610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng wygrywają rozgrzewkę przedsezonową China GT Ningbo

• 610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng wygrali wyścig, startując z pole position
• Wang Yongjie/Luo Kailuo z Harmony Racing zwyciężyli w grupie GTS
• Blackjack Racing Pang Changyuan/Li Sicheng dominują w grupie GTC

Ningbo, Chiny (29 marca 2025 r.) – Wyścig przedsezonowy China GT China Supercar Championship 2025 zakończył się w deszczu na torze Ningbo International Circuit. Yu Kuai/Xu Zefeng z zespołu 610 Racing wygrali wyścig China GT, zdobywając pole position, wykazując się znakomitą koordynacją taktyczną i świetnymi osiągami, co zapewniło im idealny początek nowego sezonu. Zespół UNO Racing Team Fang Junyu/Wang Yibo świetnie ze sobą współpracował i zaprezentował się stabilnie, po raz kolejny łącząc siły i zdobywając drugie miejsce. Zawodnicy zespołu Harmony Racing Wang Yongjie/Luo Kailuo byli w doskonałej formie i ukończyli „wyzwanie cross-level” prowadząc samochód GT4, pokonując wiele samochodów wyższej klasy i zdobywając trzecie miejsce.

Zobacz także:

Jeśli chodzi o wyniki grupowe, Xiao Min z zespołu Incipient Racing wygrał mistrzostwa w kategorii GT3 MASTERS, a Shen Jian z zespołu Youpeng Racing zajął odpowiednio drugie miejsce. Wang Yongjie/Luo Cailuo zwyciężyli w mistrzostwach kategorii GTS. Pang Changyuan/Li Sicheng z zespołu Blackjack Racing zwyciężyli w mistrzostwach kategorii GTC.
Yu Kuai/Xu Zefeng zdobywają pole position w sprincie kwalifikacyjnym

W sobotni poranek odbył się pierwszy wyścig kwalifikacyjny przedsezonowy China GT. Sesja kwalifikacyjna składa się z dwóch etapów, każdy etap trwa 15 minut, a kolejność startu w wyścigu ustalana jest na podstawie zsumowania oficjalnych wyników obu sesji kwalifikacyjnych. Chociaż przed wyścigiem kwalifikacyjnym deszcz ustał i większość toru wróciła do suchych warunków, odcinek trasy, na którym nie odbywały się wyścigi, wciąż był mokry. Półsucha i mokra nawierzchnia drogi była pełna niebezpieczeństw, co stawiało większe wymagania umiejętnościom jazdy kierowców i sterowności pojazdu. W ciągu zaledwie 15 minut wszyscy kierowcy muszą ścigać się z czasem, aby jak najszybciej doprowadzić opony Pirelli do stanu używalności na sucho w swoich samochodach i wykorzystać tę ograniczoną szansę na uzyskanie jak najlepszego okrążenia.

Proszę kliknąć tutaj.

W pierwszej sesji kwalifikacyjnej walka o pierwsze miejsce na liście wyników rozegrała się pomiędzy kierowcą zespołu 610 Racing Yang Xiaowei a gwiazdą zespołu UNO Racing Team Fang Junyu. Obaj kierowcy regularnie pokonywali najszybsze odcinki specjalne, atakowali na czas okrążenia i na zmianę obejmowali prowadzenie. Yang Xiaowei na ostatnią chwilę ustanowił nowy najszybszy czas, zdobywając pierwsze miejsce z czasem 1:43.798, a Fang Junyu znalazł się tuż za nim, na drugim miejscu. Inny kierowca 610Racing, Xu Zefeng, zajął w tej sekcji trzecie miejsce. Shen Jian z Youpeng Racing Team, Ou Ziyang z Harmony Racing Team, Xiao Min z Incipient Racing Team i Wang Yongjie z Harmony Racing Team zajęli odpowiednio czwarte, siódme miejsce.

Zobacz także:

Po krótkiej przerwie rozpoczęła się druga sesja kwalifikacyjna, w której załoga złożona z dwóch kierowców wysłała na tor drugiego kierowcę. W tym czasie z nieba sporadycznie spadały krople deszczu. Aby zapobiec pogorszeniu się pogody, wszystkie samochody pospieszyły na tor. Mistrz zespołu 610Racing, Yu Kuai, ruszył do wyścigu po przejęciu samochodu, bijąc kolejno swoje rekordy życiowe i kończąc ostatnie okrążenie z czasem 1:42.887, zapewniając sobie tym samym prowadzenie w tej sekcji. Wynik ten jest również najszybszym czasem okrążenia uzyskanym dotychczas w ramach rozgrzewki przedsezonowej. Kierowca zespołu Harmony Racing, Li Hanyu, zajął w tej sekcji drugie miejsce, a Shen Jian znacznie poprawił swój najlepszy czas okrążenia i zajął trzecie miejsce. Miejsca od czwartego do szóstego zajęli Luo Cailuo z zespołu Harmony Racing, Wang Yibo z zespołu UNO Racing i Pan Deng z zespołu 610Racing.

Łącząc wyniki dwóch sesji kwalifikacyjnych, Yu Kuai/Xu Zefeng z samochodu nr 610 zdobyli pole position w wyścigu rozgrzewkowym przed sezonem, a Li Hanyu/Ou Ziyang z samochodu nr 328 wystartują z drugiego miejsca. Zajmujący trzecie miejsce zespół nr 85 Fang Junyu/Wang Yibo oraz zajmujący czwarte miejsce kierowca nr 91 Shen Jian dzielili drugi rząd startowy. Zespół nr 915 w składzie Pan Deng/Yang Xiaowei, kierowca nr 6 w składzie Xiao Min, zespół nr 2 w składzie Pang Changyuan/Li Sicheng i zespół nr 7 w składzie Wang Yongjie/Luo Kailuo startowali odpowiednio z piątego na ósme miejsce.

Mecz rozgrzewkowy

Triumfalny powrót Yu Kuai/Xu Zefenga w deszczu

W sobotnie popołudnie zgodnie z planem rozpoczął się wyścig przedsezonowy China GT Ningbo. Gdy w południe na torze znów zaczął padać deszcz, wyścig „38 minut + 1 okrążenie” rozpoczął się ponownie w mokrych warunkach. Xu Zefeng, Ou Ziyang, Fang Junyu, Shen Jian, Yang Xiaowei, Xiao Min, Li Sicheng i Wang Yongjie wyszli na boisko, aby powitać startujących.

Ze względu na trudne warunki na torze, ze względów bezpieczeństwa na starcie przewodził samochód bezpieczeństwa. Po dwóch okrążeniach formujących wywieszono zieloną flagę i Fang Junyu natychmiast ruszył do ofensywy na drugim zakręcie, wyprzedzając Ou Ziyanga i przesuwając się o jedną pozycję, tuż za liderem Xu Zefengiem. Za nim Yang Xiaowei także wyprzedził rywali i awansował na czwarte miejsce. Li Sicheng, zawodnik grupy GTC jadący Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2, również awansował z końca stawki na piąte miejsce. Fang Junyu wykorzystał okazję, by ruszyć w kierunku wewnętrznej linii, wyprzedzić Xu Zhefenga na wewnętrznej linii 10. zakrętu i wysunąć się na szczyt. Xu Zhefeng próbował przeprowadzić kontratak, ale Fang Junyu natychmiast zablokował drogę i rozwiązał atak.

Ou Ziyang, który zajmował wówczas trzecie miejsce, przypadkowo zjechał z toru i wpadł do strefy buforowej ze żwiru, w wyniku czego wszystkie samochody jadące za nim awansowały o jedną pozycję. Wypadek ten spowodował konieczność wyjechania na tor samochodu bezpieczeństwa. W tym momencie na boisku grali: Fang Junyu, Xu Zefeng, Yang Xiaowei, Li Sicheng, Xiao Min, Wang Yongjie i Shen Jian.

Na szóstym okrążeniu samochód bezpieczeństwa został wycofany i ponownie wywieszono zieloną flagę. Fang Junyu od razu wypracował sobie przewagę, podczas gdy Yang Xiaowei wyprzedził swojego kolegę z drużyny Xu Zefenga i zajął drugie miejsce. Po jednym okrążeniu otworzyło się okno serwisowe i Xu Zefeng jako pierwszy zjechał na strefę konserwacji. Oddał samochód nr 610 Audi R8 LMS GT3 EVO II w ręce Yu Kuai, aby ten objął za niego stery. Li Sicheng, Shen Jian i Wang Yongjie również zatrzymali się w boksach na tym samym kręgu. Li Sicheng i Wang Yongjie zostali zastąpieni przez swoich kolegów z drużyny, odpowiednio Pang Changyuana i Luo Kailuo.

Na kolejnym okrążeniu Fang Junyu i Yang Xiaowei wrócili na teren konserwacji, aby zastąpić swoich kolegów z drużyny Wang Yibo i Pan Denga. Samochód nr 610, który powrócił na pole bitwy, szybko zmniejszył stratę i skutecznie zastosował strategię „Undercut”, odzyskując prowadzenie. Chociaż Pan Deng wyprzedził Wang Yibo, gdy wyjeżdżał z boksów, niestety debiutant odpadł z wyścigu po zderzeniu, do którego doszło po powrocie na tor. Wyścig został ponownie przerwany przez samochód bezpieczeństwa i stawka znów się zagęściła.

Zobacz także:

Po wznowieniu wyścigu kierowcom pozostało tylko kilka okrążeń do sprintu. Mając przed sobą wolną przestrzeń, Yu Kuai w pełni wykorzystał swoją przewagę szybkości i zostawił tłum daleko w tyle. W końcu jako pierwszy minął powiewającą flagę w szachownicę. On i jego koledzy z zespołu po raz pierwszy stanęli na najwyższym podium China GT. Wang Yibo utrzymywał stałe tempo wyścigu. Pożegnał cień wczorajszego wypadku, pomyślnie przetrwał próbę bitwy z deszczem i oparł się pościgowi silnych przeciwników, utrzymując drugie miejsce w stawce aż do linii mety i zdobywając drugie miejsce wspólnie z Fang Junyu. Profesjonalny kierowca Luo Cailuo, który przejął samochód nr 7 BMW M4 GT4, dał z siebie wszystko w deszczu i zdobył trzecie miejsce. Pewnego razu dogonił tył samochodu Wang Yibo jadącego przed nim, ale niestety pozostały czas nie wystarczył mu na dalszą przejażdżkę. Dzięki znakomitym wynikom Luo Kailuo i jego kolega z zespołu Wang Yongjie odnieśli zwycięstwo w grupie GTS.

Zobacz także:

Pang Changyuan obronił swoją przewagę i wspólnie z Li Sichengiem zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej, zdobywając jednocześnie mistrzostwo grupy GTC. Xiao Min utrzymał piąte miejsce w klasyfikacji generalnej i zwycięstwo w grupie, mimo kary. Shen Jian zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej tego niespodziewanego wyścigu.

Rozgrzewka przedsezonowa dobiegła końca. China GT oficjalnie powita mecz otwarcia nowego sezonu na torze Shanghai International Circuit w dniach od 25 do 27 kwietnia. Z niecierpliwością czekamy na to, aż wszyscy bohaterowie wyścigów znów zbiorą się na torze, aby zapewnić nam emocjonujące zawody.

*Aby uzyskać więcej informacji na temat rejestracji, skontaktuj się z: * CHINAGT@CGT.TOP

25-27 kwietnia - Shanghai International Circuit

Pierwszy przystanek

16-18 maja - Shanghai International Circuit

Drugi przystanek

20-22 czerwca – Międzynarodowy Tor Tianjin V1

Trzeci przystanek

19-21 września - Zhuhai International Circuit/Shanghai International Circuit

Czwarty przystanek