610레이싱 유콰이/쉬쩌펑, 중국 GT 닝보 프리시즌 워밍업 우승

뉴스 및 공지사항 중국 닝보 국제 서킷 3월 29일

610레이싱 유콰이/쉬쩌펑이 폴포지션에서 우승
Harmony Racing의 Wang Yongjie/Luo Kailuo가 GTS 그룹 영예를 차지했습니다.
블랙잭 레이싱 팡창위안/리쓰청이 GTC그룹을 장악

중국 닝보(2025년 3월 29일) - 2025년 중국 GT 중국 슈퍼카 챔피언십 프리시즌 워밍업 경기는 비 속에서 닝보 국제 서킷에서 끝났습니다. 610 레이싱 팀의 유콰이/쉬쩌펑이 뛰어난 전술적 협력과 훌륭한 성과로 중국 GT 레이스에서 폴 포지션을 차지하며 새로운 시즌을 위한 완벽한 시작을 보였습니다. UNO 레이싱팀의 방준위/왕이보는 서로 잘 협력하여 꾸준한 성적을 거두었고, 다시 한번 힘을 합쳐 준우승을 차지했습니다. 하모니 레이싱 팀의 왕용지에/뤄카일루오는 강력한 기세를 보이며 GT4 차량을 운전해 "크로스 레벨 챌린지"를 완료하고, 많은 상위 레벨 차량을 물리치고 3위를 차지했습니다.

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그룹별 성적을 보면, Incipient Racing 팀의 Xiao Min과 Youpeng Racing 팀의 Shen Jian이 각각 GT3 MASTERS 부문 챔피언십과 준우승을 차지했습니다. 왕용지에/뤄차이뤄가 GTS 부문 챔피언십에서 우승했습니다. 블랙잭 레이싱 팀의 팡 창위안/리사청이 GTC 카테고리 챔피언십에서 우승을 차지했습니다.
유콰이/쉬쩌펑, 예선 스프린트에서 폴 포지션 획득

토요일 아침, 중국 GT 프리시즌 워밍업 예선 경기가 먼저 열렸습니다. 이 예선은 두 단계로 나뉘며, 각 세션은 15분 동안 진행되며, 경기의 출발 순서는 두 예선 세션의 공식 결과를 합산하여 결정됩니다. 예선전 전에 비가 멎고 트랙 대부분이 건조한 상태로 돌아왔지만, 경주가 없는 구간은 여전히 젖어 있었습니다. 반건조 도로와 습한 도로 표면은 위험으로 가득 차 있었으며, 운전자의 운전 기술과 차량 핸들링 성능에 대한 요구가 더욱 높아졌습니다. 단 15분 안에 모든 드라이버는 최대한 빨리 차량의 피렐리 건식 타이어를 작동 상태로 만들기 위해 시간과 경쟁해야 하며, 빠른 랩타임을 기록할 수 있는 제한된 기회를 잡아야 합니다.

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첫 번째 예선에서는 610 레이싱의 드라이버인 양샤오웨이와 UNO 레이싱 팀의 프로 스타인 방준위 사이에서 결과 목록 상위 자리를 두고 경쟁했습니다. 두 드라이버는 경쟁에서 꾸준히 가장 빠른 시간을 경신했고, 랩타임 어택을 감행했으며, 번갈아가며 선두를 차지하기도 했습니다. 양샤오웨이는 마지막 순간에 새로운 최고 기록을 세우며 1:43.798로 1위를 차지했고, 방준위가 그 뒤를 바짝 따라 2위를 차지했습니다. 또 다른 610Racing 드라이버인 쉬쩌펑이 이 섹션에서 3위를 차지했습니다. 요우펑 레이싱 팀의 션 지안, 하모니 레이싱 팀의 오우 지양, 인시피언트 레이싱 팀의 샤오 민, 하모니 레이싱 팀의 왕 용지에가 각각 4위에서 7위를 차지했습니다.

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짧은 휴식 후, 2차 예선 세션이 시작되었고, 두 명의 드라이버로 구성된 크루가 두 번째 드라이버를 보냈습니다. 이때, 하늘에서는 간헐적으로 빗방울이 떨어지고 있었습니다. 날씨가 더 악화되는 것을 막기 위해 모든 차가 서둘러 트랙으로 올라섰다. 610레이싱의 챔피언 드라이버 유콰이가 차량을 인수한 후 달려나와 연이어 개인 최고 기록을 경신했으며, 마지막 랩을 1:42.887로 마치며 이 구간에서 1위를 차지했습니다. 이 결과는 지금까지 프리시즌 워밍업에서 기록한 가장 빠른 랩타임이기도 합니다. 하모니 레이싱의 드라이버 리하뉴가 이 섹션에서 2위를 차지했고, 센 지안은 개인 최고 속도 기록을 크게 향상시켜 3위에 올랐습니다. 하모니 레이싱 팀의 뤄채루오, UNO 레이싱 팀의 왕이보, 610레이싱 팀의 판덩이 4~6위를 차지했습니다.

두 예선의 결과를 합산하면, 610번 차량의 유콰이/쉬쩌펑이 프리시즌 워밍업 레이스에서 폴 포지션을 차지했고, 328번 차량의 리하뉴/오우쯔양이 2위에서 출발하게 되었습니다. 3위인 85위 방준위/왕이보 팀과 4위인 91위 선 지안 드라이버가 출발 그리드의 두 번째 줄을 공유했습니다. 판덩/양샤오웨이의 915번 팀, 6번 드라이버 샤오 민, 팡창위안/리쓰청의 2번 팀, 왕용지에/뤄카일루오의 7번 팀이 각각 5위에서 8위로 출발했습니다.

워밍업 경기

우콰이/쉬쩌펑의 비 속의 승리의 귀환

토요일 오후, 중국 GT 닝보 프리시즌 워밍업 레이스가 예정대로 시작되었습니다. 정오에 트랙에 비가 다시 내리면서 "38분 + 1랩" 레이스가 젖은 상태에서 다시 시작되었습니다. 쉬쩌펑, 오우쯔양, 방쥔위, 션젠, 양샤오웨이, 샤오민, 리쓰청, 왕융지에가 시작을 환영하기 위해 경기장에 나섰습니다.

트랙 상태가 열악했기 때문에 안전상의 이유로 시작 시 세이프티카가 선두로 출발했습니다. 2바퀴를 돌고 난 뒤, 녹색 깃발이 휘날리자 방준위는 2번 턴에서 즉시 공세를 펼쳐 오우쯔양을 추월하고 순위를 한 단계 올렸으며, 앞서 달리고 있던 쉬쩌펑을 바짝 따라잡았습니다. 그 뒤를 따르던 양샤오웨이도 추월해 4위에 올랐다. 람보르기니 우라칸 슈퍼 트로페오 EVO2를 운전하는 GTC 그룹 선수인 리쓰청도 팀 마지막에서 5위로 뛰어올랐습니다. 방준위는 이어서 인사이드 라인으로 돌진할 기회를 잡았고, 10번 턴의 인사이드 라인에서 쉬저펑을 추월하고 정상에 올랐다. 서저풍은 반격을 시도했지만 방준위는 즉시 길을 막고 공격을 해결했습니다.

당시 랭킹 3위를 차지했던 오우쯔양이 실수로 트랙에서 미끄러져 자갈 완충 지대에 빠졌고, 그 뒤를 따르던 차들은 모두 한 자리씩 올랐습니다. 이 사고로 인해 세이프티카가 배치되었습니다. 이때 경기장의 순서는 방준위, 쉬쩌펑, 양샤오웨이, 리쓰성, 샤오민, 왕융지에, 션젠이었습니다.

6번째 랩에서 세이프티카가 철수되고 다시 그린 플래그가 흔들렸습니다. 방준위는 즉시 우위를 점했고, 양샤오웨이는 팀 동료 쉬저펑을 제치고 2위를 차지했습니다. 한 바퀴를 돈 뒤 피트 창이 열리고 쉬쩌펑이 먼저 유지 관리 구역으로 들어갔다. 그는 610호 Audi R8 LMS GT3 EVO II를 유콰이에게 넘겨서 지휘를 맡겼습니다. 리사성, 션젠, 왕융제 등도 같은 서클에 들러 피트스톱을 했습니다. 리쓰청과 왕융제에는 각각 팀 동료인 팡창위안과 뤄카일루오가 그 자리를 대신 맡았습니다.

다음 랩에서 방준위와 양샤오웨이는 각자의 팀 동료인 왕이보와 판덩을 대신하여 유지 관리 구역으로 돌아왔습니다. 필드로 복귀한 610호 차량은 빠르게 격차를 좁히고 '언더컷' 전략을 성공적으로 실행해 선두를 탈환했다. 판덩은 피트를 떠날 때 왕이보보다 앞서 있었지만, 신인 선수는 트랙으로 복귀 후 충돌로 인해 불행히도 탈락했습니다. 경기는 다시 세이프티카로 인해 중단되었고 경기장은 다시 압축되었습니다.

경기가 재개된 후, 드라이버들에게는 스프린트를 할 수 있는 몇 바퀴만 남았습니다. 앞쪽에 넓은 공간이 있던 상황에서, 유콰이는 빠른 속도를 최대한 활용해 관중들을 크게 따돌렸습니다. 마침내 그는 흔들리는 체크 무늬 깃발을 가장 먼저 건넸습니다. 그와 그의 팀원들은 처음으로 중국 GT 포디엄의 정상에 올랐습니다. 왕일보는 경주에서 꾸준한 속도를 유지했다. 그는 어제의 사고의 그림자에 작별 인사를 하고, 비와의 싸움에서 시련을 성공적으로 극복했으며, 뒤에서 추격하는 강자들을 물리치고, 결승선까지 전체 종목에서 2위를 유지했으며, 방준위와 함께 준우승을 차지했습니다. 7번 BMW M4 GT4를 맡은 프로 드라이버 뤄차일루오는 비 속에서도 최선을 다해 3위를 차지했습니다. 그는 한 번 앞에 있는 왕일보의 차 뒤를 따라잡았지만, 불행히도 남은 시간은 그가 더 나아갈 수 있을 만큼 충분하지 않았습니다. 뤄카일루오와 그의 팀 동료 왕용지에가 뛰어난 성과로 GTS 그룹 우승을 차지했습니다.

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