Auto da corsa BMW Z4 E86 del 2007 (include due auto di scorta)

Descrizione

Questo prezzo include due auto di scorta. Le foto delle due auto di scorta sono nell'album qui sotto. Questa è un'auto a trazione posteriore entry-level da pista basata sulla famosa auto sportiva a due porte Z4 E86 hardtop della BMW. Il team 51GT3 ha speso molti soldi per costruire questa auto per colmare il divario di mercato delle auto entry-level a trazione posteriore nella gamma di potenza media, poiché la potenza delle auto GT4 è troppo alta e le auto TCR di un livello inferiore alla GT4 sono tutte a trazione anteriore. C'erano quattro obiettivi di progettazione principali durante la costruzione di questa auto: 1. Raggiungere gli stessi standard di sicurezza, kit aerodinamico ed efficienza di frenata della FIA GT4. 2. Enfatizzare la potenza stabile in uscita nella gamma di potenza media; utilizzare la trasmissione automatica in modo che i conducenti non debbano perdere tempo ad abituarsi al cambio marcia e possano concentrarsi sulla strada e sulla dinamica del veicolo per ridurre la difficoltà di ingresso. 3. Ridurre i costi di utilizzo del veicolo attraverso un design operativo leggero e a basso costo, rendendo la formazione entry-level sulla trazione posteriore non più costosa. 4. Ottenere un rapporto potenza/peso vicino a 981 GT4 tramite un design leggero (283 ps/t), con l'obiettivo di riflettere le caratteristiche flessibili dell'assale posteriore delle auto a trazione posteriore di media potenza nella messa a punto del veicolo e nell'addestramento dei conducenti alla gestione dei modelli a trazione posteriore come obiettivo, con alcune sfide e un elevato piacere di guida. Dopo essere diventati competenti, i conducenti possono facilmente passare alle auto da corsa a trazione posteriore di livello GT4. Selezione del modello di auto base: BMW Z4 E86 3.0SI hardtop 3.0 Motivi per la scelta di questo modello: A quel tempo, questa auto sportiva di fascia alta BMW costava 800.000 yuan e aveva geni innati da pista da corsa. La qualità del veicolo era di prima classe e la rigidità della carrozzeria super resistente dell'era trasversale e la carrozzeria leggera fornivano un'eccellente base per la maneggevolezza in pista. 2. Il più bel lavoro rappresentativo della BMW nell'era Bangle. In pista, anche le auto da corsa devono avere stile. 3. Ci sono molte fonti di auto usate a basso prezzo in vendita in Cina e i pezzi di ricambio sono economici e abbondanti. 4. Il motore e il cambio stabili soddisfano i requisiti di potenza in cavalli. Aggiornamento della sicurezza in pista: - L'intera auto soddisfa gli standard FIA per le barre antirollio a gabbia. - L'intera auto è dotata di vetro antideflagrante in resina leggera importato dal Regno Unito. - Sedili della serie RMS di alta gamma di RECARO (con certificazione FIA) - Cintura di sicurezza a sei punti da corsa certificata FIA (con certificazione FIA) - Pannello interno della portiera integrato in fibra di carbonio da corsa - La portiera lato guidatore mantiene una trave in acciaio resistente alle collisioni. - Reti di protezione di sicurezza originali Porsche GT4 lato sinistro e destro (con certificazione FIA) - Tutti i rivestimenti lato guidatore sono rivestiti con materiali morbidi. - Lo spazio per i piedi e le gambe del guidatore è avvolto in materiali morbidi antiurto. - Specchietto retrovisore grandangolare da corsa tipo Porsche GT3R - Estintore da corsa Miglioramento della maneggevolezza in pista: - Rivestimenti dei cuscinetti fish-eye personalizzati per l'intera auto - Ammortizzatori da corsa KW Clubsport 2way con supporti superiori regolabili - Cerchi forgiati leggeri da 18 pollici realizzati su misura con pneumatici Michelin CUP2C semi-termici - Kit freno anteriore Porsche Carrera 4 pistoncini + dischi freno PFC da 380 mm; Kit freno posteriore AP RACING 2 pistoncini - Volante da corsa GT italiano MOMO da 350 mm - Differenziale posteriore Quaife ATB Riduzione del peso in pista: - L'intero interno dell'auto e i sistemi elettronici sono stati spogliati per ridurre il peso. - L'intera auto è dotata di vetro in resina da corsa ultraleggero importato dal Regno Unito. - Pannelli porta integrati in fibra di carbonio su misura - Tetto in fibra di carbonio - Cofano in fibra leggera personalizzato - Sedili da corsa RECARO RMS di alta gamma - Doppio scarico dritto leggero da corsa personalizzato Riduzione del peso totale: 285 kg, peso dopo la riduzione: 1255 kg Aggiornamento aerodinamico (livello GT4): - Alettone posteriore originale in fibra di carbonio Porsche GT4; - Lama d'aria anteriore GT4 personalizzata - Diffusore inferiore anteriore GT4 personalizzato. - Cofano guida aria fari personalizzato (converte i fari in dispositivi di raffreddamento guida freno) Rinforzo motore e cambio: - Il motore è completamente ricostruito, con cuscinetti piccoli rinforzati ACL - Il cambio è completamente ricostruito, con un radiatore dell'olio del cambio personalizzato per garantire un'uscita stabile in condizioni climatiche ad alta temperatura. - Cofano guida aria di aspirazione radiatore anteriore personalizzato per migliorare l'efficienza di raffreddamento dell'aspirazione. - Cofano anteriore personalizzato con fori di dissipazione del calore per migliorare l'efficienza di raffreddamento del vano motore. Design a basso costo operativo: - Quattro ruote delle stesse dimensioni, cerchi da corsa forgiati personalizzati con le stesse specifiche degli pneumatici, gli pneumatici possono essere scambiati a piacimento davanti e dietro, riducendo notevolmente l'usura di pneumatici e cerchi. - Cappuccio di guida dell'aria dei fari personalizzato (converte la parte più costosa del veicolo, i fari, in dispositivi di raffreddamento della guida dei freni) - Mantiene la potenza originale della BMW e rafforza e ottimizza la dissipazione del calore (più durevole e affidabile, più economico da ricostruire) - Utilizza le dimensioni Michelin CUP2 235/45/R18, la serie CUP2 a fusione semitermica di prima qualità di Michelin ha il rapporto costi-prestazioni più elevato (circa 1.400 per pneumatico), buona qualità e bassi costi di allenamento per sessione singola. (Durante i test sul circuito di Ningbo, un set di pneumatici può durare in media 25 minuti asciutti per 8 sessioni, con un costo di soli ¥700 per una singola sessione.) Design del comfort in pista: - Il vetro del finestrino laterale può essere aperto per la ventilazione - Design della ventilazione con apertura del vetro del lunotto posteriore - Sistema di raffreddamento ad aria ad alto flusso per il conducente Parametri di base dopo la modifica della pista: Dimensioni del veicolo: Lunghezza 4.090 mm; Larghezza 1.780 mm; Altezza 1.285 mm Passo: 2.495 mm; Potenza: 265 cavalli, coppia Peso del veicolo: 1100 kg (inferiore ai modelli simili SRO GT4 di 320 kg) Rapporto peso/potenza: 250 ps/t (VS Porsche 981 GT4 283 ps/t) Specifiche ruote: 8JX18 pollici Specifiche pneumatici: 235/45/R18 Impianto frenante: livello SRO GT4 Aerodinamica: livello SRO GT4 Sistema di sicurezza in pista: livello SRO GT4

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