فاز فريق بكين فيزي ريسينغ بكأس CEC Ningbo الوطني لعام 2025 بفوز مثالي

من 4 إلى 6 يوليو، اختتمت بطولة شاومي الصينية للتحمل 2025 الجولة الثانية من الموسم على حلبة نينغبو الدولية. ووسّع فريق بكين فيزي للسباقات تشكيلته، حيث شارك ليانغ تشي، ولو شوايجي، وليو يوبين بسيارات أودي تي تي للسباقات لأول مرة في فئة الكأس الوطنية 1600T. وفي منافسة التحمل في ظل درجات الحرارة المرتفعة، قدم اللاعبون الثلاثة أداءً مميزًا واكتسحوا المركز الأول وبطولة المجموعة في كلتا الجولتين.

تنافس البطل المخضرم ليانغ تشي جنبًا إلى جنب مع الوافدين الجدد لو شوايجي وليو يوبين في هذه المحطة، حيث شاركوا في منافسة شرسة في فئة الكأس الوطنية 1600T. لطالما اختبرت حلبة نينغبو الدولية، المليئة باختلافات الارتفاعات والمنعطفات المتواصلة، الأداء الشامل للسيارة وإيقاع قيادة السائق. فبالإضافة إلى التحديات المزدوجة التي يفرضها السباق الطويل ودرجة الحرارة المرتفعة، لا يمكن التفوق في هذه المنافسة الشرسة إلا من خلال التنسيق الدقيق لاستقرار السيارة ومهارات التحكم لدى السائق والتنفيذ الاستراتيجي للفريق.

الجولة الأولى: معركة رائعة وعودة قوية للفوز بالبطولة

انطلقت الجولة الأولى من السباق يوم السبت في حرارة منتصف الصيف الحارقة. وقد شكلت درجة حرارة سطح الحلبة المرتفعة للغاية اختبارًا صعبًا لتوزيع السائق البدني للإطارات وقدرته على التحكم بها. شهدت مجموعة 1600T معركة هجومية ودفاعية رائعة في البداية. هاجم ليانغ تشي/لو شوايجي/ليو يوبين بسرعة ونجحوا في اختراق دفاع منافسيهم الرئيسيين، متصدرين المجموعة. شهدت المنافسات اللاحقة العديد من الحوادث، لكن فريق بكين فيزي لم يتأثر بها. واصل ليانغ تشي/لو شوايجي/ليو يوبين الركض بأقصى سرعة في الشوط الثاني، وحظي بشرف التتويج بالمركز الأول في المجموعة، وفي الوقت نفسه، فاز بالمركز الأول في مجموعة 1600T.

بعد السباق، قال لو شوايجي، المسؤول عن انطلاق السباق: "مهمة الفريق بالنسبة لي هي السعي لتحقيق أفضلية للفريق وعدم الانطلاق كثيرًا. هذه أول انطلاقة ديناميكية لي، وقد بدأت السباق في الوقت المناسب متتبعًا المجموعة الرئيسية. كما قمت ببعض التحركات الهجومية وتجاوزت آخرين."

كانت مهمة ليو يوبين هي الحفاظ على ثباته والحفاظ على زمن اللفة: "أعطاني الفريق استراتيجيةً لاستعادة ثباته. ولأن درجة الحرارة كانت مرتفعةً جدًا، كانت مهمتنا حماية السيارة والإطارات. تم إدخال سيارة الأمان، مما أتاح لنا فترة توقف جيدة في منطقة الصيانة. نُفذت استراتيجية التوقف في منطقة الصيانة بإتقان، مما قلص الفارق بيننا وبين السيارة التي أمامنا بعد إدخال سيارة الأمان، ثم نجح في استعادة لقب البطولة."

الجولة الثانية: المخاطر تتصاعد إلى آفاق جديدة

في الجولة الثانية من النهائي يوم الأحد، وفي مواجهة هجوم مضاد من منافسين أقوياء، حافظ فريق ليانغ تشي/لو شوايجي/ليو يوبين على وتيرة ثابتة، متمسكًا بزمام المبادرة. ورغم أن السيارة رقم 66 كانت معرضة لخطر الانزلاق عند دخول سيارة الأمان، إلا أن ليانغ تشي/لو شوايجي/ليو يوبين نجحوا في تثبيت السيارة بسرعة، وعادوا إلى المسار الصحيح. في النهاية، قدّم ليانغ تشي/لو شوايجي/ليو يوبين من فريق بكين فيزي ريسينغ أداءً مثاليًا في الجولة الأولى يوم السبت، وعبروا خط النهاية مجددًا في المركز الأول، محققين انتصارين متتاليين في فئة 1600 طن!

بعد السباق، أشاد السائق ليانغ تشي بشركة FECCR Braking، التي كانت أيضًا مفتاح فوزهم: "بصفتها علامة تجارية ناشئة في مجال المكابح عالية الأداء في الصين، تلتزم FECCR Braking برياضة السيارات في الصين، وقد شكلت فريق بكين فيزي ريسينغ في الموسم الجديد للمنافسة في أهم الأحداث الوطنية. إن الأداء المتميز لفريق بكين فيزي ريسينغ لا ينفصل عن الدعم القوي الذي توفره العديد من المنتجات الممتازة تحت مظلة FECCR Braking."

حوّل فريق بكين فيزي ريسينغ المنافسة الفعلية عالية الشدة وظروف الحلبة القاسية إلى ميدان اختبار لمنتجات فيزي بريكينغ من FECCR، وذلك للتحقق من كفاءة الكبح، ومقاومة الحرارة، ومقاومة التآكل، وثبات منتجات الفرامل عالية الأداء، وتوفير بيانات مباشرة لتطوير المنتجات وتحسينها. تُعدّ النتائج الممتازة في كل جولة خير دليل على الموثوقية التقنية والقابلية التنافسية لنظام مكابح FECCR Feizi. وتُعدّ المنافسة الشرسة في درجات الحرارة العالية في بطولة CEC نينغبو، والأداء الثابت والدقيق تحت الكبح المتكرر، خير دليل على الجودة المتميزة لنظام مكابح FECCR Feizi.

اكتملت بنجاح محطة نينغبو لبطولة شاومي الصينية للتحمل لعام 2025. وفي المحطة التالية، سيزور فريق بكين Feizi "شارع لانداو" مع بطولة التحمل الوطنية من 26 إلى 28 سبتمبر، ليبدأ رحلة جديدة في حلبة بينغتان رويي ليك الدولية. نتطلع إلى أن يواصل فريق بكين فيزي العمل الجاد ويحقق نتائج أفضل.