Auto da corsa BMW Z4 E86 del 2007

Descrizione

Traduzione: Si tratta di un'auto da pista entry-level a trazione posteriore basata sulla famosa auto sportiva a due porte con tetto rigido BMW Z4 E86. Il team 51GT3 ha speso molti soldi per costruire questa vettura e colmare il divario di mercato delle auto entry-level a trazione posteriore nella gamma di potenza media, poiché la potenza delle auto GT4 è troppo alta e le auto TCR sono di un livello inferiore a GT4. tutta a trazione anteriore. C'erano quattro obiettivi principali di progettazione durante la costruzione di questa vettura: 1. Ottieni gli stessi standard di sicurezza, kit aerodinamico ed efficienza di frenata della FIA GT4. 2. Enfatizzare la potenza stabile nella gamma di potenza media; utilizzare la trasmissione automatica in modo che i conducenti non debbano perdere tempo ad abituarsi al cambio di marcia e possano concentrarsi sulla strada e sulla dinamica del veicolo per ridurre la difficoltà di ingresso. 3. Ridurre i costi di utilizzo del veicolo attraverso una progettazione operativa leggera ed economica, rendendo la formazione entry-level a trazione posteriore non più costosa. 4. Raggiungere un rapporto peso/potenza vicino alla 981 GT4 attraverso un design leggero (283 cv/t), con l'obiettivo di riflettere le caratteristiche flessibili dell'asse posteriore delle auto a trazione posteriore di media potenza nella messa a punto del veicolo e nell'addestramento delle capacità dei conducenti prendere come obiettivo i modelli a trazione posteriore, con alcune sfide e un elevato piacere di guida. Dopo essere diventati esperti, i conducenti possono facilmente passare alle auto da corsa a trazione posteriore di livello GT4. Selezione del modello dell'auto base: BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0 Motivi per scegliere questo modello: A quel tempo, questa vettura sportiva BMW di fascia alta costava 800.000 yuan e aveva geni innati da pista. La qualità del veicolo era di prima classe e la rigidità della carrozzeria ultraresistente e la carrozzeria leggera fornivano una base eccellente per la manovrabilità in pista. 2. L'opera rappresentativa più bella della BMW nell'era del Bangle. In pista anche le auto da corsa devono avere stile. 3. Ci sono molte fonti di auto di seconda mano in vendita in Cina, e i pezzi di ricambio sono economici e abbondanti. 4. Il motore stabile e il cambio soddisfano i requisiti di potenza erogata. Tieni traccia dell'aggiornamento della sicurezza: - L'intera vettura soddisfa i roll bar standard FIA. - L'intera vettura è dotata di vetro antideflagrante in resina leggera importato dal Regno Unito. - Sedili in fibra di carbonio della serie RMS top di gamma RECARO (con certificazione FIA) - Cintura di sicurezza a sei punti Scorth racing (con certificazione FIA) - Pannello interno porta integrato in fibra di carbonio racing - La porta del lato conducente conserva una trave in acciaio resistente alle collisioni. - Reti di protezione antinfortunistiche laterali destra e sinistra originali Porsche GT4 (con certificazione FIA) - Tutti i rivestimenti lato conducente sono rivestiti con materiali morbidi. - Lo spazio per i piedi e le gambe del conducente è avvolto in morbidi materiali ammortizzanti. - Specchietto retrovisore grandangolare da corsa Porsche GT3R Longacre - Estintore da corsa Aggiornamento della gestione delle tracce: - Rivestimenti dei cuscinetti fish-eye personalizzati per l'intera vettura - Ammortizzatori racing KW Clubsport a 2 vie con supporti superiori regolabili - Cerchi leggeri forgiati da 18 pollici su misura con pneumatici semi-termici Michelin CUP2C - Kit freno anteriore originale Porsche GT4 con kit freno posteriore AP RACING 2 - Volante GT da corsa italiano MOMO da 350 mm - Differenziale posteriore Quaife ATB Traccia la riduzione della leggerezza: - Gli interni e i sistemi elettronici dell'intera vettura sono stati eliminati per ridurre il peso. - L'intera vettura è dotata di vetro in resina da corsa ultraleggero importato dal Regno Unito. - Pannelli porta integrati in fibra di carbonio su misura - Tetto in fibra di carbonio - Cappuccio in fibra leggera personalizzato - Sedili da corsa RECARO leggeri in fibra di carbonio top di gamma - Doppio scarico diretto da corsa leggero e personalizzato Riduzione del peso totale: 285 kg, peso dopo la riduzione: 1255 kg Aggiornamento aerodinamico (livello GT4): - Alettone posteriore in fibra di carbonio originale Porsche GT4; - Lama d'aria anteriore GT4 personalizzata - Diffusore inferiore anteriore GT4 personalizzato. - Cappa di guida dell'aria dei fari personalizzata (converte i fari in dispositivi di raffreddamento della guida dei freni) Rafforzamento del motore e del cambio: - Il motore è stato completamente ricostruito, con piccoli cuscinetti ACL rinforzati - Il cambio è stato completamente ricostruito, con un radiatore dell'olio del cambio personalizzato per garantire un rendimento stabile in condizioni climatiche elevate. - Cappa di guida dell'aria di aspirazione del radiatore anteriore personalizzata per migliorare l'efficienza del raffreddamento dell'aspirazione. - Cofano anteriore personalizzato con fori di dissipazione del calore per migliorare l'efficienza del raffreddamento del vano motore. Design a basso costo operativo: - Quattro ruote della stessa dimensione, ruote da corsa forgiate personalizzate con le stesse specifiche dei pneumatici, i pneumatici possono essere scambiati anteriore e posteriore a piacimento, riducendo notevolmente l'usura di pneumatici e ruote. - Calotta di guida dell'aria dei fari personalizzata (converte la parte più costosa del veicolo, i fari, in dispositivi di raffreddamento della guida dei freni) - Mantiene la potenza originale della BMW e rafforza e ottimizza la dissipazione del calore (più durevole e affidabile, più economico da ricostruire) - Utilizza la misura Michelin CUP2 235/45/R18, la serie CUP2 a fusione semitermica più apprezzata di Michelin offre le prestazioni in termini di costi più elevati (circa 1.400 per pneumatico), buona qualità e bassi costi di formazione per sessione singola. (Nei test sul circuito di Ningbo, un set di pneumatici può funzionare in media a secco per 25 minuti per 8 sessioni, con un costo per pneumatici per sessione singola di soli ¥ 700.) Traccia il design del comfort: - Il vetro del finestrino laterale può essere aperto per la progettazione della ventilazione - Design della ventilazione con apertura del vetro del lunotto posteriore - Sistema di raffreddamento del vento del driver ad alto flusso - Staffa del sistema di assistenza alla guida su pista Garmin Catalyst™ Driving Performance Optimizer preinstallato nell'auto - Sistema di abbigliamento da ghiaccio CHILLOUT opzionale e sistema di raffreddamento del casco Parametri di base dopo la modifica della traccia: Dimensioni veicolo: Lunghezza 4.090 mm; Larghezza 1.780 mm; Altezza 1.285 millimetri Passo: 2.495 mm; Potenza: 265 cavalli, coppia Peso del veicolo: 1100 kg (inferiore a modelli simili SRO GT4 di 320 kg) Rapporto peso/potenza: 250 cv/t (VS Porsche 981 GT4 283 cv/t) Specifiche delle ruote: 8JX18 pollici Specifiche pneumatici: 235/45/R18 Sistema frenante: livello SRO GT4 Aerodinamica: livello SRO GT4 Sistema di sicurezza della pista: livello SRO GT4

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