610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng vencem o aquecimento de pré-temporada do China GT Ningbo

• 610Racing Yu Kuai/Xu Zefeng venceram a corrida da pole position
• Wang Yongjie/Luo Kailuo da Harmony Racing venceram as honras do grupo GTS
• Blackjack Racing Pang Changyuan/Li Sicheng dominam o grupo GTC

Ningbo, China (29 de março de 2025) - A corrida de aquecimento da pré-temporada do Campeonato China GT China Supercar de 2025 chegou ao fim no Circuito Internacional de Ningbo na chuva. Yu Kuai/Xu Zefeng, da equipe 610 Racing, venceram a corrida China GT na pole position com excelente coordenação tática e excelente desempenho, estabelecendo um início perfeito para a nova temporada. A equipe UNO Racing Team Fang Junyu/Wang Yibo cooperou bem e teve um desempenho estável, e mais uma vez se uniram para ganhar o segundo lugar. Wang Yongjie/Luo Kailuo, da equipe Harmony Racing, estavam em forte ritmo, completando o "desafio de vários níveis" pilotando o carro GT4, derrotando muitos carros de alto nível e conquistando o terceiro lugar.

Em termos de resultados de grupo, Xiao Min, da equipe Incipient Racing, e Shen Jian, da equipe Youpeng Racing, venceram o campeonato e o segundo lugar na categoria GT3 MASTERS, respectivamente. Wang Yongjie/Luo Cailuo venceram o campeonato da categoria GTS. Pang Changyuan/Li Sicheng da equipe Blackjack Racing venceram o campeonato da categoria GTC.
Yu Kuai/Xu Zefeng conquistam a pole position no sprint de qualificação

Na manhã de sábado, a corrida de qualificação de aquecimento da pré-temporada da China GT foi realizada primeiro. Esta sessão de qualificação é dividida em duas etapas, cada sessão dura 15 minutos, e a ordem de largada da corrida é determinada pela soma dos resultados oficiais das duas sessões de qualificação. Embora a chuva tenha parado antes da corrida de qualificação e a maior parte da pista tenha voltado a ficar seca, a seção da linha sem corrida ainda estava molhada. A superfície da estrada semi-seca e molhada estava repleta de perigos, exigindo mais das habilidades de direção dos motoristas e do desempenho do veículo. Em apenas 15 minutos, todos os pilotos precisam correr contra o tempo para colocar os pneus Pirelli secos em seus carros em condições de uso o mais rápido possível e aproveitar a oportunidade limitada de fazer uma volta rápida.

Na primeira sessão de qualificação, a batalha pelo primeiro lugar na lista de resultados foi entre o piloto da 610 Racing, Yang Xiaowei, e a estrela profissional da UNO Racing Team, Fang Junyu. Os dois pilotos constantemente quebravam o tempo mais rápido da competição, lançavam ataques de tempo de volta e se revezavam na liderança. Yang Xiaowei estabeleceu um novo tempo mais rápido no último momento, conquistando o primeiro lugar com 1:43.798, e Fang Junyu seguiu de perto em segundo lugar. Outro piloto da 610Racing, Xu Zefeng, terminou em terceiro nesta seção. Shen Jian da Youpeng Racing Team, Ou Ziyang da Harmony Racing Team, Xiao Min da Incipient Racing Team e Wang Yongjie da Harmony Racing Team ficaram em quarto e sétimo lugares, respectivamente.

Após uma breve pausa, a segunda sessão de qualificação começou, com a equipe de dois pilotos enviando o segundo piloto. Naquela época, gotas de chuva esporádicas caíam do céu. Para evitar que o tempo piorasse, todos os carros correram para a pista. O piloto campeão da 610Racing, Yu Kuai, arrancou após assumir o controle do carro, quebrando seu melhor desempenho pessoal um após o outro, e terminou a última volta com 1:42.887 para garantir o primeiro lugar nesta seção. Este resultado também é o tempo de volta mais rápido até agora neste aquecimento de pré-temporada. O piloto da Harmony Racing, Li Hanyu, terminou em segundo nesta seção, e Shen Jian melhorou significativamente sua volta mais rápida pessoal para ficar em terceiro. Luo Cailuo, da equipe Harmony Racing, Wang Yibo, da equipe UNO Racing, e Pan Deng, da equipe 610Racing, ficaram em quarto a sexto lugar.

Combinando os resultados das duas sessões de qualificação, Yu Kuai/Xu Zefeng, do carro nº 610, conquistaram a pole position para a corrida de aquecimento da pré-temporada, e Li Hanyu/Ou Ziyang, do carro nº 328, largarão em segundo lugar. A terceira colocada, a equipe nº 85, Fang Junyu/Wang Yibo, e o quarto colocado, o piloto nº 91, Shen Jian, dividiram a segunda fila do grid de largada. A equipe nº 915 de Pan Deng/Yang Xiaowei, o piloto nº 6 Xiao Min, a equipe nº 2 de Pang Changyuan/Li Sicheng e a equipe nº 7 de Wang Yongjie/Luo Kailuo largaram do quinto ao oitavo lugar, respectivamente.

Jogo de aquecimento

O retorno triunfante de Yu Kuai/Xu Zefeng na chuva

Na tarde de sábado, a corrida de aquecimento da pré-temporada China GT Ningbo começou conforme programado. Com a chuva retornando à pista ao meio-dia, a corrida de "38 minutos + 1 volta" começou novamente em condições molhadas. Xu Zefeng, Ou Ziyang, Fang Junyu, Shen Jian, Yang Xiaowei, Xiao Min, Li Sicheng e Wang Yongjie entraram em campo para dar as boas-vindas ao início.

Devido às duras condições da pista, o grid foi liderado pelo safety car na largada por questões de segurança. Após duas voltas de formação, a bandeira verde foi acenada e Fang Junyu imediatamente lançou uma ofensiva na curva 2 para ultrapassar Ou Ziyang e subir uma posição, seguindo de perto o líder Xu Zefeng na frente. Yang Xiaowei, atrás dele, também o ultrapassou e assumiu a quarta posição. Li Sicheng, um jogador do grupo GTC pilotando um Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2, também saltou do final da equipe para o quinto lugar. Fang Junyu então aproveitou a oportunidade para correr para a linha interna, ultrapassando Xu Zhefeng na linha interna da Curva 10 e subindo para o topo. Xu Zhefeng tentou contra-atacar, mas Fang Junyu imediatamente bloqueou a rota e resolveu o ataque.

Ou Ziyang, que estava atualmente em terceiro lugar, escorregou acidentalmente para fora da pista e caiu na zona de cascalho, e os carros atrás dele foram promovidos uma posição. Este acidente desencadeou a intervenção do safety car. Neste momento, a ordem em campo era Fang Junyu, Xu Zefeng, Yang Xiaowei, Li Sicheng, Xiao Min, Wang Yongjie e Shen Jian.

Na volta 6, o safety car foi retirado e a bandeira verde foi acenada novamente. Fang Junyu imediatamente estabeleceu uma vantagem, enquanto Yang Xiaowei ultrapassou seu companheiro de equipe Xu Zefeng e ficou em segundo lugar. Depois de uma volta, a janela do pit abriu e Xu Zefeng entrou primeiro na área de manutenção. Ele entregou o Audi R8 LMS GT3 EVO II nº 610 para Yu Kuai assumir o comando. Li Sicheng, Shen Jian e Wang Yongjie também fizeram paradas no mesmo círculo. Li Sicheng e Wang Yongjie foram substituídos por seus companheiros de equipe Pang Changyuan e Luo Kailuo, respectivamente.

Fang Junyu e Yang Xiaowei retornaram à área de manutenção na volta seguinte para substituir seus respectivos companheiros de equipe Wang Yibo e Pan Deng. O carro nº 610, que havia retornado ao campo, rapidamente diminuiu a diferença e executou com sucesso a estratégia "Undercut" para retomar a liderança. Embora Pan Deng estivesse à frente de Wang Yibo quando saiu dos boxes, o novato infelizmente foi eliminado após uma colisão ao retornar à pista. A corrida foi novamente interrompida pelo safety car e o grid ficou novamente comprimido.

Após a retomada da corrida, os pilotos tinham apenas algumas voltas para acelerar. Com um amplo espaço aberto à frente, Yu Kuai aproveitou ao máximo sua vantagem de velocidade e deixou a multidão para trás. Ele finalmente foi o primeiro a passar pela bandeira quadriculada. Ele e seus companheiros de equipe alcançaram o topo do pódio do China GT pela primeira vez. Wang Yibo manteve um ritmo constante na corrida. Ele se despediu da sombra do acidente de ontem, superou com sucesso o teste da batalha na chuva e resistiu à perseguição de fortes oponentes atrás, manteve o segundo lugar em todo o grid até a linha de chegada e conquistou o segundo lugar junto com Fang Junyu. O piloto profissional Luo Cailuo, que assumiu o comando do BMW M4 GT4 nº 7, deu tudo de si na chuva e garantiu o terceiro lugar. Certa vez, ele alcançou a traseira do carro de Wang Yibo, que estava na sua frente, mas infelizmente o tempo restante não foi suficiente para que ele avançasse mais. Com desempenho excepcional, Luo Kailuo e seu companheiro de equipe Wang Yongjie conquistaram a vitória do grupo GTS.

Pang Changyuan defendeu sua vantagem, e ele e Li Sicheng terminaram em quarto lugar na classificação geral e no campeonato do grupo GTC. Xiao Min manteve a quinta vitória geral e do grupo, apesar de ter sido penalizada. Shen Jian venceu em sexto lugar na classificação geral nesta corrida inesperada.

O aquecimento da pré-temporada chegou ao fim. A China GT dará as boas-vindas oficialmente à partida de abertura da nova temporada no Circuito Internacional de Xangai, de 25 a 27 de abril. Estamos ansiosos para que todos os heróis das corridas se reúnam em campo novamente para nos trazer competições emocionantes.

*Para mais informações sobre inscrição, entre em contato com: * CHINAGT@CGT.TOP

25 a 27 de abril - Circuito Internacional de Xangai

Primeira parada

16 a 18 de maio - Circuito Internacional de Xangai

Segunda parada

20 a 22 de junho - Circuito Internacional Tianjin V1

Terceira parada

19 a 21 de setembro - Circuito Internacional de Zhuhai/Circuito Internacional de Xangai

Quarta parada