Druhý závod China GT Shanghai 2025 skončil vášnivě

• Obrácení o 0,036 sekundy. Tým FIST AAI vytvořil perfektní start pro čtvrtý titul v řadě.

• Moritz Berrenberg si udržuje perfektní rekord ve třídě GTS

• Pang Changyuan/Li Sicheng opět vyhráli šampionát v kategorii GTC

Šanghaj, Čína (18. května 2025) - Druhé kolo šampionátu China GT China Supercar Championship v neděli přineslo další vzestupy a pády v závěrečné bitvě. O vítězství druhého kola závodu opět rozhodla jen otázka milimetrů. Zdánlivě nevýznamný trestný čas 0,2 sekundy se stal klíčem k celkovému vítězství v šampionátu. FIST Team AAI se od začátku sezóny snažil udržet si neporazitelnost. Huang Ruohan/Erik Johansson silnou stíhací jízdou zvrátili situaci a v této stanici si s přehledem probojovali k vítězství. Deng Yi/Luo Kailuo z týmu Winhere Harmony Racing proťali cílovou pásku na prvním místě, ale byli penalizováni za porušení pravidel při zastávce v boxech a nakonec skončili druzí s rozdílem 0,036 sekundy. Jezdci Lu Wei/Xie Xinzhe z týmu Origine Motorsport odolali v závěrečné etapě velkému tlaku a ve dvou po sobě jdoucích kolech obsadili třetí místo.

Co se týče výsledků ve skupinách, kategorii GT3 PA opět vyhráli Huang Ruohan/Erik Johansson z týmu FIST Team AAI, zatímco Lv Wei/Xie Xinzhe z týmu Origine Motorsport a Chen Fangping/Elias Seppanen z týmu Climax Racing obsadili v této kategorii druhé a třetí místo. První, druhé a třetí místo v kategorii GT3 AM získali Liu Hangcheng/Hu Haoheng z týmu 33R Harmony Racing Team, Li Hanyu/Ou Ziyang z týmu DIXCEL/GAHA s týmem KRC Team a Min Heng/Gu Meng z týmu Origine Motorsport Team. Kategorii GT3 MASTERS v tomto kole vyhráli Shen Jian/Cao Qikuan z týmu Youpeng Racing Team. První, druhé a třetí místo v kategorii GTS získali Moritz Berrenberg z týmu Maxmore W&S Motorsport, Tian Weiyuan/Han Liqun z týmu RSR GT Racing a Wu Zhenlong/Che Shaoyi z týmu Incipient Racing. První a druhé místo v kategorii GTC získali Pang Changyuan/Li Sicheng z Yinqiao ACM by Blackjack Team a Bao Tian z 610Racing Team.

Druhé kolo finále tohoto víkendu oficiálně odstartovalo za slunečného odpoledne. Jezdci na prvních čtyřech pozicích startovního roštu byli Luo Kailuo, Huang Ruohan, Lu Wei a Hu Haoheng. Jakmile byl dán startovní signál, Luo Kailuo a Huang Ruohan, kteří startovali z první řady, se bok po boku přesunuli vpřed a vedli pole do první zatáčky. Huang Ruohan se pokusil zaútočit zvenčí, ale Luo Kailuo zevnitř se nevzdal a úspěšně ubránil svou pozici. Lu Wei si udržel svou pozici, zatímco Cao Qikuan předjel dva vozy a posunul se na čtvrté místo. Následné pořadí jsou Hu Haoheng, Gu Meng, pilot LEVEL Motorsports Zhuang Jishun, Ou Ziyang, Chen Fangping a Chen Yechong z týmu UNO Racing Team.

Na začátku zápasu zůstala situace v první čtyřce stabilní. Luo Kailuo rychle zvětšil náskok se svými soupeři za sebou a vstoupil do „osamělého“ stavu. Huang Ruohan, Lu Wei a Cao Qikuan se umístili na druhém až čtvrtém místě a nenastoupili proti sobě do útočného ani obranného stavu. Konkurence ve skupině středního proudu byla ještě intenzivnější. Chen Fangping, který startoval z 9. místa, se neustále posouval vpřed, aby předběhl své soupeře a postupně se přiblížil k Gu Mengovi, který se umístil na pátém místě.

Téměř v polovině závodu došlo v zadní skupině k nárazu zezadu. Yang Baijie z týmu 610 Racing a Jiang Jiawei z týmu LEVEL Motorsports utrpěli poškození svých vozů. Protože vůz Yang Baijie nemohl pokračovat v jízdě, organizátoři závodu okamžitě vyvěsili žlutou vlajku po celé trati. V tomto okamžiku se otevřelo okno nuceného zastavení a všechny vozy musí dokončit zastavení pod žlutou vlajkou na celé trati. Přestože jakožto jezdci kategorie GT3 PRO museli absolvovat delší zastávky v boxech, díky 11sekundovému náskoku, který si vybudoval Luo Kailuo, se Deng Yi po převzetí řízení stále ujal vedení v poli. Vozy Huang Ruohana, Lv Wei, Cao Qikuana, Gu Menga, Chen Fangpinga a Hu Haohenga převzali jejich týmoví kolegové Erik Johansson, Xie Xinzhe, Shen Jian, Min Heng, Elias Seppanen a Liu Hangcheng a na trať se vrátili na druhém až sedmém místě.

Poté na řadu vyjel safety car, který tým vedl. Během tohoto období Chen Sitong/Yu Tong z týmu Incipient Racing, silní kandidáti na umístění na stupních vítězů ve třídě GTS, bohužel odstoupili na zadní rovince kvůli zastavení vozidla. Čas safety caru se dále prodloužil a když byla znovu vyvěšena zelená vlajka, zbývalo do konce závodu už jen 14 minut boje. Deng Yi využil krytí pomalého vozu a okamžitě zrychlil, čímž si vytvořil několikasekundový náskok. Ani Erik Johansson a Xie Xinzhe neztráceli čas, pomalý vůz předjeli a začali se pronásledovat. Elias Seppanen také okamžitě zrychlil, předjel Min Henga a Shen Jiana a posunul se na čtvrté místo.

Erik Johansson ignoroval rozptýlení a zahájil zoufalou pronásledování Deng Yiho a během posledních pěti minut dorazil k zadní části jeho vozu. Zároveň musel Deng Yi čelit dilematu trestu. Protože čas vynuceného zastavení nesplňoval minimální standard, musel po závodě akceptovat penalizaci 0,2 sekundy. Těchto zdánlivě „nevýznamných“ 0,2 sekundy se nekonečně zvětšilo, když ho pronásledoval silný nepřítel.

BMW M4 GT3 EVO řízené Erikem Johanssonem mělo větší výhodu v rychlosti v přímém směru, zatímco Audi R8 LMS GT3 EVO II řízené Deng Yi mělo zřejmě výhodu v zatáčení a ovladatelnosti. Oba jezdci se v závěrečné fázi opírali o silné stránky svých vozů a spustili tvrdou ofenzívu i obranu. Erikova Johanssonova nepřetržitá ofenzíva, která se podobala přílivu a odlivu, byla vyřešena neochvějnou obranou Deng Yiho. Před cílovou páskou se odehrála scéna na cílové čáře podobná té z předchozího kola. Deng Yi si udržel pozici a jako první projel přes vlající šachovnicovou vlajku, ale Erik Johansson, který ho těsně následoval, mu nenechal vytvořit náskok větší než 0,2 sekundy. Deng Yiho náskok 0,164 sekundy při překročení cílové čáry se nakonec proměnil v nevýhodu pouhých 0,036 sekundy. Tento dramatický okamžik umožnil Huang Ruohanovi a Eriku Johanssonovi znovu dosáhnout vrcholu. Tito dva jezdci pomohli týmu FIST Team AAI udržet si v této sezóně neporazitelnost, zatímco Deng Yi/Luo Cailuo se dva závody po sobě vyhnuli zisku mistrovského poháru a bohužel skončili druzí.

Stíhací bitva se odehrála i v soutěži o třetí místo. Xie Xinzhe se vůbec nebál prudkého útoku Eliase Seppanena, uhájil svou pozici s půlsekundovým náskokem a s Lu Weiem úspěšně vystoupil na stupně vítězů. Chen Fangping/Elias Seppanen setřásli stín včerejšího odstoupení a skončili čtvrtí. Tým UNO Racing Chen Yechong/RIO se po nečekané ztrátě kontroly v úvodních fázích závodu silně vzpamatoval a znovu obsadil páté místo. Liu Hangcheng/Hu Haoheng hráli stabilně a obsadili šesté místo. Li Hanyu/Ou Ziyang, Ugo de Wilde/Chen Yinyu z týmu FIST AAI, Min Heng/Gu Meng a Yang Xiaowei/Pan Deng z týmu 610Racing skončili sedmí až desátí.

Moritz Berrenberg opět dominoval třídě GTS a zvítězil přímo z pole position. Jezdec týmu Maxmore W&S Motorsport v této sezóně vyhrál již čtyři závody. Boj o zbývající místa na stupních vítězů pokračoval až do cíle. Poté, co safety car odjel, využili Tian Weiyuan/Han Liqun příležitosti k překonání Wu Zhenlonga/Che Shaoyi a získali druhé místo ve skupině. Wu Zhenlong/Che Shaoyi zahájili protiútok vší silou. Obě auta projela cílem téměř současně. Tian Weiyuan/Han Liqun vyhráli s napínavým časem 0,032 sekundy jako druzí ve skupině a Wu Zhenlong/Che Shaoyi skončili ve skupině třetí. GAHA Racing s Wang Yongjie/Wu Shiyao z KRC, Yin Jinchao/Yu Yuanlin z Climax Racing a jezdcem TEAM TRC Huo Weiming skončili ve svých skupinách čtvrtí až šestí.

Ve skupině GTC pokračovali v přímém dialogu Pang Changyuan/Li Sicheng a Bao Tian. Bao Tian si v první polovině závodu udržel vedení, ale Pang Changyuan/Li Sicheng ho předjeli zastávkou v boxech. Ve druhé polovině soutěže si Pang Changyuan/Li Sicheng úspěšně udrželi svůj náskok a vyhráli mistrovství skupiny. Bao Tian těsně za ním následoval a ve skupině skončil druhý.

V tomto bodě se napínavý druhý závod China GT Shanghai úspěšně završil. Dva souboje, které se táhly milisekundu po milisekundě, plně předvedly vrcholné kouzlo motoristického sportu. Další zastávkou bude závod China GT, který se bude konat na legendárním čínském závodním okruhu Zhuhai International Circuit od 20. do 22. června. Těšte se prosím na další napínavou závodní kapitolu plnou jezdců.