Carro de corrida BMW Z4 E86 2007 (inclui dois carros reservas)

Descrição

Este preço inclui dois carros extras. As fotos dos dois carros extras estão no álbum abaixo. Este é um carro de tração traseira de nível básico de pista baseado no famoso esportivo de duas portas e capota rígida Z4 E86 da BMW. A equipe 51GT3 gastou muito dinheiro para construir este carro para preencher a lacuna de mercado de carros de entrada de tração traseira na faixa de potência média, já que a potência dos carros GT4 é muito alta e os carros TCR um nível abaixo do GT4 são todos de tração dianteira. Havia quatro objetivos principais de design ao construir este carro: 1. Alcançar os mesmos padrões de segurança, kit aerodinâmico e eficiência de frenagem do FIA GT4. 2. Enfatizar a saída de potência estável na faixa de potência média; usar transmissão automática para que os motoristas não precisem perder tempo se acostumando a trocar de marchas e possam se concentrar na estrada e na dinâmica do veículo para reduzir a dificuldade de entrada. 3. Reduzir os custos de uso do veículo por meio de um design de operação leve e de baixo custo, tornando o treinamento de tração traseira de nível básico não mais caro. 4. Alcançar uma relação potência-peso próxima a 981 GT4 por meio de design leve (283 ps/t), com o objetivo de refletir as características flexíveis do eixo traseiro de carros de tração traseira de potência média no ajuste do veículo e treinar a capacidade dos motoristas de lidar com modelos de tração traseira como uma meta, com alguns desafios e alto prazer de dirigir. Depois de se tornarem proficientes, os motoristas podem facilmente atualizar para carros de corrida de tração traseira de nível GT4. Seleção do modelo de carro base: BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0 Motivos para escolher este modelo: Naquela época, este carro esportivo de ponta da BMW custava 800.000 yuans e tinha genes inatos de pista de corrida. A qualidade do veículo era de primeira classe, e a rigidez da carroceria superforte e a carroceria leve da era cruzada forneciam uma excelente base para o manuseio em pista. 2. O mais belo trabalho representativo da BMW na era Bangle. Na pista, os carros de corrida também precisam ter estilo. 3. Há muitas fontes de carros de segunda mão de baixo preço para venda na China, e as peças de reposição são baratas e abundantes. 4. O motor estável e a caixa de câmbio atendem aos requisitos de potência. Atualização de segurança na pista: - O carro inteiro atende às barras de proteção de gaiola padrão da FIA. - O carro inteiro é equipado com vidro à prova de explosão de resina leve importado do Reino Unido. - Bancos da série RMS de ponta da RECARO (com certificação da FIA) - Cinto de segurança de seis pontos de corrida certificado pela FIA (com certificação da FIA) - Painel interno da porta integrado em fibra de carbono de corrida - A porta do lado do motorista mantém uma viga de aço resistente a colisões. - Redes de proteção de segurança originais do lado esquerdo e direito do Porsche GT4 (com certificação da FIA) - Todos os revestimentos do lado do motorista são cobertos com materiais macios. - O espaço para os pés e pernas do motorista é envolto em materiais macios que absorvem choques. - Espelho retrovisor de corrida grande angular tipo Porsche GT3R - Extintor de incêndio de corrida Atualização de manuseio de pista: - Revestimentos de rolamento olho de peixe personalizados para todo o carro - Amortecedores de corrida KW Clubsport 2way com suportes superiores ajustáveis - Rodas leves forjadas de 18 polegadas feitas sob medida com pneus semi-térmicos Michelin CUP2C - Kit de freio dianteiro Porsche Carrera 4 pots + discos de freio PFC de 380 mm; Kit de freio traseiro AP RACING 2 pots traseiro - Volante italiano MOMO 350 mm Racing GT - Diferencial traseiro Quaife ATB Redução de peso leve de pista: - Todo o interior do carro e os sistemas eletrônicos são despojados para redução de peso. - Todo o carro é equipado com vidro de resina de corrida ultraleve importado do Reino Unido. - Painéis de porta integrados em fibra de carbono feitos sob medida - Teto de fibra de carbono - Capô de fibra leve personalizado - Bancos de corrida RECARO RMS de ponta - Escapamento duplo direto leve personalizado Redução total de peso: 285 kg, peso após redução: 1255 kg Atualização aerodinâmica (nível GT4): - Asa traseira de fibra de carbono original Porsche GT4; - Faca de ar frontal GT4 personalizada - Difusor inferior dianteiro GT4 personalizado. - Capô de guia de ar do farol personalizado (converte faróis em dispositivos de resfriamento de guia de freio) Reforço do motor e da caixa de câmbio: - O motor é completamente reconstruído, com pequenos rolamentos reforçados ACL - A caixa de câmbio é completamente reconstruída, com um resfriador de óleo de caixa de câmbio personalizado para garantir saída estável em clima de alta temperatura. - Capô de guia de ar de admissão do radiador frontal personalizado para melhorar a eficiência do resfriamento de admissão. - Capô dianteiro personalizado com furos de dissipação de calor para melhorar a eficiência do resfriamento do compartimento do motor. Design de baixo custo operacional: - Quatro rodas do mesmo tamanho, rodas de corrida forjadas personalizadas com as mesmas especificações de pneus, os pneus podem ser trocados dianteiros e traseiros à vontade, reduzindo muito o desgaste dos pneus e das rodas. - Capô de guia de ar do farol personalizado (converte a parte mais cara do veículo - os faróis em dispositivos de resfriamento do guia de freio) - Mantém a potência original da BMW e fortalece e otimiza a dissipação de calor (mais durável e confiável, mais barato para reconstruir) - Use o tamanho Michelin CUP2 235/45/R18, a série CUP2 de fusão semitérmica de primeira linha da Michelin tem o maior desempenho de custo (cerca de 1.400 por pneu), boa qualidade e baixo custo de treinamento de sessão única. (Em testes no Circuito de Ningbo, um conjunto de pneus pode rodar em média 25 minutos secos por 8 sessões, com um custo de pneu de sessão única de apenas ¥ 700.) Design de conforto da pista: - O vidro da janela lateral pode ser aberto para design de ventilação - Design de ventilação de abertura do vidro da janela traseira - Sistema de resfriamento de vento do motorista de alto fluxo Parâmetros básicos após a modificação da pista: Tamanho do veículo: Comprimento 4.090 mm; Largura 1.780 mm; Altura 1.285 mm Distância entre eixos: 2.495 mm; Potência: 265 cavalos de potência, torque Peso do veículo: 1100KG (menor que modelos similares SRO GT4 em 320KG) Relação potência-peso: 250 ps/t (VS Porsche 981 GT4 283 ps/t) Especificações das rodas: 8JX18 polegadas Especificações dos pneus: 235/45/R18 Sistema de freio: nível SRO GT4 Aerodinâmica: nível SRO GT4 Sistema de segurança de pista: nível SRO GT4

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