اللوائح الرياضية لبطولة الصين للتحمل 2025 (CEC) الإصدار 2

توفر النسخة الثانية من القواعد الرياضية لبطولة الصين للتحمل (CEC) لعام 2025 لوائح مفصلة حول قواعد المنافسة ومتطلبات الدخول وعملية المنافسة وتقييم النتائج وقواعد العقوبات وما إلى ذلك، بهدف ضمان العدالة والسلامة والتقدم السلس للمنافسة. وفيما يلي ملخص مفصل:

1. المعلومات الأساسية للحدث

1. تحديد موقع الحدث: سلسلة من الأحداث التي وافقت عليها الإدارة العامة للدولة للرياضة واتحاد رياضة السيارات والدراجات النارية في الصين وتم تضمينها في خطة وتقويم المنافسة الرياضية الوطنية السنوية.
2. تكوين الحدث: هناك أربع كؤوس رئيسية: كأس GT، وكأس الشركة المصنعة، والكأس الوطنية، وكأس المواصفات الموحدة، والتي تغطي فئات متعددة مثل السيارات النموذجية، وGT3، وGTC، وGT4، وTCE، والمواصفات الموحدة. تحتوي كل فئة على كأس للسائق وكأس للفريق.
3. دورة المنافسة: عادةً ما يكون هناك أربعة سباقات فرعية، يتكون كل منها من التفتيش الإداري والتدريب والتأهيل والنهائيات ومراحل أخرى.

2. الأهلية والتسجيل

1. متطلبات الترخيص
   • يجب أن يكون السائق حاصلاً على رخصة سباق حلبة من المستوى المقابل (مثل المستوى الوطني B وما فوق) المعترف بها من قبل الاتحاد الصيني للسيارات والدراجات النارية أو الاتحاد الدولي للسيارات، وأن يكون عمره 16 عامًا على الأقل.
   • يجب أن يكون لدى الفريق رخصة منافسة فريق صالحة صادرة عن وكالة معتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات.
2. طريقة التسجيل: تنقسم إلى تسجيل لمرة واحدة طوال العام (الموعد النهائي هو 15 مايو 2025) وتسجيل البطاقة الخارجية في محطة واحدة (20 يومًا قبل التفتيش الإداري). يجب عليك إكمال تسجيل الأعمال وتوقيع الاتفاقية وتقديم نموذج التسجيل والمستندات ذات الصلة.
3. تركيبة السائقين: يُسمح بوجود 2-3 سائقين لكل سيارة في كأس GT (يقتصر على سائق PRO واحد في تركيبة PRO+AM)، ويُسمح بوجود 2-4 سائقين لكل سيارة في الكأس الوطني (يقتصر على تركيبة AM-AM). يجب تأكيد السائقين في الوقت المحدد. يتطلب استبدال السائق تقديم طلب وقد يكون عرضة للعقوبة.

3. عملية المنافسة والقواعد

1. التدريب والتأهيل
   • يجب ألا تقل مدة جلسة التدريب الحر لكأس GT والكأس الوطنية عن 60 دقيقة، ويجب ألا تقل مدة جلسة التدريب الحر لكأس Standard عن 30 دقيقة؛ يجب ألا تقل مدة جلسة التصفيات عن 20 دقيقة لكأس GT والكأس الوطنية، ويجب ألا تقل مدة جلستي كأس Standard عن 15 دقيقة لكل منهما.
   • سيتم تحديد نتائج التصفيات بناءً على أسرع وقت لفة للسائق لتحديد موقع البداية. إذا كان عدد السيارات المشاركة أقل من 6، سيتم إيقاف السباق. إذا تجاوز عدد السيارات المشاركة الحد الأقصى لعدد السيارات المنطلقة في مكان السباق، سيتم تقسيم السباق إلى مجموعات.
2. القواعد النهائية
   • كأس GT: جولتان مدة كل منهما 90 دقيقة أو جولة نهائية واحدة مدة كل منها 240 دقيقة، ويتطلب الأمر توقفات في منطقة الصيانة للتزود بالوقود واستبدال السائقين، ويتم تحديد أوقات التوقف بوضوح.
   • كأس المصنعين، الكأس الوطنية: جولتان مدة كل منهما 120 دقيقة، مع أقصى وقت قيادة تراكمي يبلغ 80 دقيقة لكل سائق.
   • كأس المواصفات الموحدة: جولتان مدة كل منهما 30 دقيقة، وكلاهما ببداية متحركة، وتستغرق المباراة النهائية ما لا يقل عن 120 دقيقة، وسيتم تضمين الوقت المستغرق في فترات التوقف في الوقت الإجمالي.
3. السلامة والتحكيم
   • سيكون هناك مسؤولون مثل لجنة تحكيم السباق، ومدير السباق، والممثل الفني، وما إلى ذلك، والذين سيكونون مسؤولين عن الإشراف على السباق، والعقوبات، وتفتيش المركبات، وما إلى ذلك.
   • يتم استخدام إجراء سيارة الأمان للتعامل مع المواقف الخطيرة على المسار. يجب على السائقين الالتزام بإشارات العلم (مثل العلم الأصفر لإبطاء السرعة، والعلم الأزرق لإفساح الطريق، وما إلى ذلك)، وسيتم معاقبة المخالفين.

4. تقييم الأداء والجوائز

1. قواعد النقاط
   • السيارات التي تصل إلى النهائي في السباق ستحصل على نقاط بناءً على تصنيفها. معايير النقاط لكأس GT، وكأس الوطني/كأس الشركة المصنعة، وكأس المواصفات الموحدة مختلفة.
   • يتم احتساب نقاط السائق بناءً على النقاط التي حصل عليها من خلال قيادة المركبة، ونقاط الفريق هي مجموع نقاط أفضل سيارتين في نفس الفريق، وتشترط النقاط السنوية أن لا يقل عدد السباقات التي شارك فيها عن 50% من إجمالي العام.
2. تحديد الترتيب: بالنسبة لأولئك الذين لديهم نفس النقاط، سيتم مقارنة عدد الانتصارات، وعدد المرات التي تم فيها الحصول على كل تصنيف، وترتيب السباق الأخير، وما إلى ذلك بالتناوب. إذا كان لا يزال من المستحيل التمييز، فسيتم تعيينه من قبل اتحاد السيارات الصيني.
3. إعداد الجوائز: سيكون لكل كأس وفئة كأس السائق السنوي وكأس الفريق البطل والوصيف والمركز الثالث. وسيشهد السباق أيضًا أبطال فئات الفرق. يجب على الفائزين حضور حفل توزيع الجوائز والمؤتمر الصحفي.

5. متطلبات المركبات والمعدات

1. مواصفات المركبة: يجب أن تتوافق مع اللوائح الفنية، بما في ذلك وزن المركبة، والإطارات، والمحرك، والطلاء، وما إلى ذلك. يتم تحديد وزن المركبة وفقًا لقواعد توازن الأداء (BOP). قد تؤدي المخالفات إلى زيادة الوزن أو تعديل معايير الأداء.
2. استخدام الإطارات: المورد الرسمي المعين للإطارات، ولكل مجموعة قيود محددة على عدد الإطارات وأنواعها (إطارات جافة، إطارات مطرية) وقواعد الاستبدال.
3. معدات السلامة: يجب على السائقين ارتداء الخوذات وبدلات السباق وحماية الرأس والرقبة بما يتوافق مع معايير الاتحاد الدولي للسيارات. يجب أن تكون سيارات السباق مجهزة بأجهزة تسجيل فيديو وجامعات بيانات وتجتاز عمليات التفتيش المسبقة للمركبة والفحوصات الإدارية.

السادس. العقاب والاحتجاج

١. نوع العقوبة: تشمل المرور عبر منطقة الصيانة، وعقوبة الوقت، والغرامة، وعقوبة التوقف، والهبوط من خط البداية، وإلغاء النتائج، وما إلى ذلك. سيؤدي إجمالي ٣ تحذيرات ومخالفتين متعلقتين بالقيادة إلى الهبوط من خط البداية.
2. عملية الاحتجاج: يجب تقديمها كتابيًا في غضون 30 دقيقة بعد إعلان النتائج، ويجب دفع رسوم الاحتجاج (عادةً 5000 يوان صيني، و80000 يوان صيني لتفكيك المحرك/ناقل الحركة). يمكنك تقديم طلب إلى اتحاد السيارات الصيني.

السابع. أحكام أخرى

1. الإعلانات والملكية الفكرية: يُحظر نشر الإعلانات التي تحتوي على محتوى حساس مثل التبغ والسياسة. يجب لصق شعار الراعي الرسمي حسب الحاجة. حقوق الطبع والنشر للمواد السينمائية والتلفزيونية الخاصة بالحدث تعود إلى الجهة المنظمة.
2. متطلبات التأمين: يجب على السائقين وأعضاء الفريق شراء تأمين ضد الحوادث الشخصية بقيمة لا تقل عن مليون يوان صيني وتأمين طبي ضد الحوادث بقيمة 300 ألف يوان صيني. يتوجب على منظم الحدث ترتيب التأمين المتعلق بالسباق.
3. محتوى المرفق: يتضمن تعليمات المشارك، ونموذج تسجيل الفريق، ونموذج الطلب، ومواصفات معدات التزود بالوقود، وغيرها من مستندات الملحق، التي تقدم تفاصيل مثل عملية التسجيل، وملء معلومات السيارة، والمعايير الفنية للمعدات.