610Racing يو كواي/شو زيفينج يفوزان بسباق الإحماء قبل بداية الموسم في الصين GT Ningbo

الأخبار والإعلانات الصين حلبة نينغبو الدولية 29 مارس

610Racing فاز يو كواي/شو زيفينج بالسباق من المركز الأول
فاز وانغ يونغجي/لو كايلو من فريق هارموني ريسينغ بجوائز مجموعة GTS
بلاك جاك ريسينغ بانج تشانجيوان/لي سيتشنغ يهيمنان على مجموعة GTC

نينغبو، الصين (29 مارس 2025) - انتهى سباق الإحماء قبل موسم بطولة الصين GT Supercar Championship لعام 2025 في حلبة نينغبو الدولية تحت المطر. فاز يو كواي/شو زيفينج من فريق 610 ريسينج بسباق الصين جي تي من المركز الأول بفضل التنسيق التكتيكي المتميز والأداء الممتاز، مما أرسى بداية مثالية للموسم الجديد. تعاون فريق UNO Racing المكون من Fang Junyu/Wang Yibo بشكل جيد وأداء ثابت، وتعاونا مرة أخرى للفوز بالمركز الثاني. كان وانج يونججي/لو كايلو من فريق هارموني ريسينج في حالة زخم قوي، حيث أكملوا "التحدي عبر المستويات" من خلال قيادة سيارة GT4، وهزموا العديد من السيارات عالية المستوى وفازوا بالمركز الثالث.

من حيث نتائج المجموعة، فاز شياو مين من فريق Incipient Racing وشين جيان من فريق Youpeng Racing ببطولة فئة GT3 MASTERS وحصلا على المركز الثاني على التوالي. فاز وانج يونججي/لو كايلو ببطولة فئة GTS. فاز بانج تشانج يوان/لي سيتشنغ من فريق بلاك جاك ريسينج ببطولة فئة GTC.
يو كواي/شو زيفينج يحققان المركز الأول في سباق التصفيات

في صباح يوم السبت، أقيم أولاً سباق التصفيات التمهيدية للموسم الجديد لبطولة الصين GT. تنقسم هذه الجولة التأهيلية إلى مرحلتين، كل جولة تستمر لمدة 15 دقيقة، ويتم تحديد ترتيب البداية للسباق عن طريق إضافة النتائج الرسمية لجولتي التأهيل. على الرغم من توقف المطر قبل السباق التأهيلي وعودة معظم المسار إلى حالة الجفاف، إلا أن قسم خط غير السباق كان لا يزال مبللاً. كانت سطح الطريق شبه الجاف والمبلل محفوفًا بالمخاطر، مما وضع متطلبات أعلى على مهارات القيادة لدى السائقين وأداء التعامل مع المركبات. في غضون 15 دقيقة فقط، يحتاج جميع السائقين إلى السباق ضد الوقت لجعل إطارات بيريللي الجافة على سياراتهم جاهزة للعمل في أسرع وقت ممكن والاستفادة من الفرصة المحدودة لإنشاء لفة سريعة.

في الجولة التأهيلية الأولى، كانت المعركة على المركز الأول في قائمة النتائج بين سائق فريق 610 رايسينغ يانغ شياووي ونجم فريق UNO رايسينغ المحترف فانغ جونيو. كان السائقان يحطمان باستمرار أسرع وقت في المنافسة، ويطلقان هجومًا زمنيًا في اللفة، ويتناوبان على الصدارة. حقق يانغ شياووي أسرع وقت جديد في اللحظة الأخيرة، ليحصد المركز الأول بزمن قدره 1:43.798، وتبعه فانغ جونيو في المركز الثاني بفارق ضئيل. واحتل سائق آخر من فريق 610Racing، Xu Zefeng، المركز الثالث في هذا القسم. احتل شين جيان من فريق Youpeng Racing، وأو زيانج من فريق Harmony Racing، وشياو مين من فريق Incipient Racing، ووانج يونججي من فريق Harmony Racing، المراكز من الرابع إلى السابع على التوالي.

بعد استراحة قصيرة، بدأت الجولة التأهيلية الثانية، حيث أرسل الطاقم المكون من سائقين السائق الثاني. في هذا الوقت، كانت قطرات المطر المتقطعة تتساقط من السماء. ولمنع تدهور الأحوال الجوية، سارعت جميع السيارات إلى المسار. وانطلق السائق البطل يو كواي من فريق 610Racing بعد توليه قيادة السيارة، محطماً أفضل أداء شخصي له واحداً تلو الآخر، وأنهى اللفة الأخيرة بزمن قدره 1:42.887 ليضمن المركز الأول في هذا القسم. وتعد هذه النتيجة أيضًا أسرع زمن لفة حتى الآن في فترة الإحماء قبل الموسم. احتل لي هانيو، سائق فريق هارموني ريسينغ، المركز الثاني في هذا القسم، وحسّن شين جيان بشكل كبير أسرع لفة شخصية له ليحتل المركز الثالث. واحتل المركز الرابع إلى السادس كل من لو كايليو من فريق هارموني ريسينغ، ووانغ ييبو من فريق أونو ريسينغ، وبان دينغ من فريق 610 ريسينغ.

وبجمع نتائج جولتي التصفيات، فاز يو كواي/شو زيفينج من السيارة رقم 610 بمركز الانطلاق الأول في سباق الإحماء قبل الموسم، وسيبدأ لي هانيو/أو زيانج من السيارة رقم 328 في المركز الثاني. تقاسم الفريق رقم 85 المصنف ثالثًا المكون من فانغ جونيو/وانغ ييبو والسائق رقم 91 المصنف رابعًا شين جيان الصف الثاني من شبكة الانطلاق. انطلق الفريق رقم 915 المكون من بان دينج/يانج شياووي، والسائق رقم 6 شياو مين، والفريق رقم 2 المكون من بانج تشانج يوان/لي سيتشنغ، والفريق رقم 7 المكون من وانج يونججي/لو كايلو من المركز الخامس إلى الثامن على التوالي.

مباراة إحماء

عودة يو كواي/شو زيفينج المنتصرة تحت المطر

انطلقت يوم السبت بعد الظهر منافسات سباق الإحماء قبل بداية الموسم لبطولة China GT Ningbo كما كان مقررا. ومع عودة هطول الأمطار إلى المضمار عند الظهر، بدأ سباق "38 دقيقة + لفة واحدة" مرة أخرى في ظل ظروف رطبة. نزل إلى الملعب كل من شو تسيفينج، وأو زيانج، وفانج جونيو، وشين جيان، ويانج شياووي، وشياو مين، ولي سيتشنغ، ووانج يونججي للترحيب بالبداية.

وبسبب ظروف المسار القاسية، كان فريق السباق بقيادة سيارة الأمان في البداية لأسباب تتعلق بالسلامة. بعد لفتين تشكيليتين، لوح العلم الأخضر وبدأ فانغ جونيو على الفور هجومًا في المنعطف الثاني ليتجاوز أو زيانج ويتقدم إلى مكان واحد، ويتبع عن كثب المتصدر شو زيفينج في المقدمة. كما تمكن يانغ شياووي الذي كان خلفه من تجاوزه واحتلال المركز الرابع. كما قفز لي سيتشنغ، أحد أعضاء مجموعة GTC والذي يقود سيارة لامبورجيني هوراكان سوبر تروفيو EVO2، من نهاية الفريق إلى المركز الخامس. ثم اغتنم فانغ جون يو الفرصة للاندفاع نحو الخط الداخلي، متجاوزًا شو تشيفنغ على الخط الداخلي للمنعطف العاشر، وصعد إلى القمة. حاول Xu Zhefeng الهجوم المضاد لكن Fang Junyu قام على الفور بسد الطريق وحل الهجوم.

أو زيانج، الذي كان يحتل المركز الثالث آنذاك، انزلق عن طريق الخطأ خارج المسار وسقط في منطقة الحصى العازلة، وتم ترقية جميع السيارات خلفه مركزًا واحدًا. أدى هذا الحادث إلى نشر سيارة الأمان. في هذا الوقت، كان الترتيب في الميدان هو فانغ جون يو، شو زيفنغ، يانغ شياووي، لي سيتشنغ، شياو مين، وانغ يونغجي، وشين جيان.

في اللفة السادسة، تم سحب سيارة الأمان وتم رفع العلم الأخضر مرة أخرى. حقق فانغ جون يو ميزة فورية، بينما تفوق يانغ شياووي على زميله في الفريق شو زيفينج ليحتل المركز الثاني. بعد لفة واحدة، انفتحت نافذة الحفرة ودخل Xu Zefeng إلى منطقة الصيانة أولاً. وقد سلم السيارة رقم 610 Audi R8 LMS GT3 EVO II إلى يو كواي لتولي القيادة. كما توقف كل من لي سيتشنغ، وشين جيان، ووانغ يونغجيه أيضًا في نفس الدائرة. تم الاستحواذ على لي سيتشنغ ووانغ يونغجي من قبل زملائهم في الفريق بانغ تشانج يوان ولو كايلو على التوالي.

وعاد فانغ جونيو ويانغ شياووي إلى منطقة الصيانة في اللفة التالية ليحلا محل زميليهما في الفريق وانغ ييبو وبان دينج. السيارة رقم 610، التي عادت إلى الميدان، قلصت الفارق بسرعة ونفذت بنجاح استراتيجية "التقليص" لاستعادة الصدارة. ورغم أن بان دينج كان متقدما على وانج ييبو عندما غادر الحفرة، إلا أن المبتدئ خرج للأسف بعد اصطدامه بسيارة أثناء عودته إلى المضمار. توقف السباق مرة أخرى بسبب سيارة الأمان، وأصبح الميدان مضغوطًا مرة أخرى.

بعد استئناف السباق، لم يتبق أمام السائقين سوى بضع لفات للانطلاق. مع وجود مساحة مفتوحة واسعة أمامه، استغل يو كواي ميزة السرعة لديه بشكل كامل وترك الجمهور بعيدًا خلفه. لقد كان في النهاية أول من نجح في اجتياز العلم المربّع الملوّح. نجح هو وزملاؤه في الوصول إلى قمة منصة التتويج في سباق الصين جي تي للمرة الأولى. حافظ وانغ ييبو على وتيرة ثابتة في السباق. ودع ظل حادث الأمس، وتغلب بنجاح على اختبار معركة المطر وقاوم مطاردة المنافسين الأقوياء من خلفه، وحافظ على المركز الثاني في الميدان بأكمله حتى خط النهاية، وفاز بالمركز الثاني مع فانغ جون يو. قدم السائق المحترف لو كايليو، الذي تولى قيادة سيارة BMW M4 GT4 رقم 7، كل ما لديه في ظل الأمطار وحصل على المركز الثالث. لقد لحق ذات مرة بالجزء الخلفي من سيارة وانغ ييبو أمامه، لكن لسوء الحظ فإن الوقت المتبقي لم يكن كافياً له للمضي قدمًا. بفضل الأداء المتميز، فاز لوه كايلو وزميله وانج يونججي ببطولة مجموعة GTS.

دافع بانج تشانجيوان عن تفوقه، واحتل هو ولي سيتشنغ المركز الرابع في الترتيب العام وبطولة مجموعة GTC. حافظ شياو مين على المركز الخامس في الترتيب العام وفوز المجموعة على الرغم من تعرضه للعقوبات. فاز شين جيان بالمركز السادس في هذا السباق غير المتوقع.

انتهت فترة الإحماء قبل بداية الموسم. ستستقبل China GT رسميًا المباراة الافتتاحية للموسم الجديد على حلبة شنغهاي الدولية في الفترة من 25 إلى 27 أبريل. نتطلع إلى تجمع جميع أبطال السباق في الميدان مرة أخرى لتقديم منافسات مثيرة لنا.