2007 BMW Z4 E86 Coche de carreras

Descripción

Traducción: Este es un automóvil básico de tracción trasera en pista basado en el famoso automóvil deportivo de dos puertas con techo rígido Z4 E86 de BMW. El equipo 51GT3 gastó mucho dinero para construir este automóvil para llenar el vacío del mercado de automóviles básicos con tracción trasera en el rango de potencia media, ya que la potencia de los automóviles GT4 es demasiado alta y los automóviles TCR un nivel inferior al GT4 son todo con tracción delantera. Había cuatro objetivos de diseño principales al construir este automóvil: 1. Logre los mismos estándares de seguridad, kit aerodinámico y eficiencia de frenado que el FIA GT4. 2. Enfatizar la producción de potencia estable en el rango de potencia media; Utilice la transmisión automática para que los conductores no tengan que perder tiempo acostumbrándose a cambiar de marcha y puedan concentrarse en la carretera y la dinámica del vehículo para reducir la dificultad de entrada. 3. Reducir los costos de uso del vehículo a través de un diseño operativo liviano y de bajo costo, haciendo que la capacitación básica en tracción trasera ya no sea costosa. 4. Lograr una relación potencia-peso cercana a la del 981 GT4 a través de un diseño liviano (283 ps/t), con el objetivo de reflejar las características flexibles del eje trasero de los automóviles de potencia media con tracción trasera en el ajuste de vehículos y la capacitación de la capacidad de los conductores. abordar los modelos de tracción trasera como objetivo, con algunos desafíos y un alto placer de conducción. Después de adquirir competencia, los conductores pueden actualizar fácilmente a autos de carreras de tracción trasera de nivel GT4. Selección del modelo de coche base: BMW Z4 E86 3.0SI techo rígido 3.0 Razones para elegir este modelo: En ese momento, este automóvil deportivo BMW de alta gama costaba 800.000 yuanes y tenía genes innatos de pista de carreras. La calidad del vehículo era de primera clase y la rigidez superfuerte y la carrocería liviana de la era Cross proporcionaron una base excelente para el manejo en pista. 2. La obra representativa más bella de BMW en la era Bangle. En la pista, los coches de carreras también deben tener estilo. 3. Hay muchas fuentes de vehículos de segunda mano a bajo precio a la venta en China, y las piezas de repuesto son baratas y abundantes. 4. El motor y la caja de cambios estables cumplen con los requisitos de potencia de salida. Actualización de seguridad de la pista: - Todo el coche cumple con las barras antivuelco estándar de la FIA. - Todo el automóvil está equipado con vidrio a prueba de explosiones de resina liviana importado del Reino Unido. - Asientos de fibra de carbono de primera línea de RECARO serie RMS (con certificación FIA) - Cinturón de seguridad Scorth Racing de seis puntos (con certificación FIA) - Panel interior de puerta integrado de fibra de carbono Racing - La puerta del lado del conductor conserva una viga de acero resistente a colisiones. - Redes de protección de seguridad laterales izquierda y derecha originales Porsche GT4 (con certificación FIA) - Todos los revestimientos del lado del conductor están revestidos con materiales blandos. - El espacio para los pies y las piernas del conductor está envuelto en materiales suaves que absorben los impactos. - Espejo retrovisor de carreras gran angular Porsche GT3R Longacre - Extintor de carreras Actualización de manejo de pistas: - Revestimientos de rodamientos tipo ojo de pez personalizados para todo el vehículo - Amortiguadores de carreras KW Clubsport de 2 vías con soportes superiores ajustables - Ruedas ligeras forjadas de 18 pulgadas hechas a medida con neumáticos fundidos semitérmicos Michelin CUP2C - Kit de freno delantero original Porsche GT4 con kit de freno trasero AP RACING 2 - Volante italiano MOMO 350 mm Racing GT - Diferencial trasero Quaife ATB Reducción del peso ligero de la pista: - Todo el interior y los sistemas electrónicos del vehículo están desmontados para reducir el peso. - Todo el coche está equipado con cristal de resina de carreras ultraligero importado del Reino Unido. - Paneles de puerta integrados de fibra de carbono hechos a medida - Techo de fibra de carbono - Capucha de fibra ligera personalizada - Asientos de carreras de fibra de carbono livianos RECARO de primera línea - Escape doble directo y ligero personalizado para carreras Reducción de peso total: 285 kg, peso después de la reducción: 1255 kg Mejora aerodinámica (nivel GT4): - Alerón trasero de fibra de carbono original del Porsche GT4; - Cuchilla de aire frontal GT4 personalizada - Difusor inferior delantero GT4 personalizado. - Capó de guía de aire de faro personalizado (convierte los faros en dispositivos de enfriamiento de guía de freno) Fortalecimiento del motor y caja de cambios: - El motor está completamente reconstruido, con pequeños cojinetes reforzados con ACL. - La caja de cambios está completamente reconstruida, con un enfriador de aceite de caja de cambios personalizado para garantizar un rendimiento estable en condiciones climáticas de altas temperaturas. - Capó de guía de aire de admisión del radiador delantero personalizado para mejorar la eficiencia de enfriamiento de la admisión. - Capó delantero personalizado con orificios de disipación de calor para mejorar la eficiencia de refrigeración del compartimento del motor. Diseño de bajo costo operativo: - Cuatro ruedas del mismo tamaño, ruedas de carreras forjadas personalizadas con las mismas especificaciones de neumáticos, los neumáticos se pueden intercambiar delante y detrás a voluntad, lo que reduce en gran medida el desgaste de los neumáticos y las ruedas. - Capó de guía de aire de faros personalizado (convierte la parte más cara del vehículo: los faros en dispositivos de refrigeración de guías de frenos) - Mantener la potencia original de BMW y fortalecer y optimizar la disipación de calor (más duradero y confiable, más barato de reconstruir) - Utilice el tamaño Michelin CUP2 235/45/R18, la serie CUP2 de fusión semitérmica mejor calificada de Michelin tiene el rendimiento de costo más alto (alrededor de 1,400 por neumático), buena calidad y bajo costo de capacitación en una sola sesión. (En las pruebas en el circuito de Ningbo, un juego de neumáticos puede funcionar en seco durante una media de 25 minutos durante 8 sesiones, con un coste de neumático de una sola sesión de sólo ¥700). Diseño de confort de pista: - El vidrio de la ventana lateral se puede abrir para un diseño de ventilación. - Diseño de ventilación con abertura de vidrio en la ventana trasera - Sistema de refrigeración por viento del conductor de alto flujo - Soporte del sistema de ayuda a la conducción en pista Garmin Catalyst™ Driving Performance Optimizer preinstalado en el vehículo - Sistema opcional de refrigeración de casco y ropa de hielo CHILLOUT Parámetros básicos después de la modificación de la pista: Tamaño del vehículo: Longitud 4.090 mm; Ancho 1.780 mm; Altura 1.285 mm Distancia entre ejes: 2.495 mm; Caballos de fuerza: 265 caballos de fuerza, torque Peso del vehículo: 1100 KG (menos que los modelos similares SRO GT4 en 320 KG) Relación potencia-peso: 250 ps/t (frente al Porsche 981 GT4 283 ps/t) Especificaciones de la rueda: 8JX18 pulgadas Especificaciones de neumáticos: 235/45/R18 Sistema de frenos: nivel SRO GT4 Aerodinámica: nivel SRO GT4 Sistema de seguridad de pista: nivel SRO GT4

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