2007 BMW Z4 E86 Rennwagen (inkl. zwei Ersatzwagen)

Beschreibung

Dieser Preis beinhaltet zwei Ersatzautos. Fotos der beiden Ersatzautos finden Sie im Album unten. Dies ist ein rennstreckentaugliches Einstiegsauto mit Hinterradantrieb, das auf BMWs berühmtem zweitürigen Hardtop-Sportwagen Z4 E86 basiert. Das Team von 51GT3 hat viel Geld ausgegeben, um dieses Auto zu bauen, um die Marktlücke bei Einstiegsautos mit Hinterradantrieb im mittleren Leistungsbereich zu schließen, da die Leistung von GT4-Autos zu hoch ist und TCR-Autos, die eine Stufe unter GT4 liegen, alle Frontantrieb haben. Beim Bau dieses Autos gab es vier zentrale Designziele: 1. Erreichen der gleichen Sicherheitsstandards, Aerodynamikausstattung und Bremsleistung wie FIA GT4. 2. Betonung der stabilen Leistungsabgabe im mittleren Leistungsbereich; Verwendung eines Automatikgetriebes, damit die Fahrer keine Zeit mit dem Gewöhnen an das Schalten verbringen müssen und sich auf die Straße und die Fahrzeugdynamik konzentrieren können, um die Einstiegsschwierigkeiten zu verringern. 3. Reduzierung der Fahrzeugnutzungskosten durch leichtes und kostengünstiges Betriebsdesign, wodurch das Einstiegstraining mit Hinterradantrieb nicht mehr teuer wird. 4. Durch Leichtbauweise (283 PS/t) ein Leistungsgewicht nahe dem 981 GT4 erreichen, mit dem Ziel, die flexiblen Hinterachseigenschaften von Heckantriebsfahrzeugen mittlerer Leistung bei der Fahrzeugabstimmung widerzuspiegeln und die Fähigkeit der Fahrer zu trainieren, Heckantriebsmodelle als Ziel zu handhaben, mit einigen Herausforderungen und hohem Fahrspaß. Nach der Erlangung der Kompetenz können die Fahrer problemlos auf GT4-Rennwagen mit Heckantrieb umsteigen. Auswahl des Basisfahrzeugmodells: BMW Z4 E86 3.0SI Hardtop 3.0 Gründe für die Wahl dieses Modells: Zu dieser Zeit kostete dieser BMW-High-End-Sportwagen 800.000 Yuan und hatte angeborene Rennstreckengene. Die Fahrzeugqualität war erstklassig, und die superstarke Karosseriesteifigkeit und die leichte Karosserie über verschiedene Epochen hinweg boten eine hervorragende Grundlage für das Handling auf der Rennstrecke. 2. Das schönste repräsentative Werk von BMW in der Bangle-Ära. Auf der Strecke müssen Rennwagen auch Stil haben. 3. In China gibt es viele Quellen für Gebrauchtwagen zu günstigen Preisen, und Ersatzteile sind günstig und in großer Menge vorhanden. 4. Der stabile Motor und das Getriebe erfüllen die Anforderungen an die Leistungsabgabe. Sicherheitsverbesserungen auf der Rennstrecke: - Das gesamte Auto erfüllt die FIA-Standard-Überrollbügel. - Das gesamte Auto ist mit importiertem explosionssicherem Leichtglas aus Harz aus Großbritannien ausgestattet. - Hochwertige Sitze der RMS-Serie von RECARO (mit FIA-Zertifizierung) - FIA-zertifizierter Sechspunkt-Rennsicherheitsgurt (mit FIA-Zertifizierung) - Integrierte Türinnenverkleidung aus Rennkohlefaser - Die Fahrertür verfügt über einen kollisionssicheren Stahlträger. - Originale linke und rechte Sicherheitsnetze des Porsche GT4 (mit FIA-Zertifizierung) - Alle Verkleidungen auf der Fahrerseite sind mit weichen Materialien überzogen. - Der Fuß- und Beinbereich des Fahrers ist mit weichen, stoßdämpfenden Materialien umhüllt. - Weitwinkel-Rennrückspiegel vom Typ Porsche GT3R - Rennfeuerlöscher Verbessertes Handling auf der Rennstrecke: - Maßgeschneiderte Fischaugen-Lagerbuchsen für das gesamte Auto - KW Clubsport 2-Wege-Rennstoßdämpfer mit einstellbaren oberen Halterungen - Maßgefertigte 18-Zoll-Leichtmetallräder mit halbthermisch schmelzenden Michelin CUP2C-Reifen - Vorderes Porsche Carrera 4-Kolben-Bremsset vorn + 380-mm-PFC-Bremsscheiben; Hinteres AP RACING 2-Kolben-Hinterradbremsset - Italienisches MOMO 350-mm-Renn-GT-Lenkrad - Quaife ATB-Hinterachsdifferential Reduziertes Leichtgewicht auf der Rennstrecke: - Der gesamte Innenraum und die elektronischen Systeme des Autos wurden zur Gewichtsreduzierung entfernt. - Das gesamte Auto ist mit importiertem ultraleichtem Rennkunstharzglas aus Großbritannien ausgestattet. - Maßgeschneiderte integrierte Türverkleidungen aus Kohlefaser - Dach aus Kohlefaser - Maßgeschneiderte Motorhaube aus Leichtbaufaser - Erstklassige RECARO RMS-Rennsitze - Maßgeschneiderter, leichter, durchgehender Renn-Doppelauspuff Gesamtgewichtsreduzierung: 285 kg, Gewicht nach Reduzierung: 1255 kg Aerodynamisches Upgrade (GT4-Niveau): - Porsche GT4 Original-Heckflügel aus Kohlefaser; - Maßgeschneidertes GT4-Frontluftmesser - Maßgeschneiderter GT4-Frontdiffusor unten. - Maßgeschneiderte Scheinwerfer-Luftführungshaube (wandelt Scheinwerfer in Bremsführungskühlgeräte um) Verstärkung von Motor und Getriebe: - Der Motor wurde komplett neu aufgebaut, mit ACL-verstärkten kleinen Lagern - Das Getriebe wurde komplett neu aufgebaut, mit einem maßgeschneiderten Getriebeölkühler, um eine stabile Leistung bei hohen Temperaturen zu gewährleisten. - Maßgeschneiderte Frontluftführungshaube für Kühlereinlässe zur Verbesserung der Ansaugkühlungseffizienz. - Maßgeschneiderte Fronthaube mit Wärmeableitungslöchern zur Verbesserung der Kühleffizienz des Motorraums Design mit niedrigen Betriebskosten: - Vier Räder gleicher Größe, individuell geschmiedete Rennräder mit denselben Reifenspezifikationen, die Reifen können vorne und hinten beliebig ausgetauscht werden, was den Reifen- und Radverschleiß erheblich reduziert. - Maßgeschneiderte Scheinwerfer-Luftführungshaube (wandelt den teuersten Teil des Fahrzeugs – die Scheinwerfer – in Bremsführungskühlgeräte um) - Bewahrt die ursprüngliche Leistung von BMW und verstärkt und optimiert die Wärmeableitung (langlebiger und zuverlässiger, günstiger im Umbau) - Verwendet Michelin CUP2 in der Größe 235/45/R18, Michelins erstklassige halbthermische Schmelzserie CUP2 hat das beste Preis-Leistungs-Verhältnis (ca. 1.400 pro Reifen), gute Qualität und niedrige Kosten für ein Training pro Sitzung. (Bei Tests auf der Ningbo-Rennstrecke konnte ein Satz Reifen durchschnittlich 25 Minuten lang trocken laufen, wobei ein Reifen für eine einzelne Sitzung nur 700 Yen kostete.) Rennstreckenkomfortdesign: - Seitenfensterglas kann zur Belüftung geöffnet werden - Heckfensterglas kann zur Belüftung geöffnet werden - High-Flow-Fahrerluftkühlungssystem Grundparameter nach der Streckenmodifikation: Fahrzeuggröße: Länge 4.090 mm; Breite 1.780 mm; Höhe 1.285 mm Radstand: 2.495 mm; Leistung: 265 PS, Drehmoment Fahrzeuggewicht: 1100 kg (320 kg weniger als vergleichbare SRO GT4-Modelle) Leistungsgewicht: 250 PS/t (im Vergleich zum Porsche 981 GT4 mit 283 PS/t) Radspezifikationen: 8J x 18 Zoll Reifenspezifikationen: 235/45/R18 Bremssystem: SRO GT4-Niveau Aerodynamik: SRO GT4-Niveau Streckensicherheitssystem: SRO GT4-Niveau

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