2007 BMW Z4 E86 Raceauto (Inclusief twee reserveauto's)

Omschrijving

Deze prijs is inclusief twee reserveauto's. Foto's van de twee reserveauto's staan in het onderstaande album. Dit is een instapmodel achterwielaangedreven auto op basis van BMW's beroemde Z4 E86 hardtop tweedeurs sportwagen. Het 51GT3-team heeft veel geld uitgegeven aan de bouw van deze auto om het gat in de markt van achterwielaangedreven instapmodellen in het middenpk-bereik te vullen, aangezien het vermogen van GT4-auto's te hoog is en TCR-auto's die één niveau lager zijn dan GT4 allemaal voorwielaandrijving hebben. Er waren vier kernontwerpdoelen bij het bouwen van deze auto: 1. Dezelfde veiligheidsnormen, aerodynamische uitrusting en remefficiëntie bereiken als FIA GT4. 2. Benadruk een stabiel vermogen in het middenpk-bereik; gebruik een automatische transmissie zodat bestuurders geen tijd hoeven te besteden aan het wennen aan het schakelen en zich kunnen concentreren op de weg en de voertuigdynamiek om de instapmoeilijkheid te verminderen. 3. Verminder de kosten van het gebruik van het voertuig door een lichtgewicht en goedkoop operationeel ontwerp, waardoor de training voor achterwielaandrijving op instapniveau niet langer duur is. 4. Bereik een vermogen-gewichtsverhouding die dicht bij die van de 981 GT4 ligt door een lichtgewicht ontwerp (283 pk/t), met als doel de flexibele achteraskarakteristieken van middelgrote pk-achterwielaangedreven auto's te weerspiegelen in voertuigafstelling en het trainen van het vermogen van bestuurders om achterwielaangedreven modellen als doel te hanteren, met enkele uitdagingen en veel rijplezier. Nadat ze bekwaam zijn geworden, kunnen bestuurders gemakkelijk upgraden naar GT4-niveau achterwielaangedreven raceauto's. Basismodelselectie auto: BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0 Redenen om voor dit model te kiezen: Destijds kostte deze BMW high-end sportwagen 800.000 yuan en had hij aangeboren racebaangenen. De kwaliteit van het voertuig was eersteklas en de supersterke carrosseriestijfheid en lichtgewicht carrosserie vormden een uitstekende basis voor circuitgedrag. 2. Het mooiste representatieve werk van BMW in het Bangle-tijdperk. Op het circuit moeten raceauto's ook stijl hebben. 3. Er zijn veel tweedehands bronnen van goedkope auto's te koop in China, en reserveonderdelen zijn goedkoop en in overvloed aanwezig. 4. De stabiele motor en versnellingsbak voldoen aan de vereisten voor pk-vermogen. Veiligheidsupgrade op het circuit: - De hele auto voldoet aan de FIA-standaard kooirolbeugels. - De hele auto is uitgerust met geïmporteerd lichtgewicht hars explosiebestendig glas uit het VK. - RECARO's top-of-the-line RMS-serie stoelen (met FIA-certificering) - FIA-gecertificeerde race-zespuntsveiligheidsgordel (met FIA-certificering) - Racing koolstofvezel geïntegreerd binnendeurpaneel - De bestuurdersdeur behoudt een botsingsbestendige stalen balk. - Porsche GT4 originele linker- en rechterzijde veiligheidsbeschermingsnetten (met FIA-certificering) - Alle bestuurderszijde voeringen zijn bedekt met zachte materialen. - De voet- en beenruimte van de bestuurder zijn omhuld met zachte schokabsorberende materialen. - Porsche GT3R type groothoek race-achteruitkijkspiegel - Racebrandblusser Track handling upgrade: - Aangepaste fish-eye lagervoeringen voor de hele auto - KW Clubsport 2way race schokdempers met verstelbare top mounts - Aangepaste 18-inch gesmede lichtgewicht velgen met Michelin CUP2C semi-thermische smeltbanden - Voor Porsche Carrera 4pots voorremset + 380mm PFC remschijven; Achter AP RACING 2 pots achterremset - Italiaans MOMO 350mm race GT stuurwiel - Quaife ATB achterdifferentieel Track lichtgewicht reductie: - Het hele interieur en de elektronische systemen van de auto zijn gestript om gewicht te besparen. - De hele auto is uitgerust met geïmporteerd ultralichtgewicht raceharsglas uit het VK. - Op maat gemaakte geïntegreerde deurpanelen van koolstofvezel - Dak van koolstofvezel - Aangepaste lichtgewicht motorkap van vezel - Topklasse RECARO RMS-racestoelen - Aangepaste lichtgewicht race-directe dubbele uitlaat Totale gewichtsvermindering: 285 kg, gewicht na vermindering: 1255 kg Aerodynamische upgrade (GT4-niveau): - Originele achterspoiler van koolstofvezel van Porsche GT4; - Aangepaste GT4-luchtmes aan de voorkant - Aangepaste GT4-diffuser aan de voorkant. - Aangepaste koplampluchtgeleidingskap (verandert koplampen in remgeleidingskoelapparaten) Versterking van motor en versnellingsbak: - De motor is volledig herbouwd, met ACL-versterkte kleine lagers - De versnellingsbak is volledig herbouwd, met een aangepaste versnellingsbakoliekoeler om een stabiele output te garanderen bij hoge temperaturen. - Aangepaste voorste radiatorluchtgeleidingskap om de inlaatkoelingsefficiëntie te verbeteren. - Aangepaste voorste motorkap met warmteafvoergaten om de koelingsefficiëntie van het motorcompartiment te verbeteren. Ontwerp met lage operationele kosten: - Vier wielen van dezelfde maat, aangepaste gesmede racewielen met dezelfde bandenspecificaties, banden kunnen naar wens voor en achter worden verwisseld, waardoor slijtage van banden en wielen aanzienlijk wordt verminderd. - Aangepaste koplampluchtgeleidingskap (verandert het duurste onderdeel van het voertuig - de koplampen in remgeleidingskoelapparaten) - Behoud het originele vermogen van BMW en versterk en optimaliseer de warmteafvoer (duurzamer en betrouwbaarder, goedkoper om te reviseren) - Gebruik Michelin CUP2 235/45/R18-formaat, Michelin's best beoordeelde semi-thermische smelt CUP2-serie heeft de hoogste kostenprestaties (ongeveer 1.400 per band), goede kwaliteit en lage trainingskosten voor één sessie. (Bij tests op het Ningbo Circuit kan een set banden gemiddeld 25 minuten droog rijden gedurende 8 sessies, met een bandkost van slechts ¥700 voor één sessie.) Ontwerp van baancomfort: - Zijruit kan worden geopend voor ventilatieontwerp - Ventilatieontwerp met opening in achterruit - Hoogstroom-windkoelsysteem voor de bestuurder Basisparameters na baanaanpassing: Voertuiggrootte: Lengte 4.090 mm; Breedte 1.780 mm; Hoogte 1.285 mm Wielbasis: 2.495 mm; Paardenkracht: 265 pk, koppel Voertuiggewicht: 1100 kg (320 kg lager dan vergelijkbare SRO GT4-modellen) Vermogen-gewichtsverhouding: 250 pk/t (VS Porsche 981 GT4 283 pk/t) Velspecificaties: 8JX18 inch Bandenspecificaties: 235/45/R18 Remsysteem: SRO GT4-niveau Aerodynamica: SRO GT4-niveau Baanveiligheidssysteem: SRO GT4-niveau

Meer HD-foto's 51GT3 Officiële Foto's