610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng gewinnen das China GT Ningbo-Warmup

• 610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng gewannen das Rennen von der Pole Position
• Wang Yongjie/Luo Kailuo von Harmony Racing gewannen die GTS-Gruppenauszeichnung
• Blackjack Racing Pang Changyuan/Li Sicheng dominieren die GTC-Gruppe

Ningbo, China (29. März 2025) – Das Aufwärmrennen zur Saisonvorbereitung der China GT China Supercar Championship 2025 endete im Regen auf dem Ningbo International Circuit. Yu Kuai/Xu Zefeng vom 610 Racing Team gewannen das China GT-Rennen mit hervorragender taktischer Koordination und exzellenter Leistung von der Pole Position und sorgten damit für einen perfekten Start in die neue Saison. Das UNO Racing Team Fang Junyu/Wang Yibo arbeitete gut zusammen, zeigte eine konstante Leistung und gewann erneut gemeinsam den zweiten Platz. Wang Yongjie/Luo Kailuo vom Harmony Racing Team waren in Hochform und meisterten die „Cross-Level-Challenge“, indem sie im GT4-Auto viele hochklassige Autos besiegten und den dritten Platz errangen.

In Bezug auf die Gruppenergebnisse gewannen Xiao Min vom Incipient Racing Team und Shen Jian vom Youpeng Racing Team die Meisterschaft bzw. den zweiten Platz in der Kategorie GT3 MASTERS. Wang Yongjie/Luo Cailuo gewannen die Meisterschaft in der GTS-Kategorie. Pang Changyuan/Li Sicheng vom Blackjack Racing Team gewannen die Meisterschaft in der GTC-Kategorie.
Yu Kuai/Xu Zefeng erringen Pole-Position im Qualifikationssprint

Am Samstagmorgen fand zunächst das Aufwärm-Qualifikationsrennen zur Saisonvorbereitung der China GT statt. Dieses Qualifying ist in zwei Phasen unterteilt, jede Phase dauert 15 Minuten und die Startreihenfolge für das Rennen wird durch die Addition der offiziellen Ergebnisse der beiden Qualifyings ermittelt. Obwohl der Regen vor dem Qualifikationsrennen aufgehört hatte und die Strecke größtenteils wieder trocken war, war der Abschnitt abseits der Rennstrecke noch immer nass. Die halbtrockene und nasse Straßenoberfläche barg zahlreiche Gefahren und stellte höhere Anforderungen an das Fahrkönnen und die Fahrzeughandhabung der Fahrer. In nur 15 Minuten müssen alle Fahrer gegen die Zeit antreten, um die Pirelli-Trockenreifen ihrer Autos so schnell wie möglich in einen fahrbereiten Zustand zu bringen und die begrenzte Chance auf eine schnelle Runde zu nutzen.

Im ersten Qualifying lieferten sich 610 Racing-Fahrer Yang Xiaowei und Profistar Fang Junyu vom UNO Racing Team einen Kampf um den ersten Platz in der Ergebnisliste. Die beiden Fahrer unterboten ständig die schnellste Zeit des Wettbewerbs, starteten Rundenzeitangriffe und wechselten sich in der Führung ab. Yang Xiaowei stellte im letzten Moment eine neue Bestzeit auf und sicherte sich mit 1:43.798 den ersten Platz, dicht gefolgt von Fang Junyu auf dem zweiten Platz. Ein weiterer 610Racing-Fahrer, Xu Zefeng, wurde in diesem Abschnitt Dritter. Shen Jian vom Youpeng Racing Team, Ou Ziyang vom Harmony Racing Team, Xiao Min vom Incipient Racing Team und Wang Yongjie vom Harmony Racing Team belegten die Plätze vier bis sieben.

Nach einer kurzen Pause begann das zweite Qualifying, bei dem die Zwei-Fahrer-Crew den zweiten Fahrer auf die Strecke schickte. Zu dieser Zeit fielen vereinzelt Regentropfen vom Himmel. Um eine Wetterverschlechterung zu verhindern, eilten alle Autos auf die Strecke. Der Champion-Fahrer von 610Racing, Yu Kuai, legte nach der Übernahme des Autos los, unterbot nacheinander seine persönliche Bestleistung und beendete die letzte Runde mit 1:42.887, womit er sich den Spitzenplatz in diesem Abschnitt sicherte. Dieses Ergebnis ist zugleich die bisher schnellste Rundenzeit in diesem Warm-up zur Saisonvorbereitung. Der Harmony Racing-Fahrer Li Hanyu wurde in diesem Abschnitt Zweiter und Shen Jian verbesserte seine persönliche schnellste Runde deutlich und belegte den dritten Platz. Luo Cailuo vom Harmony Racing Team, Wang Yibo vom UNO Racing Team und Pan Deng vom 610Racing Team belegten die Plätze vier bis sechs.

Aus den Ergebnissen der beiden Qualifikationsrunden geht hervor, dass Yu Kuai/Xu Zefeng im Auto Nr. 610 die Pole-Position für das Aufwärmrennen vor der Saison errangen und Li Hanyu/Ou Ziyang im Auto Nr. 328 vom zweiten Platz starten werden. Das drittplatzierte Team Nr. 85 mit Fang Junyu/Wang Yibo und der viertplatzierte Fahrer Nr. 91, Shen Jian, teilten sich die zweite Startreihe. Das Team Nr. 915 mit Pan Deng/Yang Xiaowei, der Fahrer Nr. 6 Xiao Min, das Team Nr. 2 mit Pang Changyuan/Li Sicheng und das Team Nr. 7 mit Wang Yongjie/Luo Kailuo starteten von den Plätzen fünf bis acht.

Aufwärmspiel

Yu Kuai/Xu Zefengs triumphale Rückkehr im Regen

Am Samstagnachmittag begann das Aufwärmrennen der China GT Ningbo vor der Saison wie geplant. Als es gegen Mittag wieder regnete, wurde das Rennen „38 Minuten + 1 Runde“ erneut bei nassen Bedingungen gestartet. Xu Zefeng, Ou Ziyang, Fang Junyu, Shen Jian, Yang Xiaowei, Xiao Min, Li Sicheng und Wang Yongjie betraten das Feld, um den Start zu begrüßen.

Aufgrund der schwierigen Streckenbedingungen wurde das Feld beim Start aus Sicherheitsgründen vom Safety Car angeführt. Nach zwei Einführungsrunden wurde die grüne Flagge geschwenkt und Fang Junyu startete in Kurve 2 sofort eine Offensive, überholte Ou Ziyang und rückte einen Platz vor, dicht gefolgt vom Führenden Xu Zefeng. Auch Yang Xiaowei hinter ihm überholte und eroberte den vierten Platz. Li Sicheng, ein Spieler der GTC-Gruppe, der einen Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 fährt, sprang ebenfalls vom Ende des Teams auf den fünften Platz. Fang Junyu nutzte dann die Gelegenheit, um auf die Innenlinie zu eilen, überholte Xu Zhefeng auf der Innenlinie von Kurve 10 und gelangte an die Spitze. Xu Zhefeng versuchte einen Gegenangriff, aber Fang Junyu blockierte sofort den Weg und beendete den Angriff.

Ou Ziyang, der derzeit auf dem dritten Platz lag, rutschte versehentlich von der Strecke ab und fiel in die Kiespufferzone, wodurch die Autos hinter ihm alle um einen Platz vorrückten. Dieser Unfall war der Auslöser für den Einsatz des Safety Cars. Zu diesem Zeitpunkt war die Reihenfolge auf dem Feld Fang Junyu, Xu Zefeng, Yang Xiaowei, Li Sicheng, Xiao Min, Wang Yongjie und Shen Jian.

In Runde 6 wurde das Safety Car zurückgezogen und erneut die grüne Flagge geschwenkt. Fang Junyu verschaffte sich sofort einen Vorsprung, während Yang Xiaowei seinen Teamkollegen Xu Zefeng überholte und Zweiter wurde. Nach einer Runde öffnete sich das Boxenfenster und Xu Zefeng betrat als Erster den Wartungsbereich. Er übergab den Audi R8 LMS GT3 EVO II Nr. 610 an Yu Kuai, der das Steuer übernehmen sollte. Auch Li Sicheng, Shen Jian und Wang Yongjie machten im selben Kreis Boxenstopps. Li Sicheng und Wang Yongjie wurden von ihren Teamkollegen Pang Changyuan bzw. Luo Kailuo abgelöst.

Fang Junyu und Yang Xiaowei kehrten in der nächsten Runde in den Wartungsbereich zurück, um ihre jeweiligen Teamkollegen Wang Yibo und Pan Deng zu ersetzen. Das wieder ins Feld zurückgekehrte Auto Nr. 610 konnte den Abstand schnell verringern und die „Undercut“-Strategie erfolgreich umsetzen, um die Führung zurückzuerobern. Obwohl Pan Deng beim Verlassen der Box vor Wang Yibo lag, schied der Neuling nach einer Kollision nach seiner Rückkehr auf die Strecke leider aus. Das Rennen wurde erneut durch das Safety Car unterbrochen und das Feld erneut verdichtet.

Nach der Wiederaufnahme des Rennens blieben den Fahrern nur noch wenige Runden zum Sprinten. Mit einem großen offenen Raum vor sich nutzte Yu Kuai seinen Geschwindigkeitsvorteil voll aus und ließ die Menge weit hinter sich. Schließlich passierte er als Erster die wehende Zielflagge. Er und seine Teamkollegen erreichten zum ersten Mal die Spitze des China GT-Podiums. Wang Yibo hielt im Rennen ein gleichmäßiges Tempo. Er verabschiedete sich vom Schatten des gestrigen Unfalls, meisterte die Prüfung der Regenschlacht erfolgreich und widerstand der Verfolgung durch starke Gegner hinter ihm, behauptete den zweiten Platz im gesamten Feld bis zur Ziellinie und holte sich gemeinsam mit Fang Junyu den zweiten Platz. Profifahrer Luo Cailuo, der den BMW M4 GT4 mit der Startnummer 7 übernahm, gab im Regen alles und sicherte sich den dritten Platz. Einmal holte er das Heck von Wang Yibos vor ihm fahrendem Auto ein, doch leider reichte ihm die verbleibende Zeit nicht mehr, um weiterzukommen. Mit herausragender Leistung errangen Luo Kailuo und sein Teamkollege Wang Yongjie den GTS-Gruppensieg.

Pang Changyuan verteidigte seinen Vorsprung und belegte gemeinsam mit Li Sicheng den vierten Gesamtrang und die GTC-Gruppenmeisterschaft. Xiao Min verteidigte trotz einer Strafe seinen fünften Gesamtrang und den Gruppensieg. Shen Jian belegte in diesem unerwarteten Rennen den sechsten Gesamtrang.

Das Aufwärmen vor der Saison ist zu Ende. China GT wird vom 25. bis 27. April das offizielle Eröffnungsspiel der neuen Saison auf dem Shanghai International Circuit austragen. Wir freuen uns darauf, wenn sich alle Rennhelden wieder auf dem Feld versammeln, um uns spannende Wettkämpfe zu bieten.

*Für weitere Informationen zur Registrierung wenden Sie sich bitte an: * CHINAGT@CGT.TOP

25. bis 27. April – Shanghai International Circuit

Erster Halt

16.–18. Mai – Shanghai International Circuit

Zweiter Stopp

20.–22. Juni – Tianjin V1 International Circuit

Dritter Halt

19.–21. September – Zhuhai International Circuit/Shanghai International Circuit

Vierter Halt