610RacingのYu Kuai/Xu Zefengが中国GT寧波プレシーズンウォームアップで優勝

ニュースとお知らせ中国寧波インターナショナルサーキット 3月29日

610Racing Yu Kuai/Xu Zefengがポールポジションから優勝
ハーモニーレーシングの王勇傑/羅凱洛がGTSグループで優勝
ブラックジャックレーシングパン・チャンユアン/リー・シーチェンがGTCグループを制覇

中国、寧波（2025年3月29日） - 2025年中国GT中国スーパーカー選手権のプレシーズンウォームアップレースが雨の中、寧波国際サーキットで終了しました。 610レーシングチームのユー・クアイ/シュー・ゼフェンは、卓越した戦術的連携と素晴らしいパフォーマンスで中国GTレースのポールポジションを獲得し、新シーズンの完璧なスタートを切りました。 UNOレーシングチームFang Junyu/Wang Yiboは連携がうまく取れており、安定したパフォーマンスを発揮し、再び力を合わせて準優勝を獲得しました。ハーモニーレーシングチームの王勇傑/羅凱洛は勢いに乗って、GT4カーを運転して「クロスレベルチャレンジ」を完了し、多くのハイレベルな車を破って3位を獲得しました。

グループ結果では、Incipient RacingチームのXiao MinとYoupeng RacingチームのShen JianがそれぞれGT3 MASTERSカテゴリーのチャンピオンシップと準優勝を獲得しました。王勇傑/羅才洛組がGTS部門優勝を果たした。ブラックジャックレーシングチームのパン・チャンユアン/リー・シーチェンがGTCカテゴリーチャンピオンシップを獲得しました。より
予選スプリントでユー・クアイ/シュー・ゼフェンがポールポジションを獲得

土曜日の朝、まずは中国GTプレシーズンウォームアップ予選レースが開催されました。この予選は2つのステージに分かれており、各セッションは15分間続き、レースのスタート順は2つの予選セッションの公式結果を合計して決定されます。予選レース前に雨は止み、コースの大部分はドライコンディションに戻ったものの、レースライン以外のセクションはまだ濡れていた。半乾きまたは濡れた路面は危険に満ちており、ドライバーの運転技術と車両の操縦性能に対する要求はより高くなりました。わずか 15 分で、すべてのドライバーは、できるだけ早くピレリのドライタイヤを作動状態にし、限られたチャンスを捉えて高速ラップを刻むために、時間と競争する必要があります。

最初の予選セッションでは、結果リストのトップの座をめぐる戦いは、610レーシングドライバーのヤン・シャオウェイとUNOレーシングチームのプロスター、ファン・ジュンユの間で繰り広げられました。二人のドライバーはコンスタントに競技の最速タイムを更新し、ラップタイムアタックを開始し、交互にトップに立った。楊暁偉選手は最後の瞬間に新たな最速タイムを樹立し、1:43.798で優勝し、方俊宇選手は僅差で2位となった。 610Racingのもう一人のドライバー、徐澤鋒選手もこのセクションで3位に終わりました。ユーペンレーシングチームのシェン・ジアン、ハーモニーレーシングチームのオウ・ズィヤン、インシピエントレーシングチームのシャオ・ミン、ハーモニーレーシングチームのワン・ヨンジエがそれぞれ4位から7位にランクインした。

短い休憩の後、2回目の予選セッションが始まり、2人のドライバーからなるクルーが2人目のドライバーを送り出しました。この時、空からは時折雨粒が落ちてきました。天候の悪化を防ぐため、すべての車が急いでコース上に出た。 610Racingのチャンピオンドライバーであるユー・クアイ選手は、車両を引き継ぐと飛び出し、自己ベストを次々と更新し、最終ラップを1分42秒887で終え、このセクションのトップの座を確保した。この結果は、今シーズン前のウォームアップ走行におけるこれまでで最速のラップタイムでもあります。ハーモニー・レーシングのドライバー、リー・ハンユーはこのセクションで2位となり、シェン・ジアンは自己最速ラップを大幅に更新して3位となった。ハーモニーレーシングチームの羅才洛、UNOレーシングチームの王一博、610レーシングチームのパン・デンが4位から6位にランクインした。

2回の予選セッションの結果を合わせ、610号車のユー・クアイ/シュー・ゼフェンがシーズン前のウォームアップレースのポールポジションを獲得し、328号車のリー・ハンユー/オウ・ズーヤンが2位からスタートする。ランキング3位の85号車ファン・ジュンユ/ワン・イーボ組と、ランキング4位の91号車シェン・ジアンが、スターティンググリッドの2列目を占めた。 915号車のパン・デン/ヤン・シャオウェイ組、6号車のシャオ・ミン組、2号車のパン・チャンユアン/リー・スーチェン組、7号車のワン・ヨンジエ/ルオ・カイルオ組は、それぞれ5位から8位からスタートした。

ウォームアップマッチ

雨の中の于快/徐則峰の凱旋

土曜日の午後、中国GT寧波プレシーズンウォームアップレースが予定通りスタートした。正午に再び雨がコースに降り出し、ウェットコンディションの中で「38分＋1周」のレースが再開された。徐澤鋒、欧紫陽、方俊宇、沈建、楊暁偉、肖敏、李思成、王勇傑らがフィールドに登場し、スタートを歓迎した。

厳しい路面状況のため、安全上の理由からスタート時にはセーフティカーが先導した。 2周のフォーメーションラップを終えてグリーンフラッグが振られると、ファン・ジュンユはすぐにターン2で攻勢を開始し、オウ・ズィヤンを追い抜いて1つ順位を上げ、先頭のシュー・ゼフェンに迫った。その後ろを走るヤン・シャオウェイも追い抜いて4位に浮上した。ランボルギーニ・ウラカン・スーパートロフェオEVO2を駆るGTCグループの選手、李思成もチームの最後尾から5位に躍進した。その後、ファン・ジュンユはチャンスを捉えてインサイドラインに突入し、ターン10のインサイドラインでシュー・ゼフェンを追い抜いてトップに躍り出た。徐哲鋒は反撃を試みたが、方俊宇はすぐに進路を遮断し、攻撃を解決した。

現在3位だった欧紫陽選手が誤ってコースから滑り落ち、砂利の緩衝地帯に落ちてしまい、後続の車はすべて1つ順位を下げてしまった。この事故によりセーフティカーが出動した。この時のフィールド上の順位は、方俊宇、徐澤鋒、楊小薇、李思成、肖敏、王勇傑、沈建であった。

6周目にセーフティカーが撤去され、再びグリーンフラッグが振られた。ファン・ジュンユ選手はすぐに優位に立ち、ヤン・シャオウェイ選手はチームメイトのシュー・ゼフェン選手を抜いて2位になった。 1周後、ピットウィンドウが開き、徐澤鋒が最初にメンテナンスエリアに入った。彼はNo.610 Audi R8 LMS GT3 EVO IIをYu Kuaiに託し、操縦を任せた。李思成、沈建、王勇傑も同じサークル内でピットストップを行った。李思成と王勇傑は、それぞれチームメイトの龐長源と羅開洛に引き継がれた。

次のラップでは、ファン・ジュンユとヤン・シャオウェイがメンテナンスエリアに戻り、それぞれのチームメイトであるワン・イーボとパン・デンと交代した。再びコースに復帰した610号車は一気に差を縮め、再びトップに立つ「アンダーカット」作戦を成功させた。ピットを離れた時点ではパン・デンがワン・イーボをリードしていたものの、残念ながらこのルーキーはトラックに戻った後に衝突し、敗退となった。レースは再びセーフティカーによって中断され、フィールドは再び圧縮された。

レースが再開された後、ドライバーたちはスプリントできる周回数がわずか数周しか残っていなかった。前方に広いスペースが開けたため、ユー・クアイはスピードの優位性を最大限に生かし、群衆をはるかに引き離した。彼はついに、揺れるチェッカーフラッグを通過した最初の人となった。彼とチームメイトは初めて中国GT表彰台の頂点に到達した。王一博選手はレース中安定したペースを維持した。彼は昨日のアクシデントの影に別れを告げ、雨の戦いの試練をうまく乗り越え、後ろの強敵の追撃を退け、ゴールまで全体2位を維持し、方俊宇とともに準優勝を獲得した。 7号車BMW M4 GT4を引き継いだプロドライバーの羅才洛は、雨の中全力を尽くし、3位を獲得した。彼は一度、目の前の王一博の車の後ろに追いついたが、残念ながら残り時間が足りず、それ以上進むことができなかった。羅凱洛とチームメイトの王勇傑は素晴らしいパフォーマンスでGTSグループ優勝を果たした。