610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng au câștigat pregătirea de pre-sezon pentru China GT Ningbo

• 610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng a câștigat cursa din pole position - Wang Yongjie/Luo Kailuo de la Harmony Racing a câștigat onorurile grupului GTS - Blackjack Racing Pang Changyuan/Li Sicheng domină grupul GTC! a2ad967b6c.jpg) Ningbo, China (29 martie 2025) - Cursa de încălzire de pre-sezon din China GT China Supercar Championship s-a încheiat în ploaie pe Circuitul Internațional Ningbo. Yu Kuai/Xu Zefeng din echipa 610 Racing a câștigat cursa China GT pe pole position cu o coordonare tactică remarcabilă și o performanță excelentă, stabilind un început perfect pentru noul sezon. Echipa UNO Racing Fang Junyu/Wang Yibo a cooperat bine și a evoluat constant, iar încă o dată și-au dat mâinile pentru a câștiga locul secund. Wang Yongjie/Luo Kailuo din echipa Harmony Racing au fost într-un impuls puternic, completând „provocarea la nivel încrucișat” conducând mașina GT4, învingând multe mașini de nivel înalt și câștigând locul trei.

5a55.jpg) În ceea ce privește rezultatele grupelor, Xiao Min de la echipa Incipient Racing și Shen Jian, respectiv, campioana de la categoria Youpeng3 Racing, a câștigat campionatul, respectiv Youpenup3 Racing. Wang Yongjie/Luo Cailuo a câștigat campionatul categoriei GTS. Pang Changyuan/Li Sicheng de la echipa Blackjack Racing a câștigat campionatul categoriei GTC. Yu Kuai/Xu Zefeng a câștigat pole position în sprintul de calificări ***Sâmbătă dimineața, cursa de pre-calificare a avut loc sâmbătă dimineața, *** a avut loc prima cursă de precalificare a Chinei. Această sesiune de calificări este împărțită în două etape, fiecare sesiune durează 15 minute, iar ordinea de start a cursei este determinată prin însumarea rezultatelor oficiale ale celor două sesiuni de calificare. Deși ploaia încetase înainte de cursa de calificare și cea mai mare parte a pistei revenise la condiții uscate, tronsonul care nu era de curse era încă umed. Suprafața carosabilului semi-uscat și umed a fost plină de pericole, punând cerințe mai mari asupra abilităților de conducere ale șoferilor și a performanței de manevrabilitate a vehiculului. În doar 15 minute, toți piloții trebuie să concureze contra cronometru pentru a pune anvelopele uscate Pirelli ale mașinilor lor în stare de funcționare cât mai repede posibil și pentru a profita de oportunitatea limitată pentru a crea un tur rapid.

 În prima sesiune de calificări, lupta pentru primul loc pe lista de rezultate a fost între pilotul 610 Racing Yang Xiaowei și starul profesionist al UNO Racing Team Fang Junyu. Cei doi piloți au spart în mod constant cel mai rapid timp din competiție, au lansat un atac în timpul turului și au condus pe rând. Yang Xiaowei a stabilit un nou cel mai rapid timp în ultimul moment, câștigând primul loc cu 1:43.798, iar Fang Junyu a urmat îndeaproape pe locul doi. Un alt pilot 610Racing Xu Zefeng a terminat pe locul al treilea în această secțiune. Shen Jian de la Youpeng Racing Team, Ou Ziyang de la Harmony Racing Team, Xiao Min de la Incipient Racing Team și Wang Yongjie de la Harmony Racing Team s-au clasat pe locul patru, respectiv pe locul șapte.

 După o scurtă pauză, a început cea de-a doua sesiune de calificări, echipajul format din doi șoferi l-a trimis pe al doilea. În acest moment, picături sporadice de ploaie cădeau din cer. Pentru a preveni înrăutățirea vremii, toate mașinile s-au grăbit pe pistă. Pilotul campion al lui 610Racing, Yu Kuai, a decolat după ce a preluat mașina, înregistrând cea mai bună performanță personală unul după altul și a terminat ultimul tur cu 1:42.887 pentru a-și asigura primul loc în această secțiune. Acest rezultat este, de asemenea, cel mai rapid timp pe tur de până acum în această încălzire de pre-sezon. Pilotul Harmony Racing, Li Hanyu, a terminat pe locul al doilea la această secțiune, iar Shen Jian și-a îmbunătățit semnificativ cel mai rapid tur personal, ajungând pe locul trei. Luo Cailuo din echipa Harmony Racing, Wang Yibo de la UNO Racing Team și Pan Deng din echipa 610Racing s-au clasat pe locul patru până la al șaselea.

Combinând rezultatele celor două sesiuni de calificări, Yu Kuai/Xu Zefeng a câștigat poziția de pre-încălzire a mașinii nr yang al mașinii nr. 328 va începe pe locul doi. Echipa nr. 85 de Fang Junyu/Wang Yibo, clasată pe locul trei, și șoferul numărul 91 Shen Jian, clasată pe locul al patrulea, au împărțit al doilea rând al grilei de start. Echipa nr. 915 a lui Pan Deng/Yang Xiaowei, șoferul numărul 6 Xiao Min, echipa nr. 2 a lui Pang Changyuan/Li Sicheng și echipa nr. 7 a lui Wang Yongjie/Luo Kailuo au început de pe locul cinci până la opt, respectiv.

Meciul de încălzire ***Returul triumfător al lui Yu Kuai/Xu Zefeng, după ce sâmbătă, a declanșat cursa de încălzire a GT-ului, *** a declanșat cursa de sâmbătă în Rainbo d. Pe măsură ce ploaia s-a întors pe pistă la prânz, cursa „38 minute + 1 tur” a reluat în condiții umede. Xu Zefeng, Ou Ziyang, Fang Junyu, Shen Jian, Yang Xiaowei, Xiao Min, Li Sicheng și Wang Yongjie au urcat pe teren pentru a saluta startul.

Din cauza condițiilor dure ale pistei, terenul a fost condus de mașina de siguranță la start din motive de siguranță. După două ture de formare, steagul verde a fluturat și Fang Junyu a lansat imediat o ofensivă la Virajul 2 pentru a-l depăși pe Ou Ziyang și a urca un loc, urmărindu-l îndeaproape pe liderul Xu Zefeng în față. Yang Xiaowei în spatele lui a depășit și el și a izbucnit pe locul al patrulea. Li Sicheng, un jucător al grupului GTC care conduce un Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2, a sărit și el de la capătul echipei pe locul cinci. Fang Junyu a profitat de ocazie pentru a se grăbi spre linia interioară, depășindu-l pe Xu Zhefeng pe linia interioară a virajului 10 și urcând în vârf. Xu Zhefeng a încercat să contraatace, dar Fang Junyu a blocat imediat traseul și a rezolvat atacul.

Ou Ziyang, care se afla în prezent pe locul al treilea, a alunecat din greșeală de pe pistă și a căzut în zona tampon, promovând mașina cu pietriș în spatele lui. Acest accident a declanșat desfășurarea mașinii de siguranță. În acest moment, ordinea pe teren a fost Fang Junyu, Xu Zefeng, Yang Xiaowei, Li Sicheng, Xiao Min, Wang Yongjie și Shen Jian.

În turul 6, mașina de siguranță a fost retrasă și steagul verde a fost fluturat din nou. Fang Junyu a stabilit imediat un avantaj, în timp ce Yang Xiaowei și-a depășit coechipierul Xu Zefeng pentru a ajunge pe locul doi. După o tură, fereastra gropii s-a deschis și Xu Zefeng a intrat primul în zona de întreținere. I-a înmânat lui Yu Kuai Audi R8 LMS GT3 EVO II nr. 610 pentru a prelua cârma. Li Sicheng, Shen Jian și Wang Yongjie au făcut și ei opriri la boxe în același cerc. Li Sicheng și Wang Yongjie au fost preluați de coechipierii lor Pang Changyuan și, respectiv, Luo Kailuo.

Fang Junyu și Yang Xiaowei s-au întors în zona de întreținere în următorul tur pentru a-și înlocui coechipierii de echipă Wang Yibo respectivi, Deng Yibo. Mașina nr. 610, care se întorsese pe teren, a redus rapid diferența și a executat cu succes strategia „Undercut” pentru a recâștiga conducerea. Deși Pan Deng a fost înaintea lui Wang Yibo când a părăsit groapa, începătorul a fost, din păcate, eliminat după o coliziune după revenirea pe pistă. Cursa a fost din nou întreruptă de mașina de siguranță și terenul a fost din nou comprimat.

După reluarea cursei, piloților le mai aveau doar câteva ture de sprint. Cu un spațiu larg deschis în față, Yu Kuai a profitat din plin de avantajul său de viteză și a lăsat mulțimea mult în urmă. În cele din urmă, a fost primul care a trecut pe lângă steagul în carouri fluturând. El și colegii săi au ajuns pentru prima dată pe vârful podiumului China GT. Wang Yibo a menținut un ritm constant în cursă. Și-a luat rămas bun de la umbra accidentului de ieri, a depășit cu succes testul bătăliei de ploaie și a rezistat urmăririi adversarilor puternici din spate, a menținut locul doi în întregul teren până la linia de sosire și a câștigat locul secund împreună cu Fang Junyu. Pilotul profesionist Luo Cailuo, care a preluat BMW M4 GT4 nr. 7, a dat totul în ploaie și s-a asigurat pe locul trei. Odată a ajuns din urmă cu partea din spate a mașinii lui Wang Yibo din fața lui, dar, din păcate, timpul rămas nu a fost suficient pentru a merge mai departe. Cu o performanță remarcabilă, Luo Kailuo și coechipierul său Wang Yongjie au câștigat victoria grupului GTS.

5ce87.jpg)  Pang Changyuan și-a apărat avantajul, iar el și Li Sicheng au terminat pe locul patru în general și în campionatul grupelor GTC. Xiao Min s-a menținut pe locul cinci în general și victorie în grupă, în ciuda faptului că a fost penalizat. Shen Jian a câștigat locul șase la general în această cursă neașteptată.

Încălzirea de pre-sezon s-a încheiat. China GT va întâmpina oficial meciul de deschidere al noului sezon pe Circuitul Internațional din Shanghai, din 25 până în 27 aprilie. Așteptăm cu nerăbdare ca toți eroii curselor să se adună din nou pe teren pentru a ne aduce competiții interesante.

*Pentru mai multe informații despre înregistrare, vă rugăm să contactați: * CHINAGT@CGT.TOP Aprilie 25-27 Circuitul Internațional Shanghai - 1 Iunie - 2 Circuit Internațional - 2 Iunie - 2 Circuit Internațional - 2 Iunie - 2 Iunie Circuitul internațional anjin V1 A treia oprire 19-21 septembrie - Circuitul internațional Zhuhai/Circuitul internațional Shanghai A patra oprire