Sportsreglementet for Kinas utholdenhetsmesterskap (CEC) 2025 V2

Versjonen av 2. versjonen av sportregler for China Endurance Championship (CEC) 2025 gir detaljerte bestemmelser om konkurranseregler, opptakskrav, konkurranseprosess, resultatvurdering, strafferegler osv., med sikte på å sikre rettferdighet, sikkerhet og smidig gjennomføring av konkurransen. Følgende er et detaljert sammendrag:

1. Grunnleggende informasjon om arrangementet

1. Plassering av arrangementer: En serie arrangementer godkjent av statens generelle idrettsadministrasjon og Kinas bil- og motorsykkelsportforbund og inkludert i den årlige nasjonale konkurranseplanen og -kalenderen.
2. Arrangementets sammensetning: Det er fire hovedcuper: GT Cup, Manufacturer Cup, National Cup og Unified Specification Cup, som dekker flere kategorier som prototypebiler, GT3, GTC, GT4, TCE og unified spesifikasjoner. Hver kategori har en førercup og en lagcup.
3. Konkurransesyklus: Vanligvis er det fire delløp, som hvert består av administrativ inspeksjon, trening, kvalifisering, finaler og andre etapper.

2. Kvalifisering og registrering

1. Lisenskrav
   – Føreren må ha et baneracingførerkort på tilsvarende nivå (som nasjonalt nivå B eller høyere) anerkjent av China Automobile and Motorcycle Sports Federation eller International Automobile Federation, og må være minst 16 år gammel.
   • Laget må ha en gyldig lagkonkurranselisens utstedt av et byrå autorisert av FIA.
2. Registreringsmetode: Den er delt inn i engangsregistrering for hele året (frist er 15. mai 2025) og ekstern kortregistrering på én stasjon (20 dager før administrativ inspeksjon). Du må fullføre bedriftsregistreringen og signere avtalen, sende inn registreringsskjemaet og relevante dokumenter.
3. Førerkombinasjon: 2–3 førere er tillatt per bil i GT Cup (begrenset til 1 PRO-fører i PRO+AM-kombinasjonen), 2–4 førere er tillatt per bil i den nasjonale cupen (begrenset til AM-AM-kombinasjonen). Sjåførene må bekreftes innen den angitte tiden. Sjåførbytte krever søknad og kan medføre gebyr.

3. Konkurranseprosess og regler

1. Øving og kvalifisering
   • Den frie treningen for GT-cupen og den nasjonale cupen skal være minst 60 minutter lang, og for standardcupen skal den være minst 30 minutter lang; Kvalifiseringsøkten skal være minst 20 minutter lang for GT-cupen og den nasjonale cupen, og de to øktene for standardcupen skal være minst 15 minutter hver.
     – Kvalifiseringsresultatene vil bli bestemt av førerens raskeste rundetid for å bestemme startposisjonen. Dersom det er færre enn 6 deltakende biler, vil løpet bli avbrutt. Dersom antallet deltakende biler overstiger det maksimale antallet startbiler på arenaen, vil løpet bli delt inn i grupper.
2. Endelige regler
   • GT Cup: To runder på 90 minutter eller én runde på 240 minutter, finalen består av pitstopp for drivstoffpåfylling og førerbytte, og stopptidene er tydelig spesifisert.
   • Manufacturers Cup, National Cup: To runder på 120 minutter hver, med en maksimal samlet kjøretid på 80 minutter per fører.
   • Uniform Specification Cup: To runder på 30 minutter hver, begge med rullerende start, finalen vil vare i minst 120 minutter, og tiden brukt på pauser vil bli inkludert i den totale tiden.
3. Sikkerhet og dømming
   – Det vil være tjenestemenn som løpets voldgiftskomité, løpsleder, teknisk representant osv. som vil være ansvarlige for løpsovervåking, straff- og kjøretøyinspeksjon osv.
   – Sikkerhetsbilprosedyren brukes for å håndtere farlige situasjoner på banen. Sjåfører må adlyde flaggsignaler (som gult flagg for å bremse ned, blått flagg for å vike osv.), og brudd på disse vil bli straffet.

4. Ytelsesvurdering og belønninger

1. Poengregler
   – Biler som fullfører løpet i finalen vil motta poeng basert på rangeringen sin. Poengstandardene for GT Cup, National Cup/Manufacturer Cup og Uniform Specification Cup er forskjellige.
   – Førerpoeng beregnes basert på poengene som oppnås ved å kjøre kjøretøyet, lagpoeng er summen av poengene til de to beste bilene i samme lag, og årlige poeng krever at antall løp som deltas i ikke er mindre enn 50 % av hele året.
2. Rangbestemmelse: For de med samme poengsum vil antall seire, antall ganger hver rangering ble oppnådd, rangeringen fra siste løp osv. bli sammenlignet etter tur. Hvis det fortsatt er umulig å skille mellom dem, vil det bli utpekt av China Automobile Federation.
3. Premieutdeling: Hver cup og kategori vil ha den årlige førercupen og lagcupens mester, andreplass og tredjeplass. Løpet vil også ha lagmestere i lagkategorien. Vinnerne må delta på prisutdelingen og pressekonferansen.

5. Krav til kjøretøy og utstyr

1. Kjøretøyspesifikasjoner: Må overholde tekniske forskrifter, inkludert kjøretøyets vekt, dekk, motor, lakk osv. Kjøretøyets vekt bestemmes av BOP-regler (Balance of Performance). Brudd kan føre til ekstra vekt eller justering av ytelsesparametere.
2. Dekkbruk: Offisielt utpekt dekkleverandør, hver gruppe har spesifikke begrensninger på antall dekk, typer (tørrdekk, regndekk) og utskiftingsregler.
3. Sikkerhetsutstyr: Førere må bruke hjelm, racingdrakter, hode- og nakkebeskyttere som oppfyller FIA-standarder. Racerbiler må være utstyrt med videoopptakere og datainnsamlere og bestå inspeksjoner før kjøretøyet kjøres og administrative inspeksjoner.

VI. Straff og protest

1. Type straff: inkludert passering gjennom vedlikeholdsområdet, tidsstraff, bot, stoppstraff, nedrykk fra startgriden, kansellering av resultater osv. Totalt 3 advarsler og 2 kjørerelaterte brudd vil resultere i nedrykk fra startgriden.
2. Protestprosess: Den må sendes inn skriftlig innen 30 minutter etter at resultatene er kunngjort, og et protestgebyr må betales (vanligvis RMB 5000, RMB 80 000 for demontering av motor/girkasse). Du kan klage til det kinesiske bilforbundet.

VII. Andre bestemmelser

1. Annonser og åndsverk: Annonser med sensitivt innhold, som tobakk og politikk, er forbudt. Det offisielle sponsorområdet må limes inn med en logo etter behov. Opphavsretten til arrangementets film- og TV-materiale tilhører arrangøren.
2. Forsikringskrav: Sjåfører og teammedlemmer må kjøpe personlig ulykkesforsikring på minst 1 million RMB og en helseforsikring for ulykker på 300 000 RMB. Arrangøren skal sørge for forsikring knyttet til løpet.
3. Vedleggsinnhold: Inkluderer deltakerinstruksjoner, lagregistreringsskjema og søknadsskjema, spesifikasjoner for drivstoffutstyr og andre tilleggsdokumenter, som gir detaljer som registreringsprosess, utfylling av kjøretøyinformasjon og tekniske standarder for utstyr.