusion semi-thermique la mieux notée de Michelin a le rapport coût-performance le plus élevé (environ 1 400 par pneu), une bonne qualité et un faible coût de formation en une seule séance. (Lors des tests sur le circuit de Ningbo, un jeu de pneus peut fonctionner en moyenne pendant 25 minutes à sec pendant 8 séances, avec un coût de pneu par séance de seulement 700 ¥.) Conception de confort de piste : - La vitre latérale peut être ouverte pour la conception de la ventilation -Conception de ventilation d'ouverture de vitre arrière - Système de refroidissement du vent du conducteur à haut débit - Support de système d'aide à la conduite sur piste Garmin Catalyst™ Driving Performance Optimizer préinstallé dans la voiture - Système de vêtements de glace CHILLOUT et système de refroidissement du casque en option Paramètres de base après modification de la piste : Taille du véhicule : longueur 4 090 mm ; Largeur 1 780 mm ; Hauteur 1 285 mm Empattement : 2 495 mm ; Puissance : 265 chevaux, couple Poids du véhicule : 1 100 KG (inférieur aux modèles similaires SRO GT4 de 320 KG) Rapport puissance/poids : 250 ch/t (VS Porsche 981 GT4 283 ch/t) Spécifications des roues : 8JX18 pouces Spécifications des pneus : 235/45/R18 Système de freinage : niveau SRO GT4 Aérodynamique : niveau SRO GT4 Système de sécurité des voies : niveau SRO GT4

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