Sportreglementen China Endurance Championship (CEC) 2025 V2

De 2e versie van de sportregels van het China Endurance Championship (CEC) van 2025 bevat gedetailleerde regels over wedstrijdregels, deelnamevereisten, wedstrijdproces, beoordeling van resultaten, strafregels, enz., met als doel om de eerlijkheid, veiligheid en het vlotte verloop van de wedstrijd te garanderen. Hieronder volgt een gedetailleerde samenvatting:

1. Basisgegevens van het evenement

1. Evenementpositionering: Een reeks evenementen die zijn goedgekeurd door de State General Administration of Sport en de China Automobile and Motorcycle Sports Federation en die zijn opgenomen in het jaarlijkse nationale sportcompetitieplan en de kalender.
2. Samenstelling van het evenement: Er zijn vier grote cups: GT Cup, Manufacturer Cup, National Cup en Unified Specification Cup. Deze cups bestrijken meerdere categorieën, zoals prototype-auto's, GT3, GTC, GT4, TCE en unified specifications. Elke categorie heeft een coureursbeker en een teambeker.
3. Wedstrijdcyclus: Meestal zijn er vier subraces, die elk bestaan uit een administratieve inspectie, training, kwalificatie, finale en andere fasen.

2. Geschiktheid en registratie

1. Licentievereisten
   • De bestuurder moet in het bezit zijn van een circuitracelicentie van het overeenkomstige niveau (bijvoorbeeld nationaal niveau B en hoger), erkend door de China Automobile and Motorcycle Sports Federation of de International Automobile Federation, en moet ten minste 16 jaar oud zijn.
   • Het team moet in het bezit zijn van een geldige teamcompetitielicentie, afgegeven door een door de FIA geautoriseerde instantie.
2. Registratiemethode: Deze is onderverdeeld in eenmalige registratie voor het hele jaar (deadline is 15 mei 2025) en registratie met een externe kaart bij één station (20 dagen voor de administratieve inspectie). U moet de bedrijfsregistratie voltooien en de overeenkomst ondertekenen. Vervolgens dient u het registratieformulier en de relevante documenten in te dienen.
3. Coureurscombinatie: In de GT Cup zijn 2-3 coureurs per auto toegestaan (beperkt tot 1 PRO-coureur in de PRO+AM-combinatie), in de National Cup zijn 2-4 coureurs per auto toegestaan (beperkt tot de AM-AM-combinatie). De chauffeurs moeten binnen de opgegeven tijd bevestigd worden. Vervanging van een bestuurder is alleen mogelijk na aanvraag en kan leiden tot boetes.

3. Wedstrijdproces en regels

1. Oefening en kwalificatie
   • De vrije trainingen voor de GT Cup en de National Cup duren minimaal 60 minuten, en voor de Standard Cup minimaal 30 minuten; de kwalificatiesessie moet minimaal 20 minuten duren voor de GT Cup en de National Cup, en de twee sessies voor de Standard Cup moeten elk minimaal 15 minuten duren.
   • De kwalificatieresultaten worden bepaald door de snelste rondetijd van de coureur om de startpositie te bepalen. Indien er minder dan 6 deelnemende auto's zijn, wordt de race stopgezet. Indien het aantal deelnemende auto's het maximaal aantal startauto's ter plaatse overschrijdt, wordt de race in groepen verdeeld.
2. Definitieve regels
   • GT Cup: Twee ronden van 90 minuten of één ronde van 240 minuten finale, pitstops voor het bijtanken en wisselen van coureurs zijn verplicht en de stoptijden staan duidelijk aangegeven.
   • Manufacturers Cup, National Cup: twee ronden van elk 120 minuten, met een maximale cumulatieve rijtijd van 80 minuten per coureur.
   • Uniform Specification Cup: Twee ronden van 30 minuten elk, beide met een bewegende start. De finale duurt minimaal 120 minuten en de tijd die wordt besteed aan pauzes wordt meegerekend in de totale tijd.
3. Veiligheid en scheidsrechters
   • Er zullen functionarissen zijn, zoals het race-arbitragecomité, de wedstrijddirecteur, de technisch vertegenwoordiger, etc. die verantwoordelijk zijn voor het toezicht op de race, het opleggen van straffen en het inspecteren van voertuigen, etc.
   • De safety car-procedure wordt gebruikt om gevaarlijke situaties op de baan te beheersen. Bestuurders moeten de vlagsignalen opvolgen (gele vlag betekent dat u langzamer rijdt, blauwe vlag dat u voorrang moet verlenen, etc.). Overtredingen worden bestraft.

4. Prestatiebeoordeling en beloningen

1. Puntenregels
   • Auto's die de race in de finale voltooien, krijgen punten op basis van hun klassering. De puntennormen voor de GT Cup, National Cup/Manufacturer Cup en Uniform Specification Cup zijn verschillend.
   • De punten van de coureur worden berekend op basis van de punten die worden behaald door het besturen van het voertuig. De teampunten zijn de som van de punten van de beste twee auto's in hetzelfde team. Voor de jaarlijkse puntentelling geldt dat het aantal races waaraan wordt deelgenomen minimaal 50% van het hele jaar bedraagt.
2. Bepaling van de rangschikking: Voor degenen met hetzelfde aantal punten worden het aantal overwinningen, het aantal keren dat elke rangschikking is behaald, de rangschikking van de laatste race, etc. achtereenvolgens vergeleken. Indien het onderscheid nog steeds niet mogelijk is, zal de Chinese Automobielfederatie het als zodanig aanwijzen.
3. Prijsbepaling: Elke beker en categorie kent jaarlijks een kampioen, een runner-up en een derde plaats voor de coureursbeker en een teambeker. Er zullen ook teamkampioenen zijn in de verschillende categorieën. De winnaars moeten aanwezig zijn bij de prijsuitreiking en de persconferentie.

5. Voertuig- en uitrustingsvereisten

1. Specificaties van het voertuig: Moet voldoen aan de technische voorschriften, waaronder het gewicht van het voertuig, de banden, de motor, de lak, enz. Het gewicht van het voertuig wordt bepaald door de BOP-regels (Balance of Performance). Overtredingen kunnen leiden tot extra gewicht of aanpassing van prestatieparameters.
2. Bandengebruik: Officiële aangewezen bandenleverancier. Elke groep heeft specifieke beperkingen op het aantal banden, typen (droogbanden, regenbanden) en vervangingsregels.
3. Veiligheidsuitrusting: Coureurs moeten helmen, racepakken en hoofd- en nekbeschermers dragen die voldoen aan de FIA-normen. Raceauto's moeten zijn uitgerust met videorecorders en gegevensverzamelaars en moeten voorafgaande inspecties en administratieve inspecties doorstaan.

VI. Straf en protest

1. Soort straf: onder andere door het onderhoudsgebied rijden, tijdstraf, boete, stopzettingsstraf, degradatie van de startgrid, annulering van resultaten, enz. In totaal 3 waarschuwingen en 2 rijgerelateerde overtredingen zullen resulteren in degradatie van de startgrid.
2. Protestprocedure: Dit moet schriftelijk worden ingediend binnen 30 minuten nadat de resultaten bekend zijn gemaakt. Er moet een protestvergoeding worden betaald (meestal RMB 5.000, RMB 80.000 voor het demonteren van de motor/transmissie). U kunt in beroep gaan bij de Chinese Automobielfederatie.

VII. Overige bepalingen

1. Advertenties en intellectueel eigendom: Advertenties met gevoelige inhoud, zoals tabak en politiek, zijn verboden. Het officiële sponsorgedeelte moet, indien vereist, voorzien zijn van een logo. Het auteursrecht op het film- en televisiemateriaal van het evenement berust bij de promotor.
2. Verzekeringsvereisten: Coureurs en teamleden moeten een persoonlijke ongevallenverzekering van minimaal RMB 1 miljoen en een ongevallenmedische verzekering van RMB 300.000 afsluiten. De organisator van het evenement moet zorgdragen voor de verzekering met betrekking tot de race.
3. Inhoud van de bijlage: Bevat de deelnemersinstructies, het teamregistratieformulier en het aanvraagformulier, specificaties voor de brandstofapparatuur en andere bijlagedocumenten met details zoals het registratieproces, informatie over het vullen van voertuigen en technische normen voor de apparatuur.