2025 China GT Shanghai andet løb sluttede lidenskabeligt

• 0,036 sekunders vending FIST Team AAI skabte en perfekt start på det fjerde mesterskab i træk

• Moritz Berrenberg opretholder perfekt rekord i GTS-klassen

• Pang Changyuan/Li Sicheng vandt igen mesterskabet i GTC-kategorien

Shanghai, Kina (18. maj 2025) - Anden afdeling af China GT China Supercar Championship bød på endnu en kamp mellem op- og nedture i den sidste kamp søndag. Sejren i løbets anden omgang blev endnu engang afgjort på få millimeter. Den tilsyneladende ubetydelige straftid på 0,2 sekunder blev nøglen til det samlede mesterskab. FIST Team AAI stræbte efter at opretholde sin ubesejrede rekord siden sæsonstarten. Huang Ruohan/Erik Johansson vendte situationen med en stærk forfølgelse og sikrede sig sejr i denne station. Deng Yi/Luo Kailuo fra Winhere Harmony Racing-holdet krydsede målstregen på førstepladsen, men blev straffet for en pitstop-overtrædelse og endte på andenpladsen med en forskel på 0,036 sekunder. Origine Motorsport-teamets Lu Wei/Xie Xinzhe modstod det hårde pres i den sidste etape og tog tredjepladsen i to på hinanden følgende runder.

Hvad angår grupperesultater, vandt Huang Ruohan/Erik Johansson fra FIST Team AAI igen GT3 PA-kategorien, mens Lv Wei/Xie Xinzhe fra Origine Motorsport-teamet og Chen Fangping/Elias Seppanen fra Climax Racing-teamet vandt henholdsvis anden- og tredjepladsen i denne kategori. Liu Hangcheng/Hu Haoheng fra 33R Harmony Racing Team, Li Hanyu/Ou Ziyang fra Team DIXCEL/GAHA med KRC Team, og Min Heng/Gu Meng fra Origine Motorsport Team vandt henholdsvis første-, anden- og tredjepladsen i GT3 AM-kategorien. Shen Jian/Cao Qikuan fra Youpeng Racing Team vandt GT3 MASTERS-kategorien i denne runde. Moritz Berrenberg fra Maxmore W&S Motorsport-teamet, Tian Weiyuan/Han Liqun fra RSR GT Racing-teamet og Wu Zhenlong/Che Shaoyi fra Incipient Racing-teamet vandt første-, anden- og tredjepladsen i GTS-kategorien. Pang Changyuan/Li Sicheng fra Yinqiao ACM by Blackjack Team og Bao Tian fra 610Racing Team vandt henholdsvis første- og andenpladsen i GTC-kategorien.

Anden runde af weekendens finale blev officielt sparket i gang på en solrig eftermiddag. Kørerne i de fire øverste positioner på startgridden var Luo Kailuo, Huang Ruohan, Lu Wei og Hu Haoheng. Så snart startsignalet blev givet, rykkede Luo Kailuo og Huang Ruohan, der startede fra forreste række, frem side om side og førte feltet til det første sving. Huang Ruohan forsøgte at angribe udefra, men Luo Kailuo gav ikke efter på indersiden og forsvarede med succes sin position. Lu Wei fastholdt sin position, mens Cao Qikuan havde overhalet to biler og rykket op på fjerdepladsen. De efterfølgende ranglister er Hu Haoheng, Gu Meng, LEVEL Motorsports-køreren Zhuang Jishun, Ou Ziyang, Chen Fangping og Chen Yechong fra UNO Racing Team.

I starten af kampen var situationen for de fire bedste stabil. Luo Kailuo udvidede hurtigt afstanden til sine modstandere bag sig og gik ind i en "ensom" tilstand. Huang Ruohan, Lu Wei og Cao Qikuan lå på anden- til fjerdepladsen og gik hverken offensivt eller defensivt ind i kampen mod hinanden. Konkurrencen i mellemgruppen var endnu mere intens. Chen Fangping, der startede fra 9. pladsen, fortsatte med at bevæge sig fremad for at overhale sine modstandere og nærmede sig gradvist Gu Meng, der var nummer fem.

Næsten halvvejs gennem løbet skete der en påkørsel bagfra i den bagerste gruppe. Yang Baijie fra 610 Racing-holdet og Jiang Jiawei fra LEVEL Motorsports-holdet fik begge skader på deres biler. Da Yang Baijies bil ikke kunne fortsætte med at køre, viste løbsarrangørerne straks et gult flag, der dækker hele banen. På nuværende tidspunkt er vinduet for tvangsstop åbnet, og alle biler skal gennemføre standsningen under det fulde gule flag. Selvom de som GT3 PRO-kørerkombination måtte foretage længere pitstop, var Deng Yi, takket være den 11 sekunders fordel, som Luo Kailuo havde etableret, stadig i stand til at føre feltet efter at have overtaget. Bilerne tilhørende Huang Ruohan, Lv Wei, Cao Qikuan, Gu Meng, Chen Fangping og Hu Haoheng blev overtaget af deres holdkammerater Erik Johansson, Xie Xinzhe, Shen Jian, Min Heng, Elias Seppanen og Liu Hangcheng, og de vendte tilbage til banen på anden- til syvendepladsen.

Safety car kom derefter ind for at føre holdet. I denne periode måtte Incipient Racings Chen Sitong/Yu Tong, stærke kandidater til podiet i GTS-klassen, desværre udgå på den bagerste langside på grund af et køretøjsstop. Safety car-tiden blev yderligere forlænget, og da det grønne flag igen blev viftet, var der kun 14 minutters kamp tilbage af løbet. Deng Yi udnyttede den langsomme bils dækning og accelererede straks for at skabe et hul på flere sekunder. Erik Johansson og Xie Xinzhe spildte heller ikke tiden, overhalede den langsomme bil og begyndte at jage fremad. Elias Seppanen øgede også straks tempoet og overhalede Min Heng og Shen Jian og rykkede op på fjerdepladsen.

Erik Johansson ignorerede distraktionerne og iværksatte en hektisk forfølgelse af Deng Yi og nåede frem til bagenden af Deng Yis bil i løbet af de sidste fem minutter. Samtidig måtte Deng Yi også stå over for dilemmaet om straf. Da den tvungne stoptid ikke opfyldte minimumsstandarden, måtte han acceptere en straf på 0,2 sekunder efter løbet. Disse tilsyneladende "ubetydelige" 0,2 sekunder blev uendeligt forstørret, når man blev jagtet af en magtfuld fjende.

BMW M4 GT3 EVO kørt af Erik Johansson havde en større fordel i hastighed på lige strækninger, mens Audi R8 LMS GT3 EVO II kørt af Deng Yi syntes at have en fordel i sving og håndtering. Med udgangspunkt i styrkerne i deres respektive biler, indledte de to kørere et voldsomt angreb og forsvar i den sidste fase. Erik Johanssons tidevandslignende kontinuerlige offensiv blev afgjort af Deng Yis vandtætte forsvar. En målstregsscene svarende til den foregående runde blev iscenesat før målstregen. Deng Yi holdt sin position og kørte først over det vajende ternede flag, men Erik Johansson, der fulgte tæt efter, lod ham ikke åbne et hul på mere end 0,2 sekunder. Deng Yis fordel på 0,164 sekunder ved målstregen blev til sidst forvandlet til en ulempe på kun 0,036 sekunder. Dette dramatiske øjeblik tillod Huang Ruohan og Erik Johansson at nå toppen igen. De to kørere hjalp FIST Team AAI med at fortsætte deres ubesejrede rekord i denne sæson, mens Deng Yi/Luo Cailuo missede mesterskabstrofæet i to løb i træk og desværre sluttede på andenpladsen.

Jagtkampen fandt også sted i konkurrencen om tredjepladsen. Xie Xinzhe var slet ikke bange for Elias Seppanens voldsomme angreb, forsvarede sin position med et halvt sekunds forspring og trådte succesfuldt ind på podiet sammen med Lu Wei. Chen Fangping/Elias Seppanen rystede skyggen af gårsdagens pensionering af sig og sluttede på fjerdepladsen. UNO Racing Team Chen Yechong/RIO kom sig stærkt tilbage efter det uventede tab af kontrol i løbets tidlige faser og genvandt femtepladsen. Liu Hangcheng/Hu Haoheng spillede stabilt og vandt sjettepladsen. Li Hanyu/Ou Ziyang, Ugo de Wilde/Chen Yinyu fra FIST Team AAI, Min Heng/Gu Meng og Yang Xiaowei/Pan Deng fra 610Racing-holdet sluttede på en henholdsvis syvende og tiendeplads.

Moritz Berrenberg dominerede endnu engang GTS-klassen og tog sejren direkte fra pole position. Maxmore W&S Motorsport-køreren har nu vundet fire løb i denne sæson. Kampen om de resterende pladser på podiet fortsatte til målstregen. Efter safety car-løbet trak sig tilbage, benyttede Tian Weiyuan/Han Liqun lejligheden til at overhale Wu Zhenlong/Che Shaoyi og vandt andenpladsen i gruppen. Wu Zhenlong/Che Shaoyi iværksatte et modangreb med al deres styrke. De to biler krydsede målstregen næsten samtidig. Tian Weiyuan/Han Liqun vandt andenpladsen i gruppen med spændende 0,032 sekunder, og Wu Zhenlong/Che Shaoyi sluttede på tredjepladsen i gruppen. GAHA Racing med KRC's Wang Yongjie/Wu Shiyao, Climax Racing's Yin Jinchao/Yu Yuanlin og TEAM TRC-køreren Huo Weiming sluttede som nummer fire til sjette i deres respektive grupper.

I GTC-gruppen fortsatte Pang Changyuan/Li Sicheng og Bao Tian den direkte dialog. Bao Tian fastholdt føringen i første halvdel af løbet, men Pang Changyuan/Li Sicheng overhalede Bao Tian via et pitstop. I anden halvdel af konkurrencen fastholdt Pang Changyuan/Li Sicheng deres forspring og vandt gruppemesterskabet. Bao Tian fulgte tæt efter og sluttede som nummer to i gruppen.

På dette tidspunkt blev den spændende anden afdeling af China GT Shanghai afsluttet med en vellykket afslutning. De to millisekund-for-millisekund-dueller demonstrerede til fulde motorsportens ultimative charme. Næste stop, China GT, afholdes på Kinas legendariske racerbane - Zhuhai International Circuit fra den 20. til den 22. juni. Glæd jer til kørernes spændende racerkapitel igen.