Carro de corrida BMW Z4 E86 2007

Descrição

Tradução: Este é um carro básico com tração traseira baseado no famoso carro esportivo de duas portas com capota rígida Z4 E86 da BMW. A equipe 51GT3 gastou muito dinheiro para construir este carro para preencher a lacuna do mercado de carros básicos com tração traseira na faixa de potência média, já que a potência dos carros GT4 é muito alta e os carros TCR um nível abaixo do GT4 são toda tração dianteira. Havia quatro objetivos principais de design ao construir este carro: 1. Alcance os mesmos padrões de segurança, kit aerodinâmico e eficiência de frenagem do FIA GT4. 2. Enfatizar a produção de potência estável na faixa de potência média; use transmissão automática para que os motoristas não precisem perder tempo se acostumando a mudar de marcha e possam se concentrar na estrada e na dinâmica do veículo para reduzir a dificuldade de entrada. 3. Reduza os custos de uso do veículo por meio de um design de operação leve e de baixo custo, fazendo com que o treinamento básico em tração traseira não seja mais caro. 4. Alcançar uma relação potência-peso próxima de 981 GT4 através de um design leve (283 ps/t), com o objetivo de refletir as características flexíveis do eixo traseiro dos carros de tração traseira de potência média no ajuste do veículo e na habilidade dos motoristas de treinamento ter como alvo os modelos de tração traseira, com alguns desafios e alto prazer de dirigir. Depois de se tornarem proficientes, os motoristas podem facilmente atualizar para carros de corrida com tração traseira de nível GT4. Seleção do modelo do carro básico: BMW Z4 E86 3.0SI com capota rígida 3.0 Razões para escolher este modelo: Naquela época, este carro esportivo BMW de última geração custava 800.000 yuans e tinha genes inatos para pistas de corrida. A qualidade do veículo era de primeira classe, e a rigidez da carroceria superforte e a carroceria leve proporcionavam uma excelente base para o manuseio na pista. 2. O mais belo trabalho representativo da BMW na era Bangle. Na pista, os carros de corrida também precisam ter estilo. 3. Existem muitas fontes usadas de carros baratos à venda na China, e as peças de reposição são baratas e abundantes. 4. O motor estável e a caixa de câmbio atendem aos requisitos de potência. Acompanhe a atualização de segurança: - Todo o carro atende às barras de proteção padrão da FIA. - Todo o carro está equipado com vidro à prova de explosão de resina leve importado do Reino Unido. - Assentos de fibra de carbono topo de linha da série RMS da RECARO (com certificação FIA) - Cinto de segurança Scorth Racing de seis pontos (com certificação FIA) Painel interno da porta integrado em fibra de carbono de corrida - A porta do lado do motorista mantém uma viga de aço resistente a colisões. - Redes de proteção de segurança laterais esquerda e direita originais do Porsche GT4 (com certificação FIA) - Todos os forros do lado do motorista são revestidos com materiais macios. - O espaço para os pés e as pernas do motorista é envolto em materiais macios de absorção de choque. - Espelho retrovisor de corrida grande angular Porsche GT3R Longacre - Extintor de incêndio de corrida Atualização de manuseio de rastreamento: - Revestimentos de rolamento tipo olho de peixe personalizados para todo o carro Amortecedores de corrida KW Clubsport 2way com montagens superiores ajustáveis - Rodas leves forjadas de 18 polegadas personalizadas com pneus semi-térmicos Michelin CUP2C - Kit de freio dianteiro original Porsche GT4 com kit de freio traseiro AP RACING 2 - Volante GT de corrida italiano MOMO 350 mm - Diferencial traseiro Quaife ATB Acompanhe a redução de peso leve: - Todo o interior e sistemas eletrônicos do carro foram desmontados para redução de peso. - Todo o carro está equipado com vidro de resina de corrida ultraleve importado do Reino Unido. - Painéis de portas integrados em fibra de carbono feitos sob medida - Teto em fibra de carbono Capuz de fibra leve personalizado - Assentos de corrida leves em fibra de carbono RECARO topo de linha Escape duplo direto e leve de corrida personalizado Redução de peso total: 285KG, peso após redução: 1255KG Atualização aerodinâmica (nível GT4): - Asa traseira original em fibra de carbono do Porsche GT4; - Faca de ar frontal GT4 personalizada - Difusor inferior frontal GT4 personalizado. - Capô de guia de ar do farol personalizado (converte faróis em dispositivos de resfriamento de guia de freio) Reforço do motor e da caixa de velocidades: - O motor é totalmente reconstruído, com pequenos rolamentos reforçados com ACL - A caixa de câmbio foi totalmente reconstruída, com um resfriador de óleo de caixa de câmbio personalizado para garantir uma saída estável em climas de alta temperatura. - Capô guia de ar de admissão do radiador frontal personalizado para melhorar a eficiência do resfriamento de admissão. - Capô frontal personalizado com orifícios de dissipação de calor para melhorar a eficiência de refrigeração do compartimento do motor. Projeto de baixo custo operacional: - Quatro rodas do mesmo tamanho, rodas de corrida forjadas personalizadas com as mesmas especificações de pneus, os pneus podem ser trocados na frente e atrás à vontade, reduzindo bastante o desgaste dos pneus e das rodas. - Capô de guia de ar do farol personalizado (converte a parte mais cara do veículo - os faróis em dispositivos de resfriamento de guia de freio) - Manter a potência original da BMW e fortalecer e otimizar a dissipação de calor (mais durável e confiável, mais barato para reconstruir) Use o tamanho Michelin CUP2 235/45/R18, a série CUP2 de fusão semitérmica de melhor classificação da Michelin tem o maior desempenho de custo (cerca de 1.400 por pneu), boa qualidade e baixo custo de treinamento em sessão única. (Nos testes no Circuito de Ningbo, um conjunto de pneus pode funcionar em média 25 minutos com piso seco durante 8 sessões, com um pneu de sessão única custando apenas ¥ 700.) Design de conforto de pista: - O vidro da janela lateral pode ser aberto para ventilação - Design de ventilação com abertura de vidro da janela traseira - Sistema de refrigeração eólica com driver de alto fluxo Suporte do sistema de auxílio à direção Garmin Catalyst ™ Driving Performance Optimizer pré-instalado no carro Sistema opcional de roupas de gelo CHILLOUT e sistema de resfriamento de capacete Parâmetros básicos após modificação da trilha: Dimensões do veículo: Comprimento 4.090 mm; Largura 1.780 mm; Altura 1.285 mm Distância entre eixos: 2.495 mm; Potência: 265 cavalos de potência, torque Peso do veículo: 1100KG (inferior aos modelos similares SRO GT4 em 320KG) Relação potência/peso: 250 ps/t (VS Porsche 981 GT4 283 ps/t) Especificações da roda: 8JX18 polegadas Especificações dos pneus: 235/45/R18 Sistema de freio: nível SRO GT4 Aerodinâmica: nível SRO GT4 Sistema de segurança de pista: nível SRO GT4

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