610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng guanyen l'escalfament de pretemporada del China GT Ningbo

• 610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng va guanyar la carrera des de la pole position - Wang Yongjie/Luo Kailuo de Harmony Racing va guanyar els honors del grup GTS - Blackjack Racing Pang Changyuan/Li Sicheng dominen el grup GTC! a2ad967b6c.jpg) Ningbo, Xina (29 de març de 2025) - La cursa d'escalfament de pretemporada del Campionat de Supercotxes de la Xina GT China 2025 va acabar al Circuit Internacional de Ningbo sota la pluja. Yu Kuai/Xu Zefeng de l'equip 610 Racing va guanyar la cursa de China GT a la pole position amb una coordinació tàctica excel·lent i un rendiment excel·lent, establint un inici perfecte per a la nova temporada. L'equip de carreres UNO Fang Junyu/Wang Yibo va cooperar bé i va tenir un rendiment constant, i una vegada més es va unir per guanyar el subcampió. Wang Yongjie/Luo Kailuo de l'equip Harmony Racing van tenir un gran impuls, completant el "desafiament de nivell creuat" conduint el cotxe GT4, derrotant molts cotxes d'alt nivell i guanyant el tercer lloc.

 Pel que fa als resultats del grup, Xiao Min de l'equip Incipient Racing i l'equip Shen Jian MASTER de la categoria Youpeng3 Racing van guanyar, respectivament, el campionat de Youpeng3 Racing i el corredor de Youpeng3 Racing. Wang Yongjie/Luo Cailuo va guanyar el campionat de categoria GTS. Pang Changyuan/Li Sicheng de l'equip de Blackjack Racing va guanyar el campionat de categoria GTC. Yu Kuai/Xu Zefeng va guanyar la pole position a l'esprint de classificació ***Dissabte al matí es va celebrar la primera cursa d'escalfament del GT de la Xina. Aquesta sessió classificatòria es divideix en dues etapes, cada sessió té una durada de 15 minuts, i l'ordre de sortida de la cursa es determina sumant els resultats oficials de les dues sessions de classificació. Tot i que la pluja s'havia aturat abans de la cursa de classificació i la major part de la pista havia tornat a les condicions seques, el tram de la línia no de cursa encara estava humit. La superfície de la carretera semiseca i humida estava plena de perills, la qual cosa exigia més les habilitats de conducció dels conductors i el rendiment del vehicle. En només 15 minuts, tots els pilots han de competir contra el temps per posar els pneumàtics secs Pirelli dels seus cotxes en condicions de treball el més ràpidament possible i aprofitar l'oportunitat limitada per crear una volta ràpida.

 A la primera sessió de classificació, la batalla pel primer lloc de la llista de resultats va ser entre el pilot 610 Racing Yang Xiaowei i l'estrella professional de l'UNO Racing Team Fang Junyu. Els dos pilots van trencar constantment el millor temps de la competició, van llançar un atac de temps de volta i es van tornar a liderar. Yang Xiaowei va marcar un nou millor temps a l'últim moment, guanyant el primer lloc amb 1:43.798, i Fang Junyu va seguir de prop en segon lloc. Un altre pilot de 610Racing Xu Zefeng va acabar tercer en aquest tram. Shen Jian de Youpeng Racing Team, Ou Ziyang de Harmony Racing Team, Xiao Min de Incipient Racing Team i Wang Yongjie de Harmony Racing Team van ocupar el quart al setè lloc respectivament.

479d.jpg) Després d'un petit descans, va començar la segona sessió de classificació, amb la tripulació de dos pilots enviant el segon pilot. En aquest moment, esporàdiques gotes de pluja queien del cel. Per tal d'evitar que el temps empitjorés, tots els cotxes van córrer a la pista. El pilot campió de 610Racing, Yu Kuai, va enlairar després de fer-se càrrec del cotxe, trencant la seva millor actuació personal un darrere l'altre, i va acabar l'última volta amb 1:42.887 per assegurar-se el primer lloc en aquest tram. Aquest resultat també és el temps de volta més ràpid fins ara en aquest escalfament de pretemporada. El pilot de Harmony Racing, Li Hanyu, va acabar segon en aquesta secció, i Shen Jian va millorar significativament la seva volta més ràpida personal fins al tercer lloc. Luo Cailuo de l'equip Harmony Racing, Wang Yibo de l'equip UNO Racing i Pan Deng de l'equip 610Racing van ocupar el quart al sisè lloc.

Combinant els resultats de les dues sessions de classificació, Yu Kuai/Xu Zefeng de l'automòbil n yang del cotxe número 328 sortirà en segon lloc. L'equip número 85 de Fang Junyu/Wang Yibo, tercer classificat, i el pilot número 91, quart classificat, Shen Jian, van compartir la segona fila de la graella de sortida. L'equip número 915 de Pan Deng/Yang Xiaowei, el pilot número 6 Xiao Min, l'equip número 2 de Pang Changyuan/Li Sicheng i l'equip número 7 de Wang Yongjie/Luo Kailuo van començar del cinquè al vuitè, respectivament.

Partit d'escalfament El retorn triomfant de Yu Kuai/Xu Zefeng va iniciar el programa d'escalfament de GT després de l'escalfament de la Xina d. Quan la pluja va tornar a la pista al migdia, la cursa de "38 minuts + 1 volta" va tornar a començar en condicions humides. Xu Zefeng, Ou Ziyang, Fang Junyu, Shen Jian, Yang Xiaowei, Xiao Min, Li Sicheng i Wang Yongjie van sortir al camp per donar la benvinguda al començament.

A causa de les dures condicions de la pista, el camp va ser liderat pel cotxe de seguretat a la sortida per motius de seguretat. Després de dues voltes de formació, la bandera verda va onejar i Fang Junyu va llançar immediatament una ofensiva a la curva 2 per avançar a Ou Ziyang i pujar un lloc, seguint de prop el líder Xu Zefeng al davant. Yang Xiaowei darrere d'ell també va avançar i va sortir al quart lloc. Li Sicheng, un jugador del grup GTC que condueix un Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2, també va saltar del final de l'equip al cinquè lloc. Aleshores, Fang Junyu va aprofitar l'oportunitat per córrer cap a la línia interior, avançant a Xu Zhefeng a la línia interior de la curva 10 i pujant cap a dalt. Xu Zhefeng va intentar contraatacar però Fang Junyu immediatament va bloquejar la ruta i va resoldre l'atac.

Ou Ziyang, que actualment ocupava la tercera posició, va relliscar accidentalment de la pista i va caure a la zona d'amortiment del cotxe de grava un lloc darrere seu. Aquest accident va provocar el desplegament del cotxe de seguretat. En aquest moment, l'ordre al camp era Fang Junyu, Xu Zefeng, Yang Xiaowei, Li Sicheng, Xiao Min, Wang Yongjie i Shen Jian.

A la volta 6, es va retirar el cotxe de seguretat i es va tornar a onejar la bandera verda. Fang Junyu va establir immediatament un avantatge, mentre que Yang Xiaowei va superar el seu company d'equip Xu Zefeng per quedar segon. Després d'una volta, la finestra del box es va obrir i Xu Zefeng va entrar primer a l'àrea de manteniment. Va lliurar l'Audi R8 LMS GT3 EVO II número 610 a Yu Kuai perquè prengués el timó. Li Sicheng, Shen Jian i Wang Yongjie també van fer parades en boxes al mateix cercle. Li Sicheng i Wang Yongjie van ser assumits pels seus companys d'equip Pang Changyuan i Luo Kailuo respectivament.

Fang Junyu i Yang Xiaowei van tornar a l'àrea de manteniment a la següent volta per substituir els seus respectius companys d'equip Wang Yibo i Deng Yibo. El cotxe número 610, que havia tornat al camp, va reduir ràpidament la diferència i va executar amb èxit l'estratègia "Undercut" per recuperar el lideratge. Tot i que Pan Deng estava per davant de Wang Yibo quan va sortir del box, malauradament el debutant va ser eliminat després d'una col·lisió després de tornar a la pista. La cursa es va tornar a interrompre pel cotxe de seguretat i el camp es va tornar a comprimir.

Després de reprendre la cursa, als pilots només els quedaven unes poques voltes per esprintar. Amb un gran espai obert per davant, Yu Kuai va aprofitar al màxim el seu avantatge de velocitat i va deixar el públic molt enrere. Finalment va ser el primer a passar la bandera a quadres que onejava. Ell i els seus companys van assolir per primera vegada el cim del podi de China GT. Wang Yibo va mantenir un ritme constant a la cursa. Es va acomiadar de l'ombra de l'accident d'ahir, va superar amb èxit la prova de la batalla de la pluja i va resistir la persecució de forts oponents darrere, va mantenir el segon lloc a tot el camp fins a la meta i va guanyar el subcampió juntament amb Fang Junyu. El pilot professional Luo Cailuo, que es va fer càrrec del BMW M4 GT4 número 7, ho va donar tot sota la pluja i va aconseguir la tercera posició. Una vegada es va trobar amb la part posterior del cotxe de Wang Yibo davant seu, però malauradament el temps restant no va ser suficient per anar més enllà. Amb un rendiment excepcional, Luo Kailuo i el seu company d'equip Wang Yongjie van guanyar la victòria del grup GTS.

5ce87.jpg) -0f771586ef6a.jpg) Pang Changyuan va defensar el seu avantatge, i ell i Li Sicheng van acabar quarts de la general i el campionat de grups GTC. Xiao Min va mantenir la cinquena victòria de la general i del grup tot i ser penalitzat. Shen Jian va guanyar la sisena posició general en aquesta carrera inesperada.

L'escalfament de pretemporada ha arribat a la seva fi. China GT donarà la benvinguda oficialment al partit inaugural de la nova temporada al Circuit Internacional de Xangai del 25 al 27 d'abril. Esperem que tots els herois de les curses tornin a reunir-se al camp per oferir-nos emocionants competicions.

*Per a més informació sobre la inscripció, poseu-vos en contacte amb: * CHINAGT@CGT.TOP Abril 25-27 Circuit Internacional de Xangai - 1 Primera parada - 2 Circuit Internacional de Xangai - 1 Primera parada - 2 Circuit Internacional de 28 de juny Circuit internacional anjin V1 Tercera parada 19-21 de setembre - Circuit internacional de Zhuhai/circuit internacional de Xangai Quarta parada