Чемпионат Китая по гонкам на выносливость (CEC) 2025 г. Спортивные правила V2

Спортивные правила чемпионата Китая по гонкам на выносливость (CEC) 2025 года, версия V2, содержат подробные положения о правилах соревнований, требованиях к участникам, процессе соревнований, оценке результатов, правилах штрафов и т. д., направленные на обеспечение справедливости, безопасности и плавного хода соревнований. Ниже приводится подробное резюме:

1. Основная информация о мероприятии

1. Позиционирование мероприятий: серия мероприятий, утвержденных Государственным генеральным управлением спорта и Китайской федерацией автомобильного и мотоциклетного спорта и включенных в ежегодный национальный план и календарь спортивных соревнований.
2. Состав мероприятия: существует четыре основных кубка: кубок GT, кубок производителя, национальный кубок и кубок унифицированных спецификаций, охватывающие несколько категорий, таких как прототипы автомобилей, GT3, GTC, GT4, TCE и унифицированные спецификации. В каждой категории есть кубок водителя и командный кубок.
3. Цикл соревнований: Обычно гонка состоит из четырех подгонок, каждая из которых состоит из административной инспекции, практики, квалификации, финала и других этапов.

2. Право на участие и регистрация

1. Требования к лицензии
   • Водитель должен иметь лицензию на участие в кольцевых гонках соответствующего уровня (например, национального уровня B и выше), признанную Китайской федерацией автомобильного и мотоциклетного спорта или Международной автомобильной федерацией, и быть не моложе 16 лет.
   • Команда должна иметь действующую лицензию на участие в командных соревнованиях, выданную агентством, уполномоченным FIA.
2. Способ регистрации: он делится на разовую регистрацию на весь год (крайний срок — 15 мая 2025 г.) и внешнюю регистрацию карты в одном пункте (за 20 дней до административной проверки). Вам необходимо завершить регистрацию бизнеса и подписать соглашение, подать регистрационную форму и соответствующие документы.
3. Комбинация водителей: в кубке GT допускается участие 2–3 водителей на автомобиль (ограничено 1 водителем PRO в комбинации PRO+AM), в национальном кубке допускается участие 2–4 водителей на автомобиль (ограничено комбинацией AM-AM). Водители должны быть подтверждены в течение указанного времени. Замена водителя требует подачи заявления и может повлечь за собой штраф.

3. Процесс и правила конкурса

1. Практика и квалификация
   • Продолжительность свободной тренировки для Кубка GT и Национального кубка должна быть не менее 60 минут, а для Кубка Standard — не менее 30 минут; квалификационная сессия должна быть не менее 20 минут для Кубка GT и Национального кубка, а две сессии для Кубка Standard должны быть не менее 15 минут каждая.
   • Результаты квалификации будут определяться по лучшему времени круга гонщика для определения стартовой позиции. Если в гонке примет участие менее 6 автомобилей, гонка будет приостановлена. Если количество участвующих автомобилей превышает максимальное количество стартовых автомобилей на месте проведения гонки, гонка будет разделена на группы.
2. Окончательные правила
   • GT Cup: два заезда по 90 минут или один финальный заезд продолжительностью 240 минут, обязательны пит-стопы для дозаправки и замены водителей, время остановок четко указано.
   • Кубок производителей, Национальный кубок: два заезда по 120 минут каждый, с максимальным совокупным временем вождения 80 минут на водителя.
   • Кубок единой спецификации: два раунда по 30 минут каждый, оба с подвижным стартом, финал продлится не менее 120 минут, а время, потраченное на паузы, будет включено в общее время.
3. Безопасность и судейство
   • Будут назначены должностные лица, такие как гоночный арбитражный комитет, директор гонки, технический представитель и т. д., которые будут отвечать за надзор за гонкой, штрафы, осмотр транспортных средств и т. д.
   • Процедура использования автомобиля безопасности применяется для устранения опасных ситуаций на трассе. Водители должны подчиняться сигналам флагов (например, желтый флаг — снижение скорости, синий флаг — уступка дороги и т. д.), а нарушения будут наказываться.

4. Оценка эффективности и награды

1. Правила начисления очков
   • Автомобили, финишировавшие в финале, получат очки в зависимости от занятого ими места. Стандарты начисления очков для Кубка GT, Национального кубка/Кубка производителей и Кубка единой спецификации различаются.
   • Очки водителя рассчитываются на основе очков, полученных за управление транспортным средством, командные очки представляют собой сумму очков двух лучших автомобилей в одной команде, а для годовых очков необходимо, чтобы количество гонок, в которых участвовал гонщик, составляло не менее 50% от общего количества за год.
2. Определение рейтинга: для участников с одинаковым количеством очков будут поочередно сравниваться количество побед, количество раз, когда был получен каждый рейтинг, рейтинг последней гонки и т. д. Если отличить все равно не удастся, то его маркирует Китайская автомобильная федерация.
3. Система награждения: в каждом кубке и категории будут определены победитель ежегодного кубка водителя и командного кубка, второе и третье место. В гонке также будут определены победители в командном зачете. Победители должны присутствовать на церемонии награждения и пресс-конференции.

5. Требования к транспортным средствам и оборудованию

1. Характеристики транспортного средства: должны соответствовать техническим регламентам, включая вес транспортного средства, шины, двигатель, краску и т. д. Вес транспортного средства определяется правилами BOP (баланс производительности). Нарушения могут привести к дополнительному весу или корректировке эксплуатационных параметров.
2. Использование шин: официальный поставщик шин, каждая группа имеет определенные ограничения по количеству шин, типам (сухие шины, дождевые шины) и правилам замены.
3. Средства безопасности: водители должны носить шлемы, гоночные комбинезоны, средства защиты головы и шеи, соответствующие стандартам FIA. Гоночные автомобили должны быть оснащены видеорегистраторами и устройствами сбора данных, а также проходить предварительный техосмотр и административные проверки.

VI. Наказание и протест

1. Тип штрафа: включая проезд через зону технического обслуживания, штрафное время, штраф, штраф за остановку, вылет со стартовой решетки, аннулирование результатов и т. д. В общей сложности 3 предупреждения и 2 нарушения, связанных с вождением, приведут к вылету со стартовой решетки.
2. Процесс подачи протеста: он должен быть подан в письменной форме в течение 30 минут после объявления результатов, а также должен быть оплачен сбор за подачу протеста (обычно 5000 юаней, 80 000 юаней за разборку двигателя/трансмиссии). Вы можете обратиться в Китайскую автомобильную федерацию.

VII. Другие положения

1. Реклама и интеллектуальная собственность: Запрещена реклама деликатного содержания, например, табачных изделий и политики. Зона официального спонсора должна быть украшена логотипом по мере необходимости. Авторские права на кино- и телематериалы мероприятия принадлежат организатору.
2. Требования к страхованию: водители и члены команды должны приобрести личное страхование от несчастных случаев на сумму не менее 1 миллиона юаней и медицинское страхование от несчастных случаев на сумму 300 000 юаней. Организатор мероприятия должен организовать страхование, связанное с гонкой.
3. Содержимое приложения: включает в себя инструкции для участников, форму регистрации команды и форму заявки, спецификации заправочного оборудования и другие дополнительные документы, содержащие такие сведения, как процесс регистрации, заполнение информации о транспортном средстве и технические стандарты оборудования.